新的研究表明，人们担心电动汽车实际上会增加碳排放量，这是一个破坏性的神话。
媒体报道质疑，一旦计算出制造和发电的排放量，电动汽车是否真的“更环保”。
研究得出的结论是，即使发电仍然使用化石燃料，在大多数地方，电动汽车的总排放量也较少。
其他研究警告说，必须减少总体驾驶以达到气候目标。
来自荷兰奈梅亨的埃克塞特大学和荷兰剑桥大学的最新研究表明，在世界95％的地区，驾驶电动汽车比汽油汽车对气候更有利。
唯一的例外是像波兰这样的地方，那里的发电仍主要基于煤炭。
终身排放
研究人员说，在瑞典和法国（其中大部分电力来自可再生能源和核能）等国家，电动汽车的平均“终身”排放量比汽油汽车低70％，而在英国则低30％。
他们说，随着各国转向清洁电力，电动汽车的前景将越来越好。
该研究预测，到2050年，世界街道上每秒钟就有一辆汽车是电动的。这将每年减少多达1.5千兆吨的全球CO2排放量，这相当于俄罗斯目前的CO2总排放量。
电动车充电点
如果各国采取更严格的目标，进展可能会快得多，就像英国已承诺的那样，到2035年，每售出一辆新车最迟将实现零排放。
这项研究的主要作者，奈梅亨大学的Florian Knobloch博士说：“电动汽车可以增加排放的想法是一个完全的神话。
“最近，我们对此进行了很多讨论，有很多虚假信息。
“我们已经遍及全球，研究了各种汽车，甚至在最坏的情况下，几乎所有情况下的排放量都将减少。”
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