在國內，旅行車的市場一直都不是很大，如果不是特別吸引消費者，銷量會非常慘淡，即便是價格再優惠也無用。比較典型的一個例子，就是大眾家的蔚領。這個大眾家族的小老弟，在把價格一降再降，直接降到8萬多就能買到的情況下，應該可以賣得出去。但整整一個一月份，也只賣了78輛，銷量堪稱慘淡。那麼為何會造成這樣的原因呢？說到本質，還是與車有關。
先來說說外表，從16年上市以來，鍍鉻的前格柵是三幅式的，與鹵素大燈一起組成整個前臉，側面看起來還是很好看的，從車頭延伸到車尾的腰線很平直，加上下方的黑色包圍，車子的運動氣息一下就出來了，為了讓尾部的運動感顯示出來，在C柱設計上，使用了一個類似溜肩的造型。
尾部其餘的地方，從車燈到牌照區，再到做裝飾的排氣口，整體都是大眾家的傳統風格。總的來看，它幾乎沒有變過自己的模樣。整整四年，就算是再貴的車車，也早就看膩煩了，更何況這車的外表還沒有到多麼驚為天人的地步。無論是什麼消費品，大家的追求都是新鮮感，毫無變化的車，又怎麼能獲得青睞呢？又一德系“旅行車”倒下！從13萬跌至8.69W，油耗6L月銷僅86臺。
至於內部裝飾部分，同樣是“大眾風”，在很多一家的車型裡都可以看到差不多一樣的。雖然有鋼琴烤漆的材質，但基本都是以大塑料為主。除最便宜的一款，其餘都提供了中控屏，6.5英寸也算夠用了，就是功能不多。整體內飾的風格比較簡潔，功能的分區很清晰。值得好好誇讚一下的，還是它後備箱的可容納體積很大，近乎500L。在放倒座位之後，還可以獲得很多空間。作為旅行車的它，在這方面比很多SUV都要更優秀。
最後來說說動力方面，在取消了1.4T發動機之後，只剩下了1.5L加6AT的配置。馬力峰值為112，扭矩峰值為145，勉強夠用吧。至於底盤和懸架，都是寶來差不多的。在這些配置下，舒適就相當一般了。
所以總得來說，蔚領沒有落伍，但也沒有什麼新鮮的變化，消費者對它已經沒有購買慾望了。畢竟在同等價位裡，還有更好的SUV在等著呢。如果大眾再不做出一些改變的話，那麼距離蔚領退出市場，估計也就不遙遠了。但比較奇葩的是，大眾一直不改變，但也一直不放手，真不知道是何想法了。
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