在海口新能源暨智能網聯汽車展會來臨之際，巨量引擎汽車匯聚了汽車行業的領軍人物共同探討新能源汽車發展前景。東風悅達起亞總經理李峰接受由巨量引擎打造的《思享+》人物訪談欄目，與大家暢談東風悅達起亞的發展之道。《思享+》是一檔為車企傳遞市場動態、戰略前瞻等深度思想交流的王牌欄目，為中國車市輸送驅動正能量。
"要讓用戶能夠隨時享受到廠家和經銷商的福利，這是我們的第一信條。"李峰總在說出這句話的時候非常堅定。在2019年接手成為東風悅達起亞的總經理後，李峰總力求能夠讓品牌復甦。在接受《思享+》欄目的專訪時，李峰總也暢所欲言，不僅談論了他對整個行業趨勢的分析，也分享了大量關於東風悅達起亞的乾貨內容。
東風悅達起亞總經理李峰
品牌復甦是頭等大事
可以說，2019年對於很多汽車品牌來說依舊是不容樂觀的一年，隨著汽車市場從增量競爭的時代轉入存量競爭的時代，各大品牌都在面臨著不同程度的壓力，東風悅達起亞也不例外。李峰總在此刻到來，頗有一種臨危受命的感覺。如何實現品牌的復甦，成為了李峰總以及東風悅達起亞全員必須深入研究的課題。
"東風悅達起亞在品牌和營銷方面急需解決的問題集中在經銷商的信心方面。經銷商在過去的幾年當中被高指標、高庫存和一些紊亂的市場行為壓得喘不過氣，這些因素使得經銷商收益下降，繼而導致信心不足。"李峰總認為銷量提高離不開各位經銷商的鼎力相助，想要實現品牌的復甦，當務之急是要恢復廣大經銷商對於品牌的信心。
至於具體做法，李峰總也為我們進行解答。就是採取相關策略和措施，讓經銷商成為主導，反過來決定廠家的銷售和生產運營方向。與此同時，車企也要把對經銷商的指標分配變得更加公平、公正、合理，實現所有經銷商的庫存均衡性。
換句話說，就是為銷售壓力過重的經銷商進行"減負"，而不是增加更多的銷售任務；而對於原本不太給力的經銷商要進行幫扶，使得他們的業績提升，而不是像此前一樣對其放棄。如此一來，所有的經銷商都能獲得相對均衡且更加舒適的營銷環境，對於品牌的信心自然也就得到了重新的樹立。
當然，增強經銷商對於品牌的信心只是第一步，想要實現品牌的完全復甦，還離不開消費者的認可。關於這一點，李峰總談到："終端客戶的滿意度起著決定性的作用。我們需要以客戶關懷以及處理客戶投訴等為切入點，繼而拉動整個生產和銷售的供應鏈，彌補我們自身的不足。如果有經銷商怠慢了客戶的訴求且屢教不改，我們將結束和他們的合作。"
由此可見，"客戶至上"的原則是東風悅達起亞的立身之本。
4個關鍵詞詮釋品牌調性
"年輕、時尚、運動、科技，這4個關鍵詞定位了我們的品牌調性。"李峰總做出了這樣的概括。
隨著年輕一代逐漸成為汽車市場的消費主體，年輕化戰略成為了各大車企繞不開的課題。東風悅達起亞同樣也深諳此理——不論是產品設計，還是在各種配置的佈局上，都以年輕人的口味為主。其實不難發現，"時尚、運動、科技"這三個關鍵詞也是圍繞"年輕"所衍生出來的。
在"時尚"方面，東風悅達起亞正在和部分時尚盛典進行合作，並且融入了和全國的校花校草合作的活動，著力於打造年輕時尚的品牌形象。
在"運動"方面，東風悅達起亞向來熱衷於CTCC等知名汽車賽事，並且也取得過令人矚目的好成績。此外，李峰總也提及到，未來期望可以將這種運動基因貫穿到與經銷商和終端客戶的互動當中，選拔出更多的運動達人，從而讓更多人感受到東風悅達起亞的品牌基因。
在"科技"方面，東風悅達起亞也在進行著不停的探索和突破。李峰總用"TECH"這四個字母概括了東風悅達起亞主要的科技化成果。其中T代表Turbo，也就是是增壓發動機技術；E代表的是EV、PHEV和HEV等新能源車型；C意味著Connectivity，也就是智能網聯和自動駕駛ADAS的領域；H就是Hydrogen，也就是氫燃料汽車。
"所以通過"TECH"這些技術，特別是一些黑科技未來在我們車型上的展示，來提高我們車型在科技和技術方面跟其他競爭車型有不一樣的差異化，從而體現出我們的品牌底蘊。"李峰總解析道。
未來將更關注新能源方面
不論是EV車型還是氫能源車型，這些都是新能源車型的典型代表，也是東風悅達起亞未來將繼續高度關注的領域。據悉，K3純電動版將會在2020年和大家見面，傲跑純電動版車型的計劃也已提上日程。
"豐田和本田等日系品牌的新能源戰略已經比較成功了，在國內也打開了非常好的局面。大家也都知道，我們手上也不缺新能源領域的過硬技術和產品——手握一把好牌自然不能吝嗇，該打就得打！"李峰總進一步解析道。
關於新品規劃和市場預測
"得中級車者得天下，這是汽車市場的一句至理名言。"李峰總說道："2020年，除了剛才提到的K3純電動版，我們的全新一代K5也要上市，這是一款重量級車型。再過一年，我們又有一款更重量級的MPV車型要引進國內市場。再到2022年，我們還有一款由全新平臺打造而來的電動車問世，這也是東風悅達起亞未來電動化戰略中的重點車型。"
此外，李峰總還提到，東風悅達起亞未來將會和國內有影響力的出行平臺進行合作，共同致力於打造未來新出行方式。
不過，對於2020年汽車市場的整體態勢，李峰總同樣持不太樂觀的態度："整體的消費經濟態勢和二手車市場的巨大存量，都會對新車銷售市場帶來不小的衝擊力。洗牌效應逐漸加快，很多都會倍感壓力。這種態勢也對所有品牌提出了更高的要求——只有在所有環節上不出問題，且力求更多突破，才能生存下去並且獲得成功。"
由此可見，對自己的過硬的產品和服務體系充滿信心，並且謹慎對待當前複雜的市場態勢，才是當下各大品牌的生存之道，東風悅達起亞正在用這樣的態度迎接著市場挑戰。
如何實現精準化的互聯網營銷？
眾所周知，現在我們已經進入了移動互聯網數據時代，大多數人的主要信息來源依靠手機。所以，如何有效利用移動互聯網達到傳播效果的最大化成為了各大汽車品牌在營銷方面的重要課題。
對此，李峰總也坦言："過去東悅達起亞的這種傳播的投放還是比較偏傳統。我覺得在數字化時代，數字營銷至關重要——通過研究利用互聯網大平臺的客戶群體海量數據，並對他們進行分類，從而讓我們準確無誤地找到專屬我們自己的客戶群體。所以，我們在數字營銷方面也離不開巨量引擎的幫助。"
誠然，隨著互聯網時代所帶來的海量數據，如何精準地找到自己真正需要的資源成為了當下互聯網營銷的重點難題。而巨量引擎恰恰可以通過精準的數據分析，讓每個用戶都能得到自己想要的諮詢和內容，這一點也正好解決了各大汽車品牌想要實現精準化傳播的難題。
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