科技大通
一臺車的安全性評價，要從多方面考量，我們討論某臺車安全性的時候，通常參考它的碰撞測試，這確實是最直接的方式，但是也不能只看它在事故中的表現，日常操控性能同樣重要，因為這是保證行車安全的前提，包括制動性能、蛇形繞樁、彎道循跡性能等，都能體現到一臺車的安全性如何。
奇瑞瑞虎8是奇瑞SUV的拳頭產品，通過市場反饋的口碑來看，目前還是不錯的，採用T1X平臺打造，按照官方說法，整個車身使用了超高強度鋼材，其中高強度鋼材比例佔到65%，超高強度鋼佔到了8%，打造出高強度輥壓鋼一體化籠球車身；單看官方宣傳沒有任何問題，10萬級這個用料也稱得上厚道，不過目前瑞虎8還沒有參加相關的安全碰撞測試，並不知道成績如何。
在操控方面，老款瑞虎8剎車偏軟，熱衰減退的情況，在新款瑞虎8上有所改善，根據媒體的實測，全力制動過程中，100km/h-0的剎車成績是39.72米了，比起老款車型也有了2米的提升了，不過也有媒體測試出了40-42米的成績，可能由於車型不同和測試人員的操作問題，出入還是挺大的，綜合可以參考在40米左右的樣子，作為一臺中型SUV這個成績中規中矩，在繞樁測試中，瑞虎8的車身姿態表現良好，懸架支撐性也很出色。
在主/被動安全配置中，1.5T兩款手動低配車型和自動低配，以及1.6T低配車型，僅配備了主/副駕駛兩個安全氣囊，頂配和次頂配配置更豐富一些，配備了主動剎車、併線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通識別系統。
Ease清風
瑞虎8採用T1X平臺超強度鋼體化籠式車身以10萬+次實驗優化車身結構設計與嚴苛車身材料要求在堅固車身框架瑞虎8形成超強安全防護保障在操控方面瑞虎8前麥弗遜後連桿底盤懸架結構提供強通過能力操控性能有效應對側傾剛度良控制車身側傾角度同時吸能合金前防撞梁能有分解碰撞壓力在硬件方面瑞虎8可以稱"金剛之身"
合天之氣修煉內功 太極智慧哲學
奇瑞汽車運用研發年成果結合路虎捷豹先進技術致力於打造款安全無死角中型SUV瑞虎8全系搭載博世9.3版ESP車身電子穩定系統EBD電子制動分配系統HBA剎車輔助系統TCS牽引力控制體統HHC陡坡輔助系統HDC陡坡緩降系統EPB電子制動系統修煉內功打造同級別中安全配置最SUV車型這樣強配置應對各種路況都毫無壓力無論溼滑路面還冰雪路面瑞虎8都遊刃有餘爬坡緩降瑞虎8都能以優雅姿態通過在安全駕駛方面瑞虎8集合最先進安全輔助技術體現太極智慧精髓配備AUTOHOLD自動駐車系統能有效避免必要事故發生讓新手駕車再有壓力
【身懷般武藝 全方位安全無死角】
在被動安全方面瑞虎8依然出色身懷般武藝瑞虎8搭載環護式6安全氣囊全方位保障駕駛員乘客出行安全實時監控TPMS胎壓監測系統將安全隱患扼殺於萌芽狀態LDW車道偏離預警系統非常實用安全配置在速駕駛時能有效避免潛在事故發生提升速行駛安全性此外瑞虎8擁有精準倒車雷達清晰倒車影像結合360度全時全景式影像系統對周圍切實時掌握在城市擁堵路況瑞虎8在遇到突發情況時反應加及時迅捷讓車主有效及時處理發生在行車死角安全隱患
值提瑞虎8智能互聯語音交互功能創新汽車安全理念將娛樂新聞辦公等功能集於身通過語音指令就可以輕鬆操作減駕駛員在駕駛中操控帶來潛在危險實現雙手離開方向盤即可控制面板提升行駛品質
以安全護航為造車理念瑞虎8僅有超空間超強智慧還將各類安全配置集於身在主動安全被動安全方面都出色這樣臺星安全SUV人們出行"鋼鐵戰士"在出行之時瑞虎8將"虎視"切展示俠者之風
裝飾技師
國產用料裡面最厚道的
