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廊坊市区没有大的发展纵深，北联北京，东接天津，已无空间，西部空港用地，本地政府无权规划，南邻永定河泄洪区，建设受限。看看廊坊火车站那个破劲，实在让生活在这里的人很无语。也许100年后，这里会是京津大都市的市中心，这是她地理位置所决定的，可是咱们是都不会看得见了。再一个京津冀一体化最好办到的是，高考录取分数一体化，可是这能办得到吗？
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廊坊是河北省辖的地级市，有广义和狭义两个范围，
广义的廊坊是指的两区（广阳区，安次区）两市（三河市，霸州市）六县（大厂，香河，固安，永清，文安，大城），，也就是原来的廊坊地区
狭义的廊坊是指的原来的安次县地面分划的安次区和广阳区。这是廊坊市直辖的区域。
我们就说说狭义的廊坊吧。
廊坊是一个新兴城市，在河北省十一个地级市里，是最年轻的，几十年前不过是一个镇。从建市到今天，不过三十多年光景。
这三十年廊坊经历了十分巨大的变化。
怕是三十年前离开廊坊的人，现在回来，恐怕都找不到自己家门口了！
廊坊的区位优势——京津走廊明珠，北京的卫星城。
廊坊位于京津之间，有京津走廊上的明珠的美誉，由于京津体量的差异，辐射能力的区别，廊坊与北京的感情更深一些，从城市圈的意义上来说，廊坊的本质就是北京位于河北境内的一座卫星城，与燕郊，三河、涿州，固安一样。
上面的谷歌卫星图片上可以看出，北京的核心区在十公里半径的范围内，城市连绵区位于25公里半径的范围内，而廊坊、涿州、固安、三河、大厂、香河则位于50公里半径上。廊坊从位置上来说，更近一点。但是最近的是燕郊镇，距离天安门只有直线距离30公里。
由于北京卫星城的城市地位，和北京高房价造成的大量北漂溢出到河北地界，因为河北的房子更便宜一些，在燕郊可以用几分之一，几十分之一的价格买到一套房子，解决了很多北漂的居住问题。由此，燕郊镇一二十年就发展到了七八十万常住人口，规模直逼地级市廊坊。
上图为京津地区夜景灯光图。看灯光图可知，廊坊的建成区面积与北京亦庄，天津武清相近，比北京通州区小，比三河燕郊大，这么个规模。廊坊市区常住人口71万，与建成区面积比较一致。
廊坊的经济产业，开发区和房地产为支柱。
廊坊的前身安次县就是一个农业县，因为是永定河泛滥区，沙土居多，土地贫瘠，农业产量也不算大。那时候工业规模很小。后来在陆续在县城建了水泥厂，钢厂等产业。廊坊划市后，更是借助京津唐高速公路在廊坊设口，设立了省级的廊坊经济开发区，招来了华日家具，威卢克斯等企业，成了廊坊经济的基石。
随着九十年代末房地产业的兴盛，原来的重污染企业陆续拆除外迁，房地产成为了廊坊的支柱产业，记得曾经在《廊坊日报》上看到市土地局三百万一亩起拍价的卖地公告，一百亩地就是三个亿啊！起拍价，拍到多少钱，得看市场的热度。
这段时间，孵化了新奥，祥云，等等很多家房地产企业，由于北京大量的买房者在廊坊市区买房，廊坊市区从九十年代的不足20平方公里发展到五六十平方公里。
我一个高中的同学跟我说：我走遍了河北省的十一个地级市，只有廊坊的银行最气派！这一方面说明了廊坊的发展速度，一方面也说明了廊坊新兴城市的后发优势。
北京大兴国际机场——廊坊经济腾飞的翅膀。
随着北京大兴国际机场的兴建，廊坊又赶上了时代快车。交通方面，京德高速，廊坊新机场城际铁路，北京环线高速公路等将廊坊，永清，固安三个地方紧密连接在一起，成为大兴机场的配套区，廊固永三地的一体化发展也迈上了新台阶。
明年大兴机场就要投入运营了，相信廊坊的发展还会迈上一个新台阶！
烛光一点
受限购政策影响，廊坊房价一度跌幅近万元每平米后逐渐稳定下来，虽然限购政策还未解除，但受大兴国际机场、机场北高速、S6城际铁路，空气质量好转、京津冀大数据应用中心、国际会展及丝绸之路交流中心等京津冀一体化推进等系列因素影响，近期廊坊房价有所回暖，均价保持在1.5万左右，好的小区已突破2万。
世界级城市群中心城市、京津冀一体化核心城市，凭借独特的区位优势、交通优势，廊坊将迎来新的发展机遇期。目前，廊坊的房市已经变暖，房价起稳回升的趋势已经来临，预计2020-2022年将再次突破25000元/平不是问题，但突破30000元/平的可能性不大！
现在外地户口需要缴纳三年社保才能在廊坊才有购房资格，廊坊独特的区位优势是导致前两年房价暴涨的动力，而造成房价大幅下跌的主要原因是严格的限购政策，如果一但解除限购，廊坊房价震荡上涨之后会趋于平稳缓慢上涨！
2020华小管
如果十五年前把省会迁到廊坊，廊坊现在的市区面积和人口比现在多3倍不止，当然房价也会更高。起码两座机场，比石家庄更容易吸纳河北的人才，为了京津冀一体化，北京，天津，廊坊三地的轻轨地铁可能会连成一片，真正的京津冀一体化，大都市圈。廊坊什么都没有，单纯的位置好，但是没地位，也没什么政策，毕竟一个小小的地级市远不如省会。
Parzifal
首先，从交通方面来看，廊坊占据优越的“地利”，恰好位于京津之间，离北京驾车距离仅60公里不到，距离天津驾车约85公里，距离首都和天津机场约70公里。高铁方面，京唐城际、京滨城际已在2015年内开工，廊涿城际以及联络线也有望2016年开工。其实目前开通的高铁已十分便利，2011年6月30日通车的京沪高铁贯穿廊坊，每天约43个车次，到达北京仅需20分钟，南往天津也仅需20分钟，实现了京津一小时生活圈。廊坊还立项对接北京的轻轨延长线，起点为亦庄轻轨站，未来可直达廊坊城区。在北京上班，生活在廊坊，依赖高铁通勤，实际上已经成为许多北漂的日常之一，地铁的开通无疑会进一步降低通行成本。
尤其值得关注的是正在建设的北京大兴国际机场，尽管正式名称未定，但带来的空港经济圈效应不容忽视。大兴机场一半建在大兴区，另一半在廊坊市广阳区。新机场一期将建设4条跑道以及1条军民两用跑道。其位于廊坊市的面积占三分之一，建成后预计年吞吐量4500万人次，远期吞吐量1.2亿人次，成为亚洲最大机场，预计2019年7月启用。廊坊经济已经融进北京的血液里。
对于北京新机场空港经济区来说，固安、永清和廊坊广阳区是直接受益者。根据《廊坊市空港新区概念性规划》，空港新区包括廊坊西部的大万庄、固安县和永清县的部分区域。临空经济区的会展、物流和高端制造业，将大幅度带动当地就业。有数据预计，5年后固安人口将突破100万，为北京市带来80万以上就业，直接带动区域就业30万人。
其次是产业结构，廊坊融入北京之心十分迫切，也同样具有实力对接。近年主动引进了一批优秀项目，包括精雕数控机床、华创天元、久智光电子和东芝避雷器等。截止至2016年6月，全市规模以上高新技术领域企业274家，增加值82.1亿，同比增长12.6%，比全省高1.1%。形成电子信息和高端制造业产业集群。据《人民日报》报道，2015年京津冀产业转移对接活动上，廊坊共签约37个项目。
政策资源的倾斜、便利的通勤、以及明显低于北京的生活成本，足以吸引大量的北漂。最有说服力的当然是房价。根据安居客《2016国民安居报告》，廊坊二手房价格同比涨幅高达103%，一举成为2016年最大黑马，涨幅位列全国第一。我们在此前的文章中已经提到过，有些北漂无法在当地定居，转向一线城市的卫星城，开始提前布局，而北漂买房首选廊坊。最近收到了一则短信，有朋友想在北京卫星城安家落户，他犹豫了半年，房价已经节节上升。
2月28日《北京青年报》报道了一则故事，家住廊坊的郝云峰和妻子，每日乘坐高铁通勤，往返于北京上班，每月成本为2600元，远低于他们在北京五环外租房的成本，廊坊买的新房条件也远强于北京。郝云峰在北京的收入是廊坊当地的三倍，并且所做工业在廊坊并没有产业。“双城族”似乎在用实际行动，向那些鼓吹逃离北上广，或者返回北上广的言论证明，逃离和返回都不存在，关键看如何选择。
新疆都市频道
依傍京津，奋力发展。未来光明，前途无量。
快乐无边832
廊坊市的发展空间很大，区域优势明显，这颗京津走廊的明珠，在机场，高铁，轻轨，城际的助力下，一定会发展很好，估计房价会触底反弹！
薇薇扬扬
廊坊连个直达省会的高铁也没有哎！
新天地装饰材料总汇
廊坊发展非常快，地理位置优越，交通方便，政府对城市投资非常大，街道宽敞，绿化有层次感，是北方有发展潜力绿色小城市，京津冀一体化更体现了廊坊发展前途，新机场建成更是如虎添翼，势不可挡，廊坊在不久的未来是北京天津之间一颗璀璨明珠。
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廊坊的发展还远远不够大，位于京津两大城市中间的廊坊，应加大开发面积，东至武清老城关，西到旧洲，北到麻营，南过大旺务，全部建成城区，使之成为中国的大城市，将来，省会可迁移廊坊，成为全国的又一个直辖市。
