汽機破真空與不破真空緊急停機有什麼區別？
第一：兩者停機的條件有區別，是不一樣的。
破壞真空緊急停機的條件通俗的理解就是，我們的汽輪機再也不能轉動了，必須馬上讓其靜止下來。所以我們採用破壞真空緊急停機，減少惰走時間，使汽輪機儘快靜止以減小故障的危害程度。
不破壞真空故障停機指的是汽輪機及附屬系統的故障已經無法維持機組的正常運行，但對主機的安全威脅並不大，意思就是汽輪機還是可以轉動的，所以就可以採用快速降負荷，然後按正常打閘和正常破壞真空程序來停機。
第二：兩者對於凝汽器真空的處理有區別。 一個是強制破壞真空，一個是自然消除真空。
破真空的方式：1，切斷主抽蒸汽總閥，打開輔抽空氣閥，讓表冷器直接與大氣聯通破真空；2.表冷器氣相空間有破真空的倒淋，打開它也可以快速使表冷器真空降下來；
第三：兩者產生的結果有區別。 一個對設備傷害大（破壞真空停），一個對設備傷害小（不破壞真空停）。
小故障打閘跳車時應加大軸封蒸汽，開補水閥維持液位，轉速為零後30s投用盤車系統等；目的都是維持表冷器真空，保證轉子不變形，而緊急事故下，必須讓轉子快速停下來，防止事故擴大化，所以只有破壞真空，才能快速停下來。
第四：兩者導致轉子惰走時間有區別。 破壞真空惰走短，不破壞真空惰走時間長。
最後：兩者讓領導的感受有區別。 如果領導聽說自己的汽輪機破壞真空停機了，那絕對是心頭一沉，額頭冒汗。後者就好多了。
在哪些情況下汽輪機應破壞真空緊急停機？（惡性設備故障）
（1）汽輪發電機組任一道軸承振動達緊急停機值。
（2）汽輪發電機組內部有明顯的金屬摩擦聲和撞擊聲。
（3）汽輪機發生水衝擊，或主、再熱蒸汽溫度10min內急劇下降50度。
（4）汽輪發電機組任一道軸承斷油冒煙或軸承回油溫度突然上升至緊急停機值。
（5）軸封內冒火花。
（6）汽輪機油系統著火，不能很快撲滅，嚴重威脅機組安全運行。
（7）發電機或勵磁機冒煙著火或氫系統發生爆炸。
（8）汽輪機轉速上升到危急保安器動作轉速（3330r/min）而危急保安器未動作。
（9）汽輪機任一道軸承金屬溫度升高到緊急停機值。
（10）潤滑油壓力下降至緊急停機值，雖經啟動交直流潤滑油泵仍無效。
（11）汽輪機主油箱油位突然降至緊急停機值，雖經加油仍無法恢復。
（12）汽輪機軸向位移達緊急停機值。
（13）汽輪機差脹達緊急停機值。
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