3月22日，伴隨著混凝土泵車的轟鳴聲，歷經22個小時，廣佛交界跨江大橋番海大橋第一聯現澆梁成功完成澆築，標誌著主線橋正式進入上部結構施工階段，為確保項目2021年建成通車奠定了堅實的基礎。
▲3月22日，番海大橋工程施工現場，工人在進行混凝土澆築施工。
第一聯現澆梁順利完成
此次澆築的現澆梁為主線橋右幅第五聯。為確保低風險、高質量、高標準完成此次澆築，承建方中鐵建大橋工程局四公司項目部多次同建設單位、設計單位、監理單位召開技術方案專題研討會，對安全、質量方案進行優化，而施工過程中也加大了對現場技術指導，嚴格把控施工工藝，由施工人員輪番作業，保證了番海大橋第一聯現澆梁順利完成澆築。
復工以來迎難而上
番海大橋在今年2月中旬正式復工，自復工以來全體參建人員迎難而上。項目相關負責人表示，目前大橋主橋塔施工總體可控，下一階段將進行前支點掛籃主樑施工，而引橋南海側、引橋番禺側、匝道橋各項施工也在穩步推進。
番海大橋位於三山新城南側，毗鄰廣州南站，是繼海怡大橋之後，南海、番禺兩區開建的第二座“牽手橋”。大橋呈東西走向，起於魁奇路與港口路交叉口，跨越陳村水道，與廣州市南大幹線相接。工程路線全長1.293公里，主橋為雙向10車道，計劃2021年6月完工。番海大橋建成後，將使禪城區魁奇路和廣州市南大幹線以及外部的廣明高速公路、廣珠西高速公路和東新高速公路有效地串聯起來。
來源 | 佛山日報
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