車主喜提大眾朗逸舒適版，開起來比卡羅拉舒服，看看這價格怎麼樣
自從大眾新朗逸上市以後，我就一直關注著新朗逸的動態了，可能從小對日系車不太有好感吧，所以當家裡決定要添置一臺代步車的時候，我第一時間就去看了國產品牌和大眾，其中我的購車預算在12萬左右，在看朗逸之前，我也看了哈弗H6，無奈家人不是太喜歡SUV就放棄了，同時也看了別克的英朗，不過考慮到是三缸機，以後不知道一些小問題怎麼樣，所以也還是放棄了，最後看到了新上市不就的大眾朗逸plus，第一印象就給它加了不少分了，畢竟這車在同級別裡頭，外觀我能說絕對說得上是最大氣的，而且內飾空間各方面也很滿意，接下來就馬上跟店裡談價格了。
我來給大家說說我這款車的價格吧，首先我看中的是大眾朗逸的自動舒適版，廠商的指導價是13.99萬，剛開始4s店是給了我1.5萬的優惠，裸車價是12.49萬，但這個價格距離我心裡的價位還是有點遠，最後又換了一家4S店，磨了一點嘴皮，給了我差不多1.9萬的優惠，裸車價12.09萬，加上購置稅和保險，一共下來全部是13.83萬落地，雖然超出了一點預算，但是配置方面卻挺令我滿意的，上面已經給大家附上價格圖了，大家幫我看看這個價格怎麼樣。
從配置上說，這款大眾的朗逸舒適版還是令我滿意的，發動機有兩款可以選擇，一款是1.5L一款是1.4T，1.4T在價格上還要更貴一些，而我平時不怎麼激烈駕駛，開車也就圖個省油省心，所以還是選了1.5L的發動機，搭配6擋手自一體變速箱，雖然動力不怎麼樣，但是作為買菜車，絕對是夠用的了，而且在油耗方面，這套動力系統也是令我很省心的，平時上下班使用，百公里的油耗在5.9升左右，大家不要整天說日系車省油了，其實德系車在省油的功力上，也不輸日系車呢。
內飾方面，雖然6.5寸的中控顯示屏在同級別車型裡來說算是比較小的，不如一些國產車動不動就9英寸大屏，但這也是大眾一貫以來的做法吧？不過屏幕小了點，也能做一點事情，總比沒有要強一些了，值得稱讚的是這套大眾的車機還支持Carplay，這對使用蘋果手機的車主來說確實方便了不少，座椅方面是仿皮的，這一點要比卡羅拉強不少，要知道卡羅拉基本上要買頂配才會配備皮質座椅，而織布的清潔起來太不省心了，所以這一點要比卡羅拉強。
在操控方面，自己的朗逸和同事的卡羅拉我都開過來對比，感覺在懸掛和轉向的調教方面，朗逸給具有一點駕駛感，在轉向靈敏度方面要比卡羅拉稍好，虛位沒有那麼多，而且懸掛比卡羅拉更硬一點，但又恰當好處，單純從駕駛的角度來說，我就覺得朗逸要比同級別的老對手卡羅拉要好一些了。
說了這麼多朗逸的優點，我還是要吐槽一下它一些不足的地方的。首先是內飾用料方面，看了這麼多的國產車型，真心是覺得國產車如今的內飾真是無人能敵，甚至日系車的內飾用料也不差，看了一下卡羅拉和軒逸，那也還行。但是朗逸一些經常能摸到的地方，似乎還是用工程塑料，手感摸起來總覺得差了點，不過塑料的做工也還算不差，不會給人看起來很廉價的感覺。
另外我在開3000公里以前，發現朗逸的這個6擋手自一體變速箱，如果在動力初期的時候猛踩油門，換擋時就能感受到明顯的頓挫感，加上這套1.5L的發動機動力偏弱，剛買回來不太熟悉，經常猛踩油門起步，所以車內的人就能很明顯感受到頓挫了，但是開了3000公里以後，我也熟悉了這款車的習性了，就不再猛踩油門起步了。
評在最後：整體來說，大眾朗逸這款車的性價比還是蠻高的，符合我對於12萬左右這個價位的期望，而朗逸自從換代以後，也用自己的銷量證明了實力，如今市場保值率也較高，認可度也較高，如果喜歡這款車的朋友，還是可以入手的呢。
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