3月19日
滬通長江大橋
接觸網導線實現貫通
標誌著滬通鐵路四電工程
進入全面衝刺階段
由於大橋主塔高、跨度大，橋面空間有限，給施工材料運輸及施工帶來諸多困難，中鐵電氣化局集團通過軌行作業車實現了精準配送，統一採用恆張力架線車，確保接觸網導線的布放質量。按照工序，大橋斜拉索還會再次調整，還要對接觸網導線的平直度再次優化，使布放標準符合毫米級要求，保證機車在運行中安全可靠取電。
滬通長江大橋位於長江江蘇段，連接南通市(通州區)和蘇州市(張家港市)，是滬通鐵路全線的控制性工程，全長11072米。大橋主橋採用主跨1092米的鋼桁梁斜拉橋結構，為世界上最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋，也是世界上首座超過千米跨度的公鐵兩用橋樑。大橋於2014年3月1日動工，2019年9月20日全橋合龍。
2019年9月20日，滬通長江大橋成功合龍
滬通長江大橋作為國家“八縱八橫”鐵路網中沿海高鐵的重要組成部分，是滬通鐵路、通蘇嘉城際鐵路（規劃）、錫通高速公路共同的過江通道。大橋通車後，將成為沿海鐵路、公路重要組成部分，有利於加快建設我國沿海鐵路快速通道，促進長三角一體化發展。
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