3月19日
沪通长江大桥
接触网导线实现贯通
标志着沪通铁路四电工程
进入全面冲刺阶段
由于大桥主塔高、跨度大，桥面空间有限，给施工材料运输及施工带来诸多困难，中铁电气化局集团通过轨行作业车实现了精准配送，统一采用恒张力架线车，确保接触网导线的布放质量。按照工序，大桥斜拉索还会再次调整，还要对接触网导线的平直度再次优化，使布放标准符合毫米级要求，保证机车在运行中安全可靠取电。
沪通长江大桥位于长江江苏段，连接南通市(通州区)和苏州市(张家港市)，是沪通铁路全线的控制性工程，全长11072米。大桥主桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，为世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥，也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。大桥于2014年3月1日动工，2019年9月20日全桥合龙。
2019年9月20日，沪通长江大桥成功合龙
沪通长江大桥作为国家“八纵八横”铁路网中沿海高铁的重要组成部分，是沪通铁路、通苏嘉城际铁路（规划）、锡通高速公路共同的过江通道。大桥通车后，将成为沿海铁路、公路重要组成部分，有利于加快建设我国沿海铁路快速通道，促进长三角一体化发展。
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