雨禾
如果想长期持有买408，如果想开一两年换车买朗逸，如果认为钱比命重要还是选408
zljing80
朗逸1.4T和标致4081.6T应该选择那个？？
这个问题真的很经典同时也很打脸。先不从信仰的角度去分析吧！数据:
大众朗逸1.4T官方指导价14.69万元终端售价普遍优惠1.6万左右，也就是13.09万元。它的车身尺寸4670×1806×1474轴距2688毫米A级车的标准了。发动机1.4排量涡轮增压110Kw250Nm150PS配大众集团的7速双离合变速箱0－100加速成绩8.3秒。同级别处于领先优势，总重1318公斤。
标致4081.6T官方指导价14.97优惠1.7万终端售价13.27万外观尺寸4750×1820×1488轴距2730毫米比朗逸稍大一滴滴，目测基本看不出来，法国PSA旗下明星发动机1.6T123KW245nm167ps配6AT变速箱0－100加速成绩9.3秒，落后朗逸一秒。总重1380公斤。
个人点评，我比较喜欢法系车子的底盘很紧很有韧性，在各个行驶路况和复杂的状态下都能够保持的很好的支撑，和平稳的姿态。但是它的内饰设计（其实很棒！很高科技的中控仪表）和外观设计并没有得到我们国内消费者的认同，广告的力度也不是那么的好，其实它们的公司和大众都是差不多的时间进入中国的，大众拿下了傲人的成绩。朗逸1.4T在A级车里面算是标杆了，凭借着出租车，教练车等等角色充分的证明了它的稳定性和皮实耐用性，同时它还有着美丽大方的外观令更多的人喜欢它。最后如果你想要皮实耐用又好看的那就大众朗逸咯！你要个性好开那就408吧！它的后期保值和维护保养肯定没有大众车那么方便的，萝卜青菜各有所爱。
八车道
您好，我是行走的真皮座椅，非常高兴能够回答您的问题。
标致408对标大众速腾，属于A+级车，而朗逸属于A级车，严格意义上来说，408比朗逸高半级呢，但是它们的价格有重叠，所以，间接形成了竞争关系。
从价格上来对比，我们拿指导价14.97万元的标致408 2019款350THP自动豪华 国V与指导价14.69万元的朗逸2019款280TSI DSG舒适版 国VI 进行对比。
标致408 2019款350THP自动豪华 国V，官方指导价14.97万元，目前懂车帝真实成交价在12万左右。
朗逸2019款280TSI DSG舒适版 国VI，官方指导价14.69万元，目前懂车帝真实成交价在12万左右。
新朗逸延续了大众车型的“套娃”设计，看上去比较中庸，宜家宜商的造型，浓浓的大众风，傻傻分不清楚。
标致408采用了家族式的设计，倒梯形点阵式进气格栅采用银色镀铬装饰，让前脸多了几分时尚感与精致感。
朗逸大灯造型中规中矩，全LED光源大灯组，且带有LED日间行车灯，转向辅助灯。而标致408的大灯看起来很犀利，远近光标配了卤素光源，两车都带走大灯高度可调，标致408多了大灯延时关闭，少了转向辅助，卤素光源前雾灯。
朗逸车身尺寸为4670×1806×1474mm，轴距为2688mm，标致408的车身尺寸为4750×1820×1488mm，轴距为2730mm。车身尺寸上，标致408全方位优于朗逸。
两车外后视镜均集成了转向灯，且配备了电动调节，内后视镜防炫目。朗逸多了外后视镜加热，倒车自动下翻功能。
朗逸配备的是韩泰轮胎，前后轮胎标配规格为205/55/R16，轮圈采用了多幅式设计。标致408配备的是佳通轮胎，前后轮胎标配规格为215/50/R17，轮圈采用了旋风式设计，视觉效果，尺寸方面占据优势。
朗逸尾部设计中规中矩，镀铬双排气的搭配，看起来动感许多。
标致408车尾大量线条设计使它看上去较为饱满，层次感十足。尾灯的内嵌式狮抓设计，进一步提升了尾部效果。
内饰方面朗逸沿用了大众“T”字形布局结构，简单好上手，功能分区明确，中控台的黑色面板和镀铬饰条，增添了不少质感。
标致408的内饰简约大气，银色面板的加入，提升了时尚感，软性材质包裹的对称式中控台，手感细腻柔软。
两车均采用平底三幅式多功能方向盘设计，方向盘4项手动调节。
标致408为真皮方向盘，而朗逸则为塑料方向盘，手感和质感欠佳。
两车仪表盘设计风格雷同，均采用了传统指针双圆环式设计，搭配一小块行车电脑显示屏。
朗逸中控采用了一块6.5英寸的触控液晶屏，而标致408则配备了一块9.7英寸的触控液晶屏。
两车均配备了蓝牙/车载电话、原厂互联/映射、CarPlay。朗逸多了CarLife，标致多了语音识别控制系统。
朗逸变速箱为7挡双离合，标致408为6挡手自一体，可靠性上标致408占优，换挡速度朗逸完胜。
安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压报警，后驻车雷达。标致408多了前后排头部气帘。
舒适和高科技配置，两车均配备了发动机启停系统、上坡辅助、电动天窗、后座出风口、车内PM2.5过滤装置。标致408多了自动空调、温度分区控制。朗逸多了自动驻车，全车车窗一键升降功能。
两车整体配置不相上下。
两车主驾座椅均配备手动六项调节，副驾配备手动四项调节，标致408为纯色防皮座椅，朗逸为皮织混搭，看上去更为时尚些。
舒适性和包裹性都还不错。
两车后排空间较为宽敞，朗逸配备了中央头枕，但后排地板中央凸起较高。
朗逸的后备厢容积510L，标致408则为455L，后背厢表现均还不错，两车后排座椅均支持放倒，进一步扩展空间，实用性佳。
朗逸搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，搭配7挡双离合变速箱，满足国VI排放。
标致408搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大功率167马力，最大扭矩245牛米，搭配6挡手自一体变速箱，满足国V排放。
目前朗逸1.4T版本只有国五排放，两车均使用了前麦弗逊后扭力梁悬挂。
朗逸中规中矩的外观，但是“套娃”式的家族设计可能会变相拉高其“身价”，以及人们对大众品牌的认可，每月几万台的销量，完善的售后服务体系，不错的保值率，也许是个不错的选择。
标致408的销量一直不温不火，虽然外观看起来年轻时尚，动感十足，动力总成较为成熟，但标致整体销量的颓势，导致了其大部分经销商的退网，售后服务跟不上，二手车不保值，这都是需要购买标致408的朋友需要考虑的问题。
行走的真皮座椅
我是408真是车主，说句良心话，408的空间、三大件、配置、安全性能真不是朗逸能比的好吗？当然朗逸也有他的优点：大众品牌保值、省油。
408油耗我觉得并不是多高啊，我住在重庆市区，郊区上班，相当于一半的时间在城区跑，目前13000公里，平均油耗7.1，我觉得完全能接受吧？
开车一年，遇到过一个轮胎被扎爆，换了一个轮胎（老款就是因为固特异轮胎问题多，所以长年投诉榜首，新款换成佳通轮胎了，感觉佳通还没固特异好，这点令我很不爽）。其他我还没遇到过任何小问题。
所以，我也不是吹408，只是希望要买车的人，自己去亲自试驾、询问真实车主，别一天听网上的黑子瞎BB，谁好谁坏眼见为实。
菜得像徐坤哟
你好。很高兴回答你的问题，这两款车你还是选大众朗逸吧！
先说说标志408 1.6T这款车可是去年投诉的榜首车型！主要投诉的问题就是发动机严重烧机油，动力不足，以及装向系统有问题！又加上标志作为法系车市场地位本来就不高，保值率也是急转直下！一年左右的车8万左右就能入手。最主要的是最近几年法系车在中国市场地位的确不高，维修也比较困难！！
至于楼主说的，朗逸1.4T这款车动力以及操控作为标准的德系车，还是值得称道的，后期保值率也相比标志好一点！但是大众后期的养护成本都比较高，这点也是值得注意的！1.4T的发动机烧机油情况还比较好，但是干式双离合在拥堵路段还是不够稳定，如果可以接受，那就直接买朗逸吧
星辰养车派
建议都不选
朗逸叫座不叫好
标致叫好不叫座
朗逸的1.4T版使用的变速箱是DSG系列的最低级别DQ200变速箱，也就是臭名昭著的干式7挡双离合。这台变速箱可承受的最大输入扭矩为250N·m，而EA211平台的1.4T发动机最大扭矩也是250N·m，一点点扭矩余量都没有的匹配对于变速箱的稳定性会是考验。其次双离合器没有润滑和主动散热耐用性也会很差，因为自动变速箱低速行驶会频繁的换挡，每一次换挡对于双离合而言都会出现半联动的磨损，两组离合器同时半联动会产生较高的温度，高温会加速摩擦片的损坏。
DQ200变速箱的耐用性是很不理想的，而且双质量减震飞轮一旦生锈还会异响不断，在没有异响之前低速换挡顿挫从新车开始就有。所以使用DQ200的大众汽车没有一台值得推荐，比如朗逸宝来速腾凌渡等等，这些车只适合对双离合毫无概念的新手，能热销只是因为这类新手太多罢了。选择大众轿车至少要从迈腾帕萨特330Tsi开始，或者选择入门级1.5L动力的买菜车，大众DSG系列的DQ381七档湿式双离合也只是与10万级国产轿车使用的湿式双离合水平相当，DQ200属于“特供机”。
标致408同样不建议选择，因为这台车品质一般油耗不低，而且标致雪铁龙两大品牌已经走到边缘，量产车的销量没有一台不是低到极点；这种冷门品牌的冷门车是不建议考虑的，否则所在地的4-S一旦倒闭后期汽车三包都会很麻烦。至于品质只能说一般，1.6T发动机最大功率仅为125kw、峰值扭矩250N·m（1750-4500转），一线国产1.4~1.5T发动机性能普遍超过PSA的1.6T；6AT手自一体变速箱换挡平顺表现也比较一般，因为爱信并不提供TCU方案。
一台车之所以能成为冷门车一定是有道理的，这一一般的408指导价高达14.97-16.97万，以指导价为标准没有任何理由不选择迈锐宝XL 550T，2.0T&9AT的组合性能吊打408，独立悬架加上B+级的尺寸也能带来更理想的驾乘空间，两相对比很显然板悬的代步型408没有任何吸引力。优惠之后的408价格又重合了数台优秀的国产轿车，比如性能节油车插电式混动秦ProDm、商务气质中型轿车传祺新款GA6，以及运动商务轿车博瑞GE1.8T版。这些车随表挑出一台，其综合性价比也能碾压408和朗逸宝来，比性能的话能把408按在地上摩擦，比质量408的品控水平不敢恭维。
所以15万以下想要选择到高品质的轿车不建议选合资品牌，15万以上才是德美系轿车的主力阵营，至于法系车全范围凉凉，不建议考虑这一系列。
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天和Auto
加上408前后铝合金防撞钢梁，全车高强度车身和全车环保的隔音棉，用料方面比朗逸好太多，加上408出色的底盘调校及同级别2730的超长轴距，家用真的非常不错，值得购买。
车主俱乐部
朗逸有着1.4T和标准408 1.6T都是各自品牌的主销版本，不过从销量看，这两位可是差距甚远。
通常来说，这种销量差距十分大的品牌，在您没有特别指明购车需求的情况下，是可以直接建议您优先考虑朗逸的。在一般民用车领域，我们要相信群众的选择。
不过考虑到您特别指明了这两款车，而且标致408终于在去年迎来了改款升级，所以我们还是有针对性的对比下看看。
朗逸1.4T有8个版本，售价区间14.69-16.19万元，均配备6AT变速箱，包含两厢和三厢；标致408 1.6T有6个版本，售价区间14.97-16.97万元，均配备7DCT变速箱。所以就指导价、车型选择上朗逸是更有优势的。
所以我们接着拿三厢顶配版本对比看看。
标致408在车型尺寸上更有优势，最大功率也要更大（对应到最高车速也要更高）。不过车内空间真实表现其实优势不大，加之朗逸的后备箱空间还要多了55L，站在一般家用角度（最高车速的意义不大），二者可以打个平手。
这两款发动机都是国六发动机，大家可放心使用。不过朗逸要加95号汽油，相对来说成本要更高一些。
底盘转向和车轮制动上，二者配置相当。但标致408的舒适性调教要更好，法国人对这方面还是挺有话语权的。
至于在安全配置、辅助操控配置、防盗配置等方面，价格更高的标致408反而没有占到上风。
朗逸配备了全车安全带未系提醒、AEB主动刹车系统、自适应巡航、自动驻车、全排无钥匙进入等时下很热门的配置。相比之下，标致408要么就没配置，要么就是配置简化了（比如无钥匙进入只有驾驶位）。
其他服务性配置上，二者表现相当。标致408的自动防眩目内后视镜、车联网、副驾驶座电动调节以及真皮座椅比较吸引人；朗逸则是有着更丰富的主驾座椅调节方式、车载导航、更多的USB接口以及更丰富的灯组（比如有单色车内氛围灯、转向辅助灯、卤素车前雾灯）。
总结以上来说，朗逸价格更低、配置更高，考虑到其售后服务、保值率、市场认可度等优势，比标致408会是更好的选择。当然标致408在舒适性和动力上要稍好，但在迎合市场需求上还有待提升。
东拉西车
首先看定位，408定位比朗逸高半级，和新速腾是一个级别的，更高的定位带来了更宽敞的车内空间和更高的配置，更好的安全性；
其次看三大件，4081.6t发动机是这个排量连续八年的世界最佳发动机，1.2t发动机是1.2至1.4升排量连续四年的世界最佳发动机，获得最佳发动机时，刚好PK掉了大众的1.4t发动机，408采用6at自动变速箱，稳定性优于朗逸的双离合变速箱；底盘，标致的调教有口皆碑，这个就不多说了，自己去试乘试驾。
第三看性价比，408优惠后价格应该和朗逸差不多甚至更低，性价比明显比朗逸高。
最后说说品牌的对比，标致造车比大众历史悠久，在欧洲，同级别车标致的定价比大众高，而且销量不错。但是，在中国由于营销太差，导致叫好不叫座，车的品质其实不错。
自己选车，不要相信车质网之类的充值网站，自己去试乘试驾，自己去问真实车主的使用情况，会得出相对客观的结论。
行者7259839
大众朗逸1.4T和标志4081.6T怎么选？
首先两款车并不是相同级别的产品，408从定位上略高朗逸半级，但价格方面确实有些重叠，所以造成了直接的竞争关系。
从品牌认可度和后期保值率方面来说，大众朗逸肯定是要比标志408要好不少，后期的残值更高。
从实际得到的产品和体验来看，408的空间、动力、配置，还有乘坐舒适性方面都要比朗逸略好些的。（这个是高半个级别所直接导致的）当然，1.4T的朗逸在同级别当中，它的动力、空间、操控都是完全够用的！
而说到后期的故障率方面，标致408的后期小毛病确实存在不少，但双离合的朗逸小毛病也是有的。使用成本方面，408的油耗要比朗逸高些，维护保养成本相差不大。
所以，两款车型的特点也就出来了，如果不在乎后期的保值率和品牌溢价，那408肯定要更合适；如果在意后期的保值率和维护保养更方面的角度来说，朗逸肯定更合适。
