文/半島記者 杜金城 圖/半島記者 何毅
新賽季中超開賽時間難以確定，但各傢俱樂部依然不敢過於放鬆。中超的外援、外教們基本都收到了俱樂部催促返回的通知。但疫情的蔓延使得大部分外援、外教都陷入“返工難”的局面。像青島黃海主帥利略、天津泰達主帥施蒂利克都因為航班取消，遲遲無法來到中國。黃海隊的喀麥隆外援米納拉至今還沒有得到來中國的工作簽證，這些都增加了球隊備戰新賽季的難度。
中國是目前世界上疫情控制比較好的國家，外援對於來中國踢球，已經沒有太多顧慮。但梅州客家外援多利以及魯能外援費萊尼在返回中國後，卻確認感染。沒人能說得清，他們是否是在旅途中感染的病毒，所以長途旅行顯然是要承擔一定風險，正是這種風險的存在讓不少外援仍然對前往中國抱有一些顧慮。
在歐洲疫情大規模爆發之時，中國大使館對於準備來中國踢球工作的外援也不再像以往那樣，儘可能滿足簽證等方面的要求。像黃海此前從意甲拉齊奧租借了中場球員米納拉，小夥子就一直沒有得到來中國的工作簽證，更別說訂購旅程機票，他能否來中國踢球目前看來都成了未知數。
很多從國外前往中國的航班被取消也成為很多外援、外教遲遲無法返工的重要原因。記者在採訪過程中瞭解到，好多中超俱樂部，都遇到了剛剛給外援、外教訂好來中國機票，但很快就發現航班被取消的情況。比如青島黃海隊的主教練利略，還有天津泰達的外教施蒂利克，都是經歷了航班被取消的事故。而一些在南美的外援想要回來就更加不容易，因為從他們那邊目前沒有直飛中國的航班，必須要到歐洲轉機，而轉機的路上一旦滯留，下一段行程能否買到機票就成了未知數。
據說，在這種情況下，一些俱樂部也在考慮能否聯合起來，在比較集中的地方，用私人飛機把這些外援、外教接回來。因為很多中超俱樂部的老闆都擁有私人飛機，過去參加比賽的時候也經常用私人飛機接送球員。保利尼奧當初在巴西參加國家隊比賽後，恆大就曾用許家印的私人飛機把保利尼奧接回國內。如果私人飛機接外援外教的計劃真的可以實現，那首先確定的就是來中國工作的這些外籍人士必須百分百健康。
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