昂科旗的打造對於別克來說是一次全新的突破，為此別克可以說把能放進去的優質技術和配置都放了進去，並且力求在各個方面取得均衡，使得這款全新的中大型SUV能夠很好的為新生代家庭服務。別克昂科旗是基於通用汽車中大型豪華SUV架構（通用C1平臺）打造，這個是昂科旗一個很大的優勢，再加上別克昂科旗發動機和變速箱的高水準，這樣的昂科旗可以說在同級裡面都是有很大的競爭力的。
一款車的三大件的高水準，決定了昂科旗除了品質感之外還有超越同級的"底子"豪華感。全車系搭載了通用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機以及最新款9速HYDRA-MATIC智能變速，其最大特點就是運用了Tripower可變氣門管理技術，能在"四缸高性能模式"、"四缸經濟模式"、"兩缸超經濟模式"之間無縫切換，在這套動力組合的模式下，這臺兩噸重的車可以實現最快8.6秒時速破百，最低百公里綜合油耗為7.4升。
再看底盤，昂科旗標配了同級唯一後五連桿獨立懸架，比途昂的四連桿，漢蘭達的E型多連桿高級多了，搭配上多模式自適應駕駛系統，使其在行駛時，高速穩定，彎道道支撐性和操控感以及減震方面都是同級最佳。此外，昂科旗還採用了全框式副車架，而途昂使用的是半框式副車架。
昂科旗這套四驅系統尤為值得一說。和途昂和漢蘭達的四驅只能前後分配扭矩不同，昂科旗採用的這套智能全路況四驅系統，不僅可以控制前後橋的扭矩分配，還可通過佈置在後軸上的雙側液壓離合器，實現左右後輪扭矩在100:0-0:100之間調節，對提升彎道性能和脫困能力大有裨宜。
而且，這套全路況四驅系統在軟、硬件方面都做了全新匹配開發，後軸扭矩容量較上一代提升了20%，達到了3000Nm，帶來更強的駕駛性能。此外，該四驅系統還支持Disconnect斷開功能，可實現全工況下四驅系統完全斷開，也就是傳動軸不轉，據工程師介紹，僅這一點就能省油3%。
然後外觀來說，別克昂科旗採用了全新別克SUV家族設計語言，彰顯其不凡氣度。其車身尺寸為4981mm*1953mm*1732mm，軸距達到了2863mm，舒展的長車頭、短前/後懸與寬輪距設計打造出更具力量感的豪華SUV車身比例。飛翼式智能降阻格柵採用了橫向格柵紋理，拉寬了車頭視覺寬度，配合分體式展翼型Matrix全LED頭燈，勾勒出極具科技感和辨識度的前臉特徵。
其中，創新設計的Matrix矩陣式LED自動感應大燈實現全車26個獨立照明分區，提供3種智能照明模式，保障夜間行車安全。寬體車尾設計飽滿而富有張力，立體鍍鉻飾條橫向貫穿展翼型全LED尾燈，搭配上外擴式雙排氣管，穩健而不失剛勁。而帶別克logo照射燈的感應式電動尾門，提供便利的同時彰顯了其尊貴身份。此外，雕塑美學的車側型面、流暢的車頂設計、20吋十二輻鋁合金輪轂，都凸顯出別克昂科旗兼具運動與優雅的獨特氣質。
總的來說，別克昂科旗不光擁有全新的外觀設計，內裡表現更是非常出色，別克昂科旗發動機、變速箱都是旗下非常優異的動力系統，使得別克昂科旗在跟同級別車型競爭的時候擁有更大的優勢。
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