若水6668
這個問題實在是……
汽油車電瓶裡充的電來自汽油，所以可以行駛充電。電動車的電來自電池，行駛消耗也來自電池，雖然滑行的時候可以利用車輪反拖電動機，把動能轉化成電能充入電池，但別忘了這個動能本來不就是電池裡的電能換來的嗎？這個充電過程只能叫做動能回收，能減少電能消耗，但不能憑空再生啊，而且還有效率損失。從0加速到60再通過動能回收減速到0，加速過程的耗電量肯定超過動能回收的充電量啊。不然豈不成了永動機了？或者在車頭前方固定一個磁鐵就以為能讓車持續行駛。
要想實現1+1＞2的能量利用，目前唯一的方案就是高效混合動力，通過發動機和電動機優勢互補地工況分配達到用油省油、用電省電的效果。
學究又不正經的雜貨鋪
如題，假設問的是傳統燃油車可以一邊跑一邊充電，電動汽車不可以一邊跑一邊充電。
其實，傳統燃油車的動力源是發動機，車上的電池是12V啟動電池，容量較小。在車輛行進過程中，發動機通過帶動發電機給電池充電。
電動汽車我分為兩種情況，一種混合動力，一種是純電動，前者既有發動機也有驅動電池和電機，低速時電機驅動，消耗電量，高速時發動機工作給驅動電池驅動；對於純電動汽車，行駛是電機驅動，消耗電量，但是現在使用iBooster助力器的車輛已經實現了在保證駕駛員意圖和制動感覺不變的前提下實現制動的再生能量回收，如果純電動汽車配備傳統的真空助力器，一般不會有再生制動能量回收功能，因為傳統真空助力器無法協調回收時的制動強度使制動減速度和踏板感覺出現波動！！
希望我的回答可以幫到你！
汽車Sight
電動汽車一邊行駛一邊為電池充電，把電能、機械能循環利用起來，那簡直是不要太好，充一次電可以用很久甚至都不用再充電了，不過就目前而言顯然實現不了，起碼從現在的物理學角度來看就不可能，真要是把這個變作可能，那有太多的學術觀點需要推倒重來了，不誇張的說整個世界也會因此而發生改變。
先來了解一下燃油車為電瓶充電的能量轉換過程，先是燃油的化學能在發動機氣缸內燃燒轉換成內能，再通過發動機一系列的構造轉換成機械能，然後帶動發電機把機械能轉換成電能，其中每一次能量轉換都會有一定的損失，比如讓發動機溫度升高的熱能就來自於燃油，而且轉換成電能以後往電瓶裡儲存的時候還要有一部分損失，之所以可以一邊行駛一邊為電瓶充電，主要還是因為燃油車型對電量的需求並不算大，只是給車上一些電器使用，而電動車就不一樣了。
電動車上所有的能量來源於電池，也許反過來為電池充電看著不用像燃油轉換那麼麻煩，但上面說到了任何一個能量轉換都會帶來一定的損失，即便是直接充電也是如此，如果先轉換成機械能再轉換回電能進行充電，這樣轉一圈除了會帶來能耗以外，真不知道這樣做的目的是什麼，為什麼不從剛開始就直接驅動車輛呢？至於電動車型上的能量回收系統，是在剎車的時候使用，因為剎車代表著已經不再需要動能，所以才進行能量的回收，但是也只能回收回很小的一部分，即便是沒有能量損失，那也缺少對能量來源的補充，電能轉換來轉換去總量還是那麼多，真正有用的續航里程並沒有改變。
關於這個問題簡單瞭解一帶而過就行了，暫且不說電動車的能量來源，如果真能解決了能量轉換中的損失，那有太多的事物需要做出改變了，關於汽車都可以省去變速箱，用燃油發電帶動電機驅動，畢竟現在的電機技術比變速箱要成熟，選車也沒必要糾結是哪種類型的變速箱了。
希望以上分析能對大家有所幫助！
汽車實說
關於這個問題，首先我們要簡單的瞭解一下傳統燃油汽車的工作原理。傳統燃油汽車，是靠汽油機或者柴油機運轉提供動力，不管是柴油機還是汽油機，它的啟動和運行過程中都離不開電，因為供油系統，噴油系統，點火系統等等，都需要電力的支持。但是傳統燃油汽車的蓄電池都很小，如果單純靠這個蓄電池解決用電問題，堅持的時候是很短暫的，所以在傳統燃油汽車的發動機艙內，還設計有一個發電機，這個發電機由發動機帶動運行，達到發電的目的，發出來的電能輸送到蓄電池中儲存，這樣就能源源不斷地為汽車各個系統長時間穩定的供電了。這就是為什麼傳統燃油汽車能一邊行駛，一邊發電的原因。
那麼問題中說到為什麼電動汽車不能一邊行駛一邊充電問題，首先這個說法是錯誤的，電動汽車也是可以一邊行駛一邊充電的，因為電動汽車是靠電動機工作來提供動力的，當電動汽車正常行駛達到一定速度後，鬆開油門踏板，此時汽車處於無動力慣性滑行狀態，這個時候原本提供動力帶動汽車行駛的電動機變成了被汽車滑行帶動的發電機。（當然這個發電量肯定不如傳統燃油發動機的發電機）發出來的電也是傳輸到蓄電池中儲存。這種發電形式雖然也是在發電，但是實際在汽車製造商的宣傳中，他們稱這種發電形式為動力回收。
那麼為什麼電動汽車不安裝一個發電機來發電呢，因為電動汽車本身就是電能轉化為動能，如果我們用電能轉換為動能，再用動能帶動發電機發電，這個過程中，損耗的電能遠遠超出發電機發出的電能，所以電動汽車不採用這種得不償失的方法發電。 望採納，謝謝！
樂山小林
主要是車輛的定性配置不同而已，如題所問則是混動車車型的配置，而純電動則沒有發動機，只有發電機，沒有額外的充電配置，而混動則是發動機+發電機，所以在依靠發動機前進的時候，發動機則是會涓流充電，確保足夠的電量使用，當然車輛過程中的熱能，剎車熱量等等都可以轉化為電能，這項技術也比較成熟。
長城汽車金融
同樣可以，只是目前相關技術不成熟。燃油車少說都有一百多年發展歷史，相關技術可以說是非常的成熟了
十好
你這個問題問的有點想笑
何必太認真4559197
新能源太陽能低速電動車，白天可以邊行使邊曬太陽充電增加行使里程效果好，充電方便。
蒼穹新能源
能量守恆定律
鑄劍為犁666
任何電動車，只要你給它安裝合適的內燃發電機，都可以邊行駛邊充電或停車時充電啊！
