你好嗯嗯嫩模
就是今天的事情，我的天劍王和gw出遊，來回200公里左右吧，途中還爬了一座很陡峭的高山。先說國道，大車多，電動車多，速度基本保持在50——70，天劍王國道提速超車非常輕鬆，gw則是頻繁換擋，保持高轉才能完成超車，但是明顯比天劍王慢半拍。上山也是把gw遠遠甩在身後，沒加速跑幾十米就是胳膊肘彎，gw開起來很累。最後說說油耗，出門的時候天劍王還有兩格油，gw滿箱，歸程的時候gw率先油燈開始報警（當然gw的油表不準是很正常的），快到家得時候天劍王才開始報警（這箱油跑了500公里），回家後gw加油40元。
兩個車我都騎過，天劍王聲音難聽，特別是車子騎熱了以後，稀里嘩啦的，但不影響騎行，沒感覺到熱衰。再就是震動，過了5000轉就開始麻，此時速度大概80左右，基本在國道巡遊還是可以的。gw轉速過了4500轉開始發力，震動也是有，只不過比天劍王更加細密，聲音也比天劍王好聽。
這就是我的感受了，希望能對你有所幫助。
活著
鈴木GW250與飛致250比提速？這問題驃騎府竊以為不一定非要擁有這兩款車的用戶才有資格發言吧？那話怎麼說來著——我不會製造冰箱但是不影響我評論哪款冰箱，對吧？更何況普通用戶並不一定比專業媒體的測試結果更準確，因為技術和設備也會很大程度上影響測試結果。
這兩款車網上並沒有直接對決的消息可以參考，不過驃騎府倒是記得2013年3月出版的《摩托車趨勢》雜誌，對於當時的GW250和天劍王250（飛致250前身），還有鈴木GN250做過一次測評，其中就包括加速性的對比，雖然並沒有直接的數據上的PK，但是按照文章裡面的評論，0到100KM/H加速的最快車型是飛致250，第二名是GN250，GW250敬陪末座，但是，時速過了100KM/H之後，GW250會逐漸反超，而GN250是最先被反超的車型，飛致250能堅持得久一點，但是飛致250極速在實測(非表顯）130KM/H的時候就無力攀升了，而GW250在極速和後段的加速成績上是最好的。
因為沒有提供直接的加速數據，因此驃騎府就只是用文字的形式描述，那就是飛致250的前段比較猛，因為是單缸的發動機，在前段的提速上明顯佔據優勢，這是由發動機結構所決定的。為了為這一論斷找到理論依據，驃騎府還是找到了某士網做的一個視頻截圖供你參考，應該說數據相對靠譜。
注意看上圖右上方的文字，數據表明，飛致250的0到100的加速成績是9.61S，極速可達130KM/H，此時的表顯為146KM/H。
而GW250的加速成績正好驃騎府也找到了相關測評，應該也是比較靠譜，也是由2013年9月出版的《摩托車趨勢》做的測評，不過，這個測評不是摩托車之間的對決——而是與汽車幹上了，說句心裡話，那個時候的傳統媒體做的東西可是比現在的一些自媒體嚴謹多了，可看性也相當的有吸引力。
GW250的對手是當時的日產軒逸2.0，GW250的發動機是水冷雙缸250CC，最大功率為18KW，最大扭矩為22NM，整備質量為183KG；
軒逸2.0的發動機是水冷直列四缸2.0L排量，最大功率為105KW，最大扭矩為189NM，整備質量為1280KG。
GW250由知名測評車手黃品豪（小丙）親自操刀，並且由專業測試儀器測量數據，看下圖中紅色箭頭處，應該是非常專業的測試。
數據在這裡，如下圖。
注意看紅色方框內的數據——0到100KM/H的加速成績為10.1秒。
這個數據與飛致250的成績要略慢一點，飛致250的成績是9.61秒，所以，僅僅從0到100KM/H加速的成績上來看，飛致250要略佔優勢。不知這個答案題主滿意不？
順便說下軒逸2.0的成績，估計不說很多朋友會說驃騎府不夠意思，好吧，看下面兩張圖。
注意上圖中的紅色方框內的數據，軒逸2.0的0到100KM/H的加速成績是11.9秒。
好了，PK結束，數據表明，飛致250在0到100KM/H的加速成績上要領先於GW250。
至於有人會質疑，快了那麼一兩秒有意義麼？確實，在正常日常代步的情況下，這個並沒什麼太大意義，但是——如果摩旅的時候你跑山區或者國道的時候，就知道這一兩秒有多大的差距了，例如盤山道路上，你想超越前面一輛大貨車，如果是正常的直線路段，你本來是有能力超過貨車的，但是因為這裡是山區盤山道路，每個彎道之間通常長度也就幾十米，零百公里加速快你２秒的摩托車，很容易在下一個彎道前就能超過大貨車，不用一路跟著吃灰。而你慢了一兩秒加速性的車，只能跟著大貨車慢慢走，你不敢輕易超車，這時好不容易遇到個長度超百米的直線路段，你覺得有機會超車了，這時不巧對面又來一輛汽車，你只好又縮回大貨車的身後繼續吃灰，然後這樣一路跟了好幾公里，終於逮到個機會超了大貨車，然後沒等你爽多久，走不了多遠前面同向又是另一輛大貨車，你只好又繼續重複跟車幾公里吃灰的經歷，你說這一兩秒的加速性能差距重不重要？
好了，就評論到這裡，兩款車都是品質比較過硬的車型，驃騎府以前也評論過多次，也被很多噴子噴，隨他去吧，驃騎府無視就完了。
驃騎府
說說我的感受，前段時間我騎的雅馬哈125，兩個朋友一個騎的五本190，一個騎的三陽180，一路上我和他們旗鼓相當，這和騎行水平有點關係，五本190的水平要差一些和我的車基本持平，我也騎了一會五本190，自重大，震動的，操作不夠靈活，三陽180的車才跑了7000公里當天給爆缸了，直接大修，相對來說雅馬哈還是要好一些。
韓英俊8
這個一看就是後輩玩家，不要說250了，都是125摩托好了，雅馬哈說第一，沒人說第2，加速
我佛慈悲普渡八戒
兩款車對比其實結論大家心裡都清楚，沒必要爭執。市場經濟的社會，價格和保值率說明了一切！每個車有每個車的特點，凡事不要拿自己的長處懟別人的短處，你可知道你的短處也正是別人的長處。市場就是最好的老師，看看銷量就知道自己該買啥！
wgming
飛致150都比GW提速快
騎者無疆2020
我是gw車主，我對這車很滿意，那些說提速沒勁的要麼你是騎慣了大排，要麼你壓根沒騎過
我是陳較瘦
0-80很重要！100以後在實際騎行中，尤其是城市中很少發揮，重視生命
百轉瞬
應該是飛致更快，雖然gw排量大一些，但是車重及雙槓致使百公里略微慢一些，但是個人建議還是入gw，這車確實對的起它的價格，好車
NFM摩托車新勢力
飛致250提速更快一些，因為它質量輕，扭矩大，發動機自然風冷加油冷動力不錯，就是單缸機噪音有點大，另外，整車造型一般。
