一辆车的操控性能好不好，光凭借主观的驾驶感受去描述其实是不太全面的，可能很多朋友不太理解，操控性能的好与坏真的很重要吗？如果一辆车的操控性能好，那么不仅仅只是提高驾驶乐趣那么简单。话不多说，下面我们就来看看这3款车型到底是谁吧！
奥迪A3
指导价：18.92-25.27万
很多人说A3有什么，不过是一个精装修版的高尔夫罢了。从理性角度，这么说也没什么问题，但买车本身就不是一件纯粹理性的事情。在品牌加成、精致感较强的内饰、大幅度终端优惠的前提下，现在的A3真的很值。
奥迪A3的主力销售版本（35 TFSI）采用与大众高尔夫7上相同的高功率版1.4T发动机，最大功率150马力，对于这么一款小车而言动力已经相当充沛。
关于网上的“万年黑点”7挡干式双离合器变速箱，确实在某些低速状态下存在轻微顿挫，在极端拥堵路段存在过热的风险。但是在大众集团更新了变速箱控制逻辑后，过热的隐患已经极大降低（代价是牺牲了双离合变速箱的部分效率）。而在大部分日常使用场景中，这款变速箱有着较为流畅的换挡品质和高效的传动效率。
在操控方面，它贯彻着奥迪一以贯之的中庸，不会挑逗你激烈驾驶的欲望，但能给你充分的安心与实在。
静态层面的精致感，是奥迪A3和那些主流品牌划清界限的方式。内饰设计细致简约，工艺也没丢豪华品牌的面子，空调出风口更是其中亮点。
乘坐空间是A3在面对主流品牌紧凑级车时相对薄弱的环节。毕竟它的目标受众，更多是单身贵族或两口之家。
马自达3昂克赛拉
指导价：11.29-16.89万
昂克赛拉的迷人之处：直截了当的操控能够让你开得很爽，不懂得驾驶为何物的姑娘也会为它的外观着迷。弱点则是：隔音、降噪、滤震的羸弱，让乘坐者不太爽；另外内饰的做工也远不如外观迷人。
昂克赛拉对运动的理解，并非绝对意义上的“快”，而是你亲身参与的成就感。它的转向手感不重，但足够清晰明确，能够让你很轻易地读取到车辆当前的动态；当你扭动方向盘的瞬间，车身很快就能做出反应，轻巧且灵敏。
内饰朴素得有些简陋，所以不会分散驾驶者哪怕一点一滴的注意力。仪表台比较低，从而让驾驶者的视线完全落在路面上。后排空间称不上宽绰，刚刚够用而已。
动力层面，昂克赛拉算不上快：即便2.0L车型百公里加速也要9.2秒（汽车之家实测）。但是，它有着不错的响应性与顺滑度。轻点油门，车子就毫不犹疑地窜出去，给驾驶者一种收放自如的畅快感。
这就是昂克赛拉：它不是同级别中最快的车，但很可能是开起来最有趣的那一辆。
本田思域
价格区间：11.59万元至16.99万元
说到本田思域，想必很多人都会想到在去年，思域就曾就被很多人，给赋予了“动力能够秒百万豪车”的美誉吧，个人感觉这个说法还是夸张了许多的。其实思域历来都是同级别当中，动力表现的极为出彩的紧凑型汽车了。毕竟光是花费10几万，就能买到本田引以为豪的地球梦发动机，就已经算是回本了，同时工信部给出的油耗也仅为5.5个。
因此，思域的燃油经济性还是非常符合家用车标准的，而作为一款“平民级别的超跑”，本田思域的最大功率输出为177马力，其中的百公里加速度仅仅为8.6秒。虽然思域存在着内饰廉价感较高，车漆薄等问题。但是瑕不掩瑜，本田思域凭借其运动化十足的高颜值，以及其强劲的动力，自身的销量表现还是足以傲视群雄了。
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