一汽丰田到现在进入我国汽车市场已经17年的时间，在这17年间，我们可以看到一家车企是如何从小做到大的，17年间它给我们带来了卡罗拉、荣放、普拉多、亚洲龙、皇冠等一系列经典车型，这些车型的成功也让一汽丰田在17年的时间里达到销售700多万辆的成就。
在如今变化多端的汽车市场中，我们可以看到的是各家车企想尽办法吸引消费者的注意力，随着消费者需求的加大，汽车已经完全不再是简单的代步工具而已，驾驶性、娱乐性、科技性、实用性等等都是当前消费者在购车时一定会想到的问题，2018年一汽丰田所发布的“致真、至极”全新品牌口号，而丰田这两年也将这个口号完完全全的渗透到与品牌相关的所有工作当中去，企业在各个服务细节处都在追求着极致态度，也正因为如此，一汽丰田在连续5年的时间里累计6次获得“丰田服务全球表彰金奖”，同时在2019年一汽丰田获得了中国质量协会售后服务满意度合资品牌第一名的佳绩，可以说是所有汽车合资品牌中最令消费者满意的品牌。
丰田作为全世界最成功汽车品牌之一，它的每一款产品都受着全世界消费者和汽车市场的关注，在与一汽集团强强联手之后能够始终保持初心，以真诚的态度服务消费者很是不易。汽车市场的日新月异，让我们看到了很多车企的高光时刻，也看到了许多的落寞时刻，当然其中也有看到不少车企为了迎合市场的而做出的巨大改变，而丰田却始终坚持自我，在自然吸气发动机以及自动变速箱的研发精心研制，即便是在涡轮增压发动机以及双离合遍地开花的时代。同时，在国家大力补贴电动汽车的时候，丰田却坚持自我，只是在宁波建了一个混合动力的工厂。
可到了后来我们会慢慢的发现，丰田当年的坚持都是对的，当第一次买车人群开始换车的时候，我们会发现自然吸气发动机和自动变速箱的经济性以及稳定性足以稳定的支撑消费者继续使用，当我们看到不停上涨的油价还有对电动汽车的补贴逐渐褪去的时候，混合动力成了那些特别在意成本的消费者的最佳选择。因此一汽丰田汽车的销量即便是在2018年、2019年这样的寒冬期依旧能够做到逆势增长，2019年，一汽丰田全年销量达到73.8万辆，同比增长2%，一汽丰田所有的经销商中85%都是处于盈利的状态，这样的态势也为一汽丰田在我国的长期发展奠定了坚实的基础。
从一汽丰田旗下的卡罗拉、荣放、亚洲龙的销量来看，它们都是在各自领域中完全无法被忽视的存在，2019年，丰田卡罗拉的销量达到357789辆，光12月一个月的销量便达到了4万辆的好成绩，卡罗拉突出的品质以及良好的口碑，即便是在一次次的换代下同样能够保持好成绩。RAV4荣放2019年全年的销量达到125977辆，10月份换代时上市之初的销量就达到了34985辆，在紧凑城市SUV中还在不停的上升。亚洲龙2019年全年销量62329辆，从3月份上市开始，销量逐月上涨，在11月和12月便突破了9000辆，亚洲龙的成功让一汽丰田在B＋级市场看到希望。
一汽丰田的这些成功有很大一部分来自于它的稳中求进，技术不冒进，在各家汽车厂商纷纷加急升级或者改进自家平台技术的同时，我们很晚才看到TGNA平台的到来，而TGNA将会如何成就丰田呢？这个开创新纪元的平台倾尽了丰田研发人员的所有心血，TGNA平台可以通过升级悬架、转向系统性能，使车辆在转弯时达到可以与跑车相媲美的加速感和敏捷性，将安全系统进行全面的升级，搭载更加顶级的热效率发动机，通过调整动力总成位置以及座椅的位置，使车子的重量配比更加平衡，低重心使得驾驶更为稳定，这些都是在每一个细节之处进行技术改进。
一汽丰田给我们带来的产品完全是不让消费者做小白鼠，给予全面的、一次到位的品质服务，认真做好每一款产品，不冒进也不急功近利，稳中求胜，在极速发展如今是难能可贵的品质，追求过快的成果往往伴随着更多的技术隐患，而安全才是一家车企最应该保证的事情，这也是为什么丰田能够连续5年累计6次获得“丰田服务全球表彰金奖”的原因，也是所有中国合资品牌中售后服务满意度第一的原因，一汽丰田的成功值得所有车企借鉴。
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