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一个标准的气缸一般由密封圈、活塞杆、缸体、缸筒以及活塞等组成。
其工作原理也很简单，在压力的作用下使活塞移动，进气方向改变，活塞杆的移动方向会发生相应的变化。
若气体介质从无杆腔进入，有杆腔进行排出，两腔之间会形成的压力差，活塞在压力差的作用推动活塞上下运动，活塞杆随之完成伸出动作
若气体介质从有杆腔进入，无杆腔进行排出，此时活塞杆完成缩回动作。
若两腔进气和排气交替进行，活塞则会完成往复运动的动作。
气缸分类
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
气缸选型
气缸的选型要着重考虑气缸行程、缸径和结构。
一般我们经常提到的气缸缸径指的是缸体内径，气缸行程是活塞移动的距离。
首先，按照操作样式来确定气缸种类。一般情况下，气缸操作方式包括单、双动弹簧压入和单动弹簧压出等三种。
然后再确定缓冲器，磁感开关、气缸缸径大小、气缸行程，气缸型号，气缸安装方式，气缸配件等等。
注意，气缸的行程普遍存在误差，约为+/-1mm，所以在需要精确定位场合，需要选择大行程气缸，除此之外还要加上限位装置进行限位。
最后，我们也通过气缸输出力计算表格进行计算
在知道缸径和气压大小之后，可以算出气缸输出力。
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