憑藉動輒30萬就能喜提低配裸車價的Q5L，雖然驚人讓利幅度與長軸設計仍被老Q5車主所詬病，但事實上，低價+長軸這兩個殺手鐧卻是Q5能在江湖地位屹立不倒的秘訣。
現款競爭力只剩低價、長軸
相比直接對手X3與GLC L，現款Q5L可以說無論是外形還是內飾設計完全不佔優的，外觀方面相比換代X3不僅改動更為細微，在面對GLC所競爭的內飾氛圍上，Q5L內飾不僅缺乏豪華感，同時奧迪所倡導的科技感也同樣缺失，因此這一代Q5L產品力唯一優勢只剩長軸設計了。
「Q8」
當長軸碰到低價再加上不錯品牌力，市場自然會產生激情的火花，但奧迪無奈的是現款Q5L距離傳統中期改款還剩2年時間，為保持銷量優勢再度降價Q5L肯定會危及品牌力，因此奧迪決定在中期改款之前加推SUV Coupe，也就是跨界轎跑來提升Q5家族戰鬥力。
「Q3 Sportback」
同國產Q3 Sportback一樣，Q5 Sportback同樣將根據普通版Q5車型演變過來，因此結合國內普通版Q5皆是長軸版來看，新車也將打破歐版標準尺寸，以Q5L Sportback形式出現。
長軸設計已確定
從一汽-大眾一份內部文件來看，新車首臺白車身已經於2019年12月11日正式下線，未來該車型將成為長春Q工廠焊裝車間生產的第二款車型，而在項目命名上代號為AU426/1 CN-KL，其中最後字母L代表長軸設計，因此新車上市後為Q5L Sportback命名已經實錘。
豪華品牌SUV Coupe車型，目前國內市場還沒有一款國產車型，因此Q5L Sportback吃螃蟹後將勢必帶動一波SUV Coupe熱，尤其是GLC Coupe以及X4，未來兩年內國產也基本板上釘釘。
以Q8為雛形
正如前面所說，Q5L迎來中期改款還剩2年，因此國產Q5L Sportback由於是全新車型，將在車外與車內首發中改後Q5L設計，在加上更具年輕群體所喜愛Coupe造型，Q5家族將打破目前以低價為單一賣點的格局。
從俄羅斯媒體繪製的假想圖來看，Q5L Sportback將採用中改A4類似家族設計，因此車頭部分相比現款Q5L無論車型辨識度還是運動感都明顯增強。
以Q8定型Coupe尾部設計將下放至Q5L Sportback，但從假想圖繪製情況來看，尾部線條與腰線設計還是頗為不協調，因此這張圖與未來實車設計出入較大，不具參考性。
動力方面新車將同普通版Q5高度一致，40TFSI以及45TFSI兩款高低功2.0T仍將是銷售主力，變速箱部分則是7速雙離合搭配Quattro ultra四驅系統。
即便是Sportback版的Q5L，國產車型還是堅持長軸設計，可見奧迪已經領悟到未來限制這一類型SUV發展最致命問題就在於內部空間，而長軸設計雖然空間方面會得到極大改善，但損失運動操控性也同樣是弊端，但好在國人對軸距所帶來的的操控影響並不看重，在加上有了A35L AMG前車之鑑表現，Q5L Sportback可謂信心再加強。
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