疫情將盡，大戰在即。京滬高速改擴建項目定於今年年底全線通車，5月底必須完成全線第三次交通導改，這是打贏“通車戰役”的關鍵一戰，有這麼一群執著的東泰人，爭分奪秒，“白加黑、5加2”的奮戰在工地一線，自年初復工以來無一人請假，牢牢堅守在自己的陣地。
工地加班
夜間旁站澆築砼
由山東東泰工程諮詢有限公司承監的京滬高速萊蕪至臨沂（魯蘇界）段改擴建工程第二駐地辦，自2017年12月進駐工地至今已兩年有餘，通車時間屈指可數，前期種種原因滯後較多。第二駐地辦所轄六標、七標總里程51.02km，靠近臨沂主城區，土源、地方協調、環保壓力巨大，擴孔橋23個居全線最多，唯一一處跨鐵路分離立交在我們的監理範圍，困難壓力重重。截止目前京滬高速新臨段已完成全線左幅加寬路段下面層施工，右幅加寬路段正在緊張實施，剩餘路基填方60餘萬方，還有擴孔橋等等，5月底實現第三次導改面臨形勢相當嚴峻。
兗石鐵路分離立交
凝神聚力，開足馬力。自“春季大幹”活動開展以來，第二駐地辦全體員工，統一思想，積極主動與項目部溝通，既要保證工程質量、安全，又要加快工程進展。一是第二駐地辦駐地監理工程師積極與公司彙報，徵得公司支持，在投標29人基礎上，增加監理人員投入，共投入監理人員44名，監理投入不計成本，為了確保工程質量、安全、進度控制，監理人員24小時待命，不分晝夜，加班加點。二是將“百日大幹”施工計劃細化至天，細化至每天工作內容，根據項目部次日計劃安排監理人員巡視或旁站，精準施策，確保所有施工點及時驗收。三是根據剩餘任務量加大人員、隊伍、設備投入，自復工以來共投施工及管理人員1495人，勞務隊伍67支，主要施工機械355臺套。四是加強對施工現場的調度，自“春季大幹”以來共組織施工調度會5次，現場會2次，對重要節點及控制性工程掛牌督戰，優先安排施工。五是優化施工方案，為解決土源問題，採用頁岩代替土方，用於路基填築；加快臺揹回填施工速度，路基填築全部延伸至臺背範圍，反開挖後灌注液態粉煤灰；加快水泥土施工，水泥土用土提前拌和一遍，確保含水量均勻；加強新老路基接茬部位施工質量，採用三輪壓路機分層碾壓配合液壓夯補強；加強路基填築質量，填方超過2m採用強夯進行補強等5項優化方案，從而加快施工進度。
駐地監理工程師調度重要節點工程建設
重要節點掛牌督戰
“東泰諮詢 讓您放心”，東泰人用實際行動，踐行企業文化建設印我心間，行大於言。自“春季大幹”活動開展以來，我們的駐地辦唱起了“空城計”，我們的監理人員一早奔赴工地，深夜很晚才回來，有的連軸轉，全天堅守，風餐露宿，基層攤鋪、砼澆築等等，不錯過每一個驗收項目；京滬監理工作微信群，24小時不停上傳驗收圖片和信息，深夜時長看到東泰人的身影，多次得到項目辦領導的點贊。日復一日，不變的是東泰人的初心，為實現通車的任務目標，為實現祖國的交通強國夢，奉獻著東泰人的微薄之力。
（通訊員：吳戰、張學鋒）
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