展望汽车社

帝豪好不好，买过开过才知道。平心而论帝豪真的很一般，论行驶质感、动力比不上同价位的捷达/桑塔纳。

但是你要回头看看这个售价、再看看外观与空间、再看看配置，你会发现这个价位的车还真不好选。帝豪纯属矮子里拔大个，性价比高、外观大气内部空间大，配置高。三大件称不上优秀，但是耐久性还可以，油耗一般，并没有高到那么离谱。

2016年末，一个朋友买车找我。他裸车预算6万左右，用车地点在乡下。由于是家中第一辆车，因此更重视空间表现。他自己看了好多车，但是这个价位真的很难选，看了捷达桑塔纳以后嫌空间小，五口之家出行有点挤。并且外观看起来也不大气不协调，用他的话就是这车的轮子太小了！看了一大圈后看到了帝豪，眼前一亮的感觉。小两口做进去感觉比捷达宽松许多，内饰也漂亮，外观看着也更大气。当时手动裸车价6.5w，购置税减半7w落地。有意思的是小两口都没有试驾，相中了谈好了价格直接就交钱了。

我给他们送到乡下，行程大概70公里。上车后我开始调节坐姿，很遗憾我怎么也找不到一个舒适的姿势，腿部舒服了胳膊不舒服 ，上半身舒服了下半身不舒服。

但是省油的代价就是动力差，时速60km/h的时候急加速响应特别差。超车的时候一脚油门下去，车子没有立刻提速，而是在慢悠悠的按照自己的节奏加速，这时候就已经有了脱档的感觉。想要利索的超车，必须要降档。要知道同级别的捷达/桑塔纳五档时速60km/h的时候，踩油门动力就可以爆发出来 ，超车不需要降档的。其他方面也是马马虎虎，机械素质比起桑塔纳/捷达还是要差一点的。多于一个老司机开过很多汽车的人来讲，帝豪驾驶感受很一般，与合资车有一定差距。

但是，对于一辆买菜的代步车来讲，机械素质不是第一追求。就像我之前找不到舒适的姿势一样，因为老司机习惯了自己的姿势。但是很多新人根本没有自己固定的坐姿，坐姿接受能力比较强，丝毫没有感觉到异样。动力也是如此，超车前降档用力踩油门即可，其他的机械素质一律不知道，没有对比没有伤害。家用买菜车，配置高一点、空间大一点，外观漂亮一些才是重点。最主要的一点:价格便宜。

帝豪虽然有着小缺点，但是对得起这个价格，大家都买的起，6-7w预算中对家庭最友好的一辆汽车，没有之一 所以帝豪销量一直都很高！

水墨丹青一世情

国产车开3年左右，内饰异响会比较严重，帝豪这款车车身刚性不足。不建议购买，可以看看大众或日系车。

七格工坊

吉利帝豪的品质中规中矩，热销主要依靠的是吉利汽车战略规划的成功

吉利帝豪近一年的百车故障率为113个，这一水平客观评价肯定是比较理想的。因为号称质量稳定省心省钱的同级合资车，其平均百车故障率基本都在150~300之间，这点足以说明少数一线品牌国产车已经很省心了。但是帝豪上几代的量产车水平相当一般，5年百车故障率数据为457个，这又是非常非常差的水平；所有帝豪这台车只能说新款有很大进步——极限的好评。

帝豪优缺点解析

突出缺点：油耗偏高。该车手动版的平均油耗超7.5L/100km，自动版的平均油耗接近9L/100km。这对于一台车身尺寸仅仅为4632*1789*1470，轴距2650mm，整备质量还不足1.3吨的紧凑级轿车而言偏高了，尤其是CVT自动版的油耗可以说是相当的高，原因应在于发动机技术水平不够先进。

帝豪装备的JLγ-4G15型1.5L自然吸气发动机参数并不差，最大功率为80kw（109马力）、最大扭矩140N·m，在同排量发动机中至少属于中等水平。手动版的油耗只是略高一些，所以发动机也能够给出正常评价。那么在发动机没有问题的前提下油耗偏高，问题自然出在变速箱的匹配了。新款帝豪换装了万里扬的液力变矩器CVT，这种机器的传动损耗偏高，但竞品使用同款变速箱油耗也没有高到这种程度，所以只能把问题归结在匹配的理想程度。

帝豪自动版的指导价为8.58~9.88万，按照指导价分析这台车的性价比一定会非常低，因为同价位已经是装备直喷增压发动机，AT或湿式双离合变速箱国产轿车的价格区间。如果帝豪自动版的优惠幅度达不到1.5万左右的话，这台车至少旗舰版是不值得考虑的；因为同价位还有1.6L直喷发动机与6AT的老款逸动可选，如优惠力度较小则建议对比秦Pro自动版或名爵6手动版，这几台车的销量一般但是品质都要高一级。

中规中矩的帝豪为什么能够热销？

帝豪成功的主因在于设计和上市节点的合理，第一代帝豪EC7于2009年上市，在这一阶段正式一些老牌国产轿车换代或停产的阶段，主流车企都将发展中型转向了开始预热的SUV。而吉利汽车瞄准了这一竞争力倍数级下滑的轿车市场，以反其道行之的方式发力轿车；第一代EC7以合理的价格，时尚的设计以及合格的动力与配置对标合资竞品，以低价战术成功的从合资品牌主导的轿车阵营中获得很大一片生存空间。

吉利汽车的战略规划确实令人叹服，而且在战略中的每次“战术执行”也都做的很漂亮。高效的团队实现了帝豪的持续火爆，而随着用户基数的不断增加则必然形成一种帝豪品质足够高的普遍认知——因为自主品牌能够热销的车一定是因为高品质，即使其中有些水分。自此吉利汽车成为了自主品牌轿车的常青树，这就像桑塔纳捷达的成功是一个道理，“天时地利人和”三点俱全则必然成功，而且这种成本几乎没有复制的可能性。

总结：吉利帝豪现款的主要缺点是高油耗，实际也还有设计感不如早期的帝豪EC7。但综合优惠的后的价格还算合理，对于这一品牌有偏好的话还是可以考虑的。

天和Auto

一直以来有个很有意思的现象，很多人都说吉利帝豪汽车不行，说油耗高、技术落后、小毛病各种有......但是查阅下轿车销量排行榜国产车销量第一名一直是帝豪，从没出现过第二名。这难道是所谓的“真香”定律吗？

先来了解一下吉利帝豪，帝豪品牌对吉利汽车有传承，当然也有突破，标识设计高贵、透露着浓郁的国际化特质， 在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基因。稳重、高贵的标识内涵将卓有成效地为帝豪品牌开拓广阔而稳定的。

2019年中国汽车市场呈现出连续下滑的发展趋势，吉利不断在产品上不断完善产品品质，挖掘消费者最需要的产品特点去寻求发展，并在营销模式上实现变革。

从吉利近几年的发展变化来看，之所以能够成为中国自主品牌在全球汽车市场的代表，除了产品与销售两大业务紧密结合的协同模式外，也离不开其对自身品牌形象的定位和经营，利用品牌带来的价值推动销量的增长。

吉利作为中国知名自主品牌之一，不断提升品牌价值与全球影响力，并带动整个中国自主汽车品牌向上发展。

吉利新帝豪上个月销量1.5万辆，继续保持稳定的销量，并再次夺得国产轿车销量冠军。款吉利帝豪2019款领军版6月23日上市，我们来看一看这一代的帝豪是什么水平？

外观方面

前包围镀铬饰条变为Y形走势、新样式的前格栅、黑色款新LOGO、新样式轮圈，并取消了车尾吉利品牌LOGO。帝豪领军版保留了帝豪的特色，却又更运动，更漂亮，虽然不是那种网红风格的犀利外表，但却更耐看，买车肯定不想开几个月就换，因此耐看很重要。十年了，帝豪依然能以外观吸引消费者，很不容易。

内饰上帝豪领军版在内饰的细节方面下了更多的功夫，使得内饰看上去更加舒服和耐看。内饰颜色搭配也很合理，体现层次感的同时也很漂亮。帝豪内饰的设计十分合理，前后排乘坐空间宽敞，后排地板没有凸起，乘坐三人也不憋屈。很多车型的乘坐空间大是要牺牲后备箱空间的，但帝豪的后备箱容积达到680L，在同级车型中优势明显。

配置上帝豪领军版全系搭配1.5L自然吸气发动机，最大功率为109马力，最大扭矩140牛米，匹配5MT/CVT无级变速箱。这套动力系统帝豪使用多年，非常稳定，动力和换挡都很平顺，虽然与暴力无缘，但超车还是很轻松的，动力足够日常的行驶了，而且平时问题也比较少。手动挡用户口碑平均油耗百公里6.8L，自动挡用户口碑平均油耗百公里8.6L。自动挡车型油耗稍高了一点，尤其是在市区开空调行驶时，郊区、高速油耗比较理想。这套动力系统不算突出，但重要的是很稳定，不知道帝豪未来还会不会推出1.4T或1.5T动力系统。

驾乘体验座椅很舒适，很强的包裹性和腰部支撑，长时间驾驶也不会觉得累。驾驶的感觉也很好，方向精准，操控准确，悬挂的调校有进步，过弯路很稳，但走烂路还是震感明显。隔音效果还是不错，但高速时胎噪和风噪和发动机的声音还是明显。

帝豪的起步价仅为5.88万元，高性价比依然是优势。十年来，帝豪一直都是最受欢迎的国产轿车之一，随着国产车的进步和崛起，未来会有越老越多的帝豪式国民品牌出现。民族的，也是世界的，我们不仅希望国产汽车能在国内站稳脚跟，更希望国产汽车在世界占据地位。

某款车型如果火一段时间可能是靠宣传和卖点，但像帝豪这种火了很多年的车型，能够维持如此久的市场热度，主要还是依靠过硬的品质和安全性造就的口碑。所以这可能就是吉利帝豪为什么一直销量很好吧。

汽车质量家

好不好，看销量。吉利帝豪能够这么多年，一直霸占国产轿车销量冠军的宝座。肯定不是浪得虚名！自然有让国人欣赏的地方。空间大，价格便宜，皮实耐用，省油，家用代步之首选！国产车的进步，这些年也是有目共睹的！

豫南华哥

帝豪轿车连续8年获得国产轿车销冠，这成绩不是吹出来的，绝对是实力的有力体现。就像我去年买的帝豪GL，外观比同级新朗逸、英朗等车年轻时尚不说，同级车内饰很少有像它一样采用那么多软性材质的，质感老高了。它的配置也相当丰富和高级，单单能实现L2自动驾驶，就让新朗逸、英朗等合资车无地自容。重要的是，这车品质高，而且价格也比同级合资车便宜至少2万以上，所以性价比杠杠的。听说现在帝豪GL又改款了，价格基本没变的情况下，从外到内又提升不少，这么高的性价比，我们消费者怎能不喜欢？所以帝豪轿车能一直保持销冠是实力的展现，也是民心所向。

汽车星生活

群众的眼睛是雪亮的。能够一直长居销量榜而不衰本身就能证明它在市场上是受欢迎的。

吉利汽车作为自主品牌，经过将近20年的发展。纵观吉利汽车的发展过程，他们自己定的几个阶段的发展战略：公司成立之初首先先造老百姓买的起的汽车，从价格优势抢占市场；然后通过积累提升技术水平，并励志要造全世界最环保、最节能、最安全的好车。帝豪品牌正式在这个从低端走向高端、从价格优势走向技术领先的阶段推出的车型。从外观、内饰、配置、动力、可靠性、服务、价格各方面综合起来，老百姓觉得值，就会为它买单。

吉利收购沃尔沃以后，迎来发展的新阶段，借助CMA平台后续推出的领克、几何品牌，并通过投资戴姆勒等大手笔操作逐步走向国际化，带领国内自主品牌汽车行业走向更好发展水平。

Hydra888

虽然国产轿车的市场存在感，一直没有国产SUV高，但是也先后涌现出不少的经典车型，销量成绩也是比较不错。吉利帝豪作为国产轿车的销量一哥，目前的月销量常年保持在2万辆左右，累计销量更是已经破百万辆，场保有量相当的高。许多朋友在购车时，都会将吉利帝豪纳入考虑范围之内，但是对于这款车，大家都还有很多的疑问。今天我就给大家详细解析一下，这款销量最好的国产轿车，看看它到底怎么样。

吉利

该车的前脸造型比较时尚，家族式的涟漪中网里采用了竖向密辐式格栅设计，再加上黑色的车标，看起来特别的精致。两侧的大灯看起来炯炯有神，再加上大面积的横幅式下格栅，两侧的黑色进气口，动感的“Y”字形饰条等设计，整个前脸看起来特别的运动、时尚，年轻气息比较足。

整个车身没有采用太多的复杂设计，一条腰线从前轮眉横贯至车尾，尾部也设计的比较平坦，看起来比较简约、大方，就是缺少一点运动感。尺寸方面，该车长4632mm、宽1789mm、高1470mm，轴距为2650mm，整体的空间表现还是比较不错，在同价位的车型中排名比较靠前。

该车的后排空间表现比较不错，虽然不是特别优异，但是坐三个人也不会感觉到特别拥挤，对于经常两人以上出行的家庭来说，还是比较实用。值得一提的是，该车全系标配后排扶手、杯架，还是比较贴心的。

尾部设计的比较简洁，没有搭载车标，一条银色镀铬条将两侧的LED尾灯连接在一起，底部银色镀铬条勾勒出双边排气的布局。整个尾部给人的感觉特别“干净”，运动气息也比较足，视觉效果也非常不错，辨识度也比较高。

跟外观相比，该车的内饰更能给人惊喜，整个内饰以黑色为主、银色镀铬条为辅，看起来特别的有质感。整个中控台采用对称式的设计，液晶中控屏的操作按键在屏幕两侧，使用起来特别的方便，空调按键也设计的比较简洁，再加上全液晶仪表盘等设计，整体的科技感特别浓烈。该车采用了最新的家族式三幅方向盘，不仅让车内的档次进一步提升，看上去也运动不少。

作为一款销量破百万的经典家用轿车，该车的配置表现相当不错，全系标配：胎压显示、一键启动、无钥匙进入、LED日间行车灯、自动头灯、车内PM2.5过滤装置等实用性配置。从中配车型开始，该车就搭载有定速巡航、电动天窗、全液晶仪表盘、内置行车记录仪、LED大灯、后视镜折叠等多种舒适配置。

该车搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大输出马力为109匹，最高扭矩为140N.m，匹配的是5MT手动+CVT无级变速箱。虽然这套动力组合的爆发性比较一般，但是对于一款本身就不是特别运动的家用轿车来说，已经完全足够日常使用。最关键的是，这套动力的油耗特别低，百公里油耗仅6L左右。

吉利帝豪这款车到底怎么样？我个人的看法是，作为一款家用轿车，该车的成绩特别合格，再加上比较实惠的价格，较大的市场保有量，使得该车的可购买性相当高。但是如果你更加喜欢运动，这款车的成绩就不是特别好，毕竟它只有一台1.5L的发动机。吉利帝豪的热销，我既感到高兴又感到惋惜，高兴的是国产轿车终于有经典车型，惋惜的是国产轿车给消费者的选择性太小了。也希望有更多像吉利帝豪一样的国产轿车，能够脱颖而出，让消费者有更多好的选择。

一车据说

汽车市场上不乏短命车型。当他们第一次进入市场时，他们可能会用一两个亮点来吸引消费者。然而，消费者不会再购买它们，因为整体产品强度低，时间长，没有良好的声誉来支持它们。帝豪轿车连续8年蝉联国内轿车销售冠军。在自主车和合资车的内外夹击中，这种长时间的稳定性能无疑是强大产品力量的体现。尽管受到春节淡季和今年疫情的双重影响，1月份和2月份(399000辆)国产汽车销量仍分别排在第八和第七位，成为唯一的进入辆)10大国产汽车。

从左至右:新朗逸，帝豪总帐

目前，国内合资汽车的代表是新朗逸。我们将其与相同价格的帝豪总帐进行比较，看看帝豪总帐是否强大。

新朗逸

现在，人们对汽车的需求已经从最初的会驾驶变成了容易驾驶。新款朗逸配有1.5升113匹马力的发动机，其功率可满足家庭需求。然而，在长途驾驶时，它似乎有点软。在辅助驾驶方面，除了自动停车和上坡辅助，汽车基本上没有配置。司机基本上是自己开车。此外，汽车的底盘是硬的，过烂路或减速带。车里的人会感到明显的颠簸，驾驶质量和乘坐舒适性不是很高。此外，该车没有大的中央控制屏幕，所以目前没有国内消费者非常喜欢的汽车机械系统。驾驶中的许多操作要求司机做自己的工作，这既不方便又有安全隐患。

帝豪总帐

帝豪GL搭载1.5TD发动机，最大马力为177 Ps，是同类发动机中最好的。许多网友说，这款发动机的性能甚至比主流的2.5L发动机还要好，这说明这款车的动力是多么的出色。与同级别的联合资本汽车相比，这种汽车不断降低成本和配置，非常诚实。不仅能实现L2级自动驾驶的同级车很少，而且GQUI吉客智能生态系统也是同级车中最好的。开车方便又安全。此外，根据车主，该车底盘软硬适中，快速转弯时车身稳定，坐在车内时过烂路不会感到非常颠簸。

新朗逸

新款朗逸与同级别的其他共有汽车相同。为了节约成本，室内装修投资较少。大多数室内都是塑料室内，不仅质地差，而且容易产生异味。此外，其PM2.5过滤装置具有去除异味和有害气体的一般能力，因此车内环境几乎不健康。

帝豪总帐

相比之下，帝豪总帐的内部充满了约束。大部分内部是由环保的软材料制成的。由于其高质地，不易产生异味和有害气体。此外，该车还拥有同级别的最佳空气净化系统。现在免费更换汽车衡CN95空气过滤器后，清洁效果与N95口罩相同。疫情已经缓解了很多。

帝豪总帐

尽管新款朗逸的整体性能良好，深受消费者欢迎，但与帝豪GL相比，质量仍然很差。帝豪GL可以说是目前同类型汽车中强劲产品动力的代表。在消费者变得越来越成熟和理性的时候，这款车受欢迎是合理的。

2020型帝豪总帐

帝豪汽车之所以具有如此强大的产品动力，很大程度上是因为它们几乎每年都在反复升级，以保持高质量。例如帝豪GL去年6月刚刚升级，现在它已经推出了2020款，间隔只有8个月。这个速度几乎不是任何人的。新车的外观和内饰都得到了极大的提升，整体外观更加美观。据说它搭载的GKUI19智能车载系统非常智能，反应迅速。为了满足人们对安全防护的需求，它配备了标准的CN95空气过滤器。所有这些设计都是人性化的，有木头吗？从这款车过去两年的升级来看，这次的价格变化应该不会太大，因此性价比比现金高。

2020型帝豪总帐

相反，同等水平的合资企业不仅升级缓慢，而且每次质量改进也很少。例如，大众桑塔纳、别克英郎等人的销量因几乎没有变化甚至升级停滞而大幅下滑。在资本丰富的汽车普遍消耗旧钱的情况下，帝豪辆汽车在不断改进，它们自然应该成为冠军轿车。

黑马博士看车

一，性价比高外观吧反正凑合，

二，配置跟同级别的高的多

三，家用买菜车，动力一般，油耗一般，家用也够。保养吧还二百多文，

四，保有量大点，销量不低，

缺点：小异响有点，买三年了好些地方没动它自己生锈来，不管仔细看有点瑕疵。

总体吧还中，有不足有缺点，也可以接受，

三年来也没啥大毛病，刹车抖动，上4

s店前面制动盘免费换过一对，嗯，就这么多了，。

關鍵字: 国产车 汽车 外观