神奇的宝宝499
上下班够用了，如果对起步速度有强烈要求，那就不够用，普通代步绝对够用。
javamybatis
亚洲龙的2.0L发动机，丰田进行了很多的改进，目前主流的B级车中使用2.0L发动机的并不多，雅阁除了混动全系1.5T，德系的大众和美系的别克都是涡轮增压发动机，剩余的亚洲龙、凯美瑞、天籁还有马自达阿特兹还在使用2.0L自然吸气发动机，亚洲龙2.0水平如何？我们现在同级之中进行一下对比，丰田的这款2.0L还是遥遥领先的。
在发动机功率、扭矩和马力方面，亚洲龙的功率可以说占据绝对优势，遥遥领先天籁2.0、阿特兹2.0，131KW的最大功率，当然对比雅阁1.5T的高功率版143kw存在一些不足，毕竟本田的这款当家1.5T发动机可以说真的非常牛逼，可以说，在目前市场上一众2.0L自然吸气发动机中，亚洲龙2.0的动力还是比较不错，占据领先的位置。
说说实际的感受，亚洲龙的车重在1.5-1.6吨，亚洲龙2.0匹配的是CVT变速箱，起步比较平稳、油耗较低，但是CVT无法承受大扭矩，这样亚洲龙起步加速的感觉一般，0-100km/h的成绩自然也一般。如果日常家用，不过分追求动力和加速，亚洲龙2.0是完全可以满足的，只是对加速和动力有过分追求，这个可能就不能说够用了吧。
丰田这一代的产品都很优秀，亚洲龙2.0上市，助力亚洲龙在刚刚过去的11月取得了9000多台的优秀成绩，对比之前2.5L的月销5000-6000还是有很大一个提升，说明消费者对2.0的动力还是可以接受的。
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孤独的车轮
如果我没记错的话，亚洲龙2.0L是178匹的马力，其实这样的马力比很多1.4/1.5T的马力都要强，楼主完全不用太担心动力不够用的问题。如果真对动力有疑虑，那么我是强烈推荐亚洲龙混动2.5L的，仅发动机的动力就有209匹马力，一般的2.0T低功率的马力都没这么大，而且还有混动加持，能让你获得充足的动力输出。
楼主如果对混动不了解，我解释下，亚洲龙的油电混动，起步和低速的时候都是电动机工作，我们都知道电动机起步本身就很快。所以亚洲龙混动的起步是相当的快，绝对是冠绝大部分车，加速也完全不用担心。
等速度上来后，电动机会自动切换到发动机工作，动力同样源源不断，而且这样的切换并没有任何的顿挫，如果不是发动机有声音，你可能都感觉不到的。
所以楼主如果预算充足，又担心动力不够用，完全可以直接上亚洲龙混动版本。混动版本的亚洲龙其实还有个好处，就是油耗更低，别看这么大的车，这么大的重量，百公里才4.3L油，这在同级别里是不敢想象的，在保证动力输出的基础上，能做到这样低油耗的，估计也只有亚洲龙了。
混动亚洲龙共有4个版本的，价格其实也还好，也就顶配的稍微贵一些，要28.98万，其他三款价格还比较合适。其实亚洲龙混动这样的价格，如果放到其他任何一款车，至少再加2万块吧。2.0L动力我是觉得够用，不过如果担心那就2.5L的好了。
tank安装
亚洲龙2.5L汽油版和2.5L双擎版车型自上市以来，凭借良好的品牌力和产品自身的竞争实力，受关注度很高。人们更是乐于拿它跟雷克萨斯ES以及凯美瑞进行对比，但是，虽然亚洲龙整体综合实力不错，却品牌溢价败给雷克萨斯，价格覆盖度上，更不及凯美瑞。这不，2019年9月27日，亚洲龙2.0L版本就出来救市了，这不仅降低了用户购买B+级车的门槛，也架起了亚洲龙与用户之间的桥梁。
2.0L车型从品牌战略上，确实是为市场而生，特别契合消费者想花个十几万，买个B+级轿车的需求。那么消费者最关心的动力方面的表现如何呢？2.0L动力真的够用吗？动力方面，亚洲龙2.0L搭载全新研发的TNGA 2.0L发动机，匹配Direct Shift-CVT变速箱，最大功率131kW，峰值扭矩扭矩210N·m。
在实际的驾驶体验中，2.0L自然吸气发动机带动这辆B+级轿车并不吃力，起步加速一点都不肉。深踩油门，开始提速，亚洲龙2.0L车型也依然能保持流畅的动力输出。作为日常驾驶，动力是足够用的，当然，如果非得跟2.5L比加速，还是有点差距，毕竟有排量的限制。
Direct Shift-CVT变速箱的匹配也是非常给力的，这台双传动模式CVT连续换挡自动变速器，在1档的时候，使用的是AT齿轮传动模式，因此起步敏捷迅速，在2-10档则转化为CVT钢带传动模式，尽快完成加速请求，换挡高效平顺，在高速巡航时，行驶的油耗也更低。看来一开始我们担心的动力不够用的问题是多余了。
诞生于丰田TNGA架构下的GA-K平台的亚洲龙，已然成为一汽丰田轿车的新旗舰。未来也是被寄予厚望的一款走量产品。通过了短暂的试驾，2.0L动力在日常驾驶中完全够用。
张金甫
看是哪一类需求吧！
如果仅仅是家用代步，就是开着上下班或者上街买个菜什么的，那么，亚洲龙2.0l车型的动力也够用。
而且，既然雷克萨斯es200的车主们都说动力够用，那么，亚洲龙2.0l的动力也够用，亚洲龙2.0l比雷克萨斯es200的提速还稍微快点，因为两者的动力总成部分是一样的，都是2.0l的自然吸气发动机，搭配模拟10速的cvt变速箱。不过，亚洲龙的车重是1.575吨，而雷克萨斯es200重达1.62吨，无疑亚洲龙2.0l提速更快一点。
不过，若是想与人飙车，那么，亚洲龙2.0l的动力就不够用了。1.58吨车重的2020款阿特兹2.5l的零百加速时间都要十秒之外，那么，亚洲龙2.0l的零百加速至少也要12秒多。这是我推算出来的，因为丰田全系的动力水平没几个特别好的，大多都是肉车，所以丰田官方一般不肯透露旗下车型的零百加速时间，与其被人笑话还不如留点神秘感。
红剑鱼
2.0L的排量足够平时的使用了吧，如果你要对比其他大排量的那肯定不能比了，美国的亚洲龙是3.5L的，进去中国也要符合咱们国家的国情不是，现在国家禁止生产大排量的汽车，你看现在国产丰田里的霸道都改为3.5L的排量了，酷路泽都停产了。
国家对环境的重视，已经影响到了汽车厂商了，在严厉的积分政策下，以后燃油车的排放量只会越来越小。
至于平时的驾驶，2.0日用足够了，你要是追求速度，那它确实排量显小了点，毕竟丰田的86比它小得多，不过说句题外话，其实亚洲龙就是雷克萨斯ES200的简配版，所以说亚洲龙的性价比在丰田车里是很高的，毕竟尘封20年车型了，再拿出来销售，丰田总要拿出些诚意来不是[奸笑]
加油吧机械师
亚洲龙自今年年初上市之后，一直很受消费者的关注。在国内市场，亚洲龙对于一汽丰田来讲有着很重大的意义，它比市场上主流的中型轿车都大一点，有着B＋级的定位，而售价却和主流中型轿车处于同一个区间。
由于国内多数消费者都喜欢大车，亚洲龙凭借着出色的性价比和产品力取得了不错的销量。而在这个时候，亚洲龙乘胜追击又使出一大“杀手锏”——亚洲龙2.0L版。
不过，对于2.0L的亚洲龙，也有不少消费者会有“排量降低，这款车的性能体验会变差么？”，又或是“亚洲龙2.0L的动力到底够不够用？”等疑惑，那亚洲龙2.0L版的动力究竟如何，就让我们一起来分析一下。
全新动力总成，到底表现如何？
新车亚洲龙2.0L版充分沿袭了亚洲龙2.5L版本的血统优势，与雷克萨斯ES同属于丰田享誉全球的TNGA架构，且都是GA-K平台下的产品，所以在动力总成方面消费者无需担心。
亚洲龙2.0L车型还搭载了丰田在国内布局的最新一代发动机——代号M20D的4缸自然吸气发动机，热效率可达40%，属于业界顶尖水平。数据方面，这台发动机在转速6600rpm时可达到最大功率131kW（178Ps），在转速在4400-5200rpm区间内可达到最大扭矩210N•m。同时，这款M20D发动机还加入了一组平衡轴设计，能进一步改善发动机的运转品质。
传动系统方面，亚洲龙2.0L车型与之匹配的是Direct Shift-CVT变速器。不同于传统的CVT发动机，亚洲龙2.0L的CVT变速器采用了齿轮和钢带锥盘的混合传动形式，兼具了AT变速箱和CVT变速箱的优势，使传动效率更高。高热效率的发动机，加上高传动效率的变速器，使亚洲龙2.0L的油耗也十分不错，百公里综合油耗只有5.8L。
亚洲龙2.0L的驾驶感受
虽然亚洲龙2.0L发动机的绝对动力相比2.5L有所下降，但得益于齿轮传动的优势，在起步阶段亚洲龙2.0L整车的出力十分直接迅速，没有半点传统CVT变速箱的绵软感。亚洲龙2.0L在时速60km/h以下的加速响应很迅速，与2.5L车型没有明显差别，体验极佳。
而且亚洲龙2.0L这台发动机非常聪明，与发动机匹配，简直如虎添翼。当你需要强劲动力时深踩油门，CVT变速箱会立马把发动机的转速提高，没有半点含糊。可能有人会觉得响应速度太快会过于神经质，而亚洲龙2.0L即使深一脚浅一脚地踩油门也不会让变速箱进入不稳定的状态，它的表现依旧异常稳定。
值得一提的是，亚洲龙2.0L在行驶过程中的静谧性也十分良好。不仅得益于这台发动机稳定的运转品质，还有亚洲龙2.0L的降噪减震NVH材料包，其降噪抗震性比迈腾、君越都要高。驾驶者在车内几乎感受不到发动机舱传来的震动，低速时安静，高速时也没有撕心裂肺的“干吼”声，给人更舒适的驾乘体验。
写在最后
整体而言，亚洲龙2.0L的动力绝对达到了“够用”的水平，甚至在同级别中还处于前列，无论是日常代步，还是高速巡航都可以完美胜任。亚洲龙2.0L有着良好的动力总成标定，合理的转向手感，使亚洲龙2.0L开起来不会吃力，是有一种驾轻就熟的随意感。最重要的是亚洲龙2.0L的油耗更出色，消费者的使用成本也会更低。好开又好养的亚洲龙2.0L，才是更多消费者的“心头好”。
不远不近的洒脱1231
个人2.5混动用户，建议上2.5😌3500斤的总重量，当然是发动机力量越大带起来越轻松，整车就不容易坏，也更省油，没错排量大未必就油耗高。😏
大吉丿大利丶
肯定不够用。建议选择2.0凯美瑞。
牛气侧漏
每个人感受不一样的，我之前开的1.6瑞虎手动，试驾凯美瑞和亚洲龙2.0，我感觉起步还不如我的瑞虎爽，当然如果你说够用不，那肯定够用，看你的要求在哪里。
