30年如一的匠心，见证香槟塔下的奇迹。
D级车在豪华品牌的地位不言而喻，它们是品牌的旗舰，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8，与此同时，也是车企最高造车工艺的象征。
三十年前，为打开北美市场，雷克萨斯推出了第一代D级旗舰车型——LS400，V8引擎+4AT。
1989年，LS放出了一部惊为天人的香槟塔广告：15个满载香槟的香槟杯叠放与LS400引擎盖，这辆LS在马力机上将车速提超过200km/h，整座香槟塔岿然不动，没有一滴香槟酒洒出。广告公映之后，美国媒体不信。结果雷克萨斯邀请美国媒体，现场重复了一次实验。
初代雷克萨斯LS一亮相便有了叫板当年不可一世的奔驰S级（W216）的能力。为了获得极致静谧和平顺，丰田申请了将近300项创新专利，包括空气动力学机舱盖、橡胶隔振支架、夹层车身钢板等等。电磁缓震系统的加入更是将初代LS安静、舒适推向极致。
三十年后，丰田章男将三十年前的LS400香槟塔这一经典广告重现，同样叠放置顶的香槟塔，同样的马力机，同样的主角，同样一脚油门轰到230km/h，只不过车型从当年的LS400变为了时下的新车LS500h，V8引擎变为了V6。
随着汽车工业的发展，雷克萨斯想复刻当年的香槟塔并非难事。
LS来到第五代，全新动力藉由阶梯式结构的汽缸本体、重新设计的引擎支架、电子洩压阀等多项引擎元件，以确保当年的“香槟塔奇迹”得到延续。
自动判断驾驶意图的变速控制系统，透过不断侦测加速、制动及横向G值，变速系统自动挑选最适合的档位。10AT变速箱广域且绵密的齿比设定，总有一个最佳挡位待命。
第五代LS还拥有史上刚性最高的GA-L底盘，引擎室中的特殊支架、高刚性铝合金前后悬吊塔及其他底盘设定则强化了主要底盘结构的强度。
更美妙的是雷克萨斯LS深厚入微的待客之道，不在会客厅，而是在车里。凌光切子衬鹤羽折布，源于指尖的美学。中控台线条汲取古筝和茶筅的设计灵感，源自于东方的洗礼，将它妆点得尤为谦逊和精致。
豪华、精密、极致安静，广告中丰田章男自信的微笑，是匠心的锲而不舍，是初心的永不言弃。
当年为了降低风阻系数至堪比跑车的0.3，丰田在3年时间中一共做了50次独立的风洞实验；雷克萨斯的“防老化”计划，更是在各种极端气候条件下，对LS进行耐久度测试，保证8万公里不出现锈蚀、形变以及操控感的区别。
尾巴
雷克萨斯在LS上不惜成本的研发，注定它无法成为大众车型，他们能确保的，是每一辆LS以最优雅的方式与车主相伴。
致匠人情怀，致敬香槟塔下永不磨灭的经典。
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