3月雖然疫情還未完全褪去，但是仍舊阻擋不了新車上市的熱情。據不完全統計，3月將有超過50款新車上市，其中，全新車型就有將近10款。從中可以看出，在上市乘用車型中最多的仍舊是最受大家關注的緊湊型SUV和中型SUV。那麼3月份上市的10萬級緊湊型和中型SUV中又有哪些值得推薦的車型呢？
01 瑞虎7：1.6T“中國芯”十佳發動機才是重點
瑞虎7是一款全新換代車型，也是瑞虎系列首款採用新一代設計語言的車型。相較上一代瑞虎7，新車不僅擁有更為年輕、時尚的外觀設計和更厚道的配置，且7.99-14.19萬元的售價也更親民。
此次推出的瑞虎7也可以看作是瑞虎7和瑞虎7 PRO兩款車，其中瑞虎7 PRO就是瑞虎7的升級版，外觀、內飾、空間都一樣，只是配置更高、動力更強勁。
在外觀上，瑞虎7有全新變化，但最大的還是前臉，採用了點陣式鍍鉻裝飾的進氣格柵，而且變成尺寸更大的“大嘴”設計。在細節上，無論是進氣格柵周圍的鍍鉻飾條，還是下包圍和行李架上的紅色飾條裝飾，都讓人看到細節處的用心和質感。而且，在外觀顏色上，特意採用了碧玉藍、星空藍、烈焰紅等明豔色彩，應該會受到不少年輕消費群體喜愛。
配置上，這款車全系標配了胎壓顯示、後駐車雷達、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、液晶儀表盤、10.25英寸中控屏以及自動駐車和陡坡緩降（除最低配外）等，可謂非常厚道。尤其值得一提的是，在高配車型上，後門還配備有盲區監測預警功能，這是這個級別車型非常少見的貼心配置，不僅提升了乘客下車時的安全，也減少其他車輛的風險，從這點也能看出設計師的用心。
動力方面，瑞虎7搭載的是一臺奇瑞自主研發的1.5T發動機+6擋手動或CVT無級變速箱，瑞虎7PRO則是一套1.6T發動機+7速溼式雙離合動力總成——這臺發動機曾獲得“中國芯”2019年度十佳發動機，變速箱是全球知名格特拉克品牌。筆者曾試駕過瑞虎7PRO，在經濟模式下，轉速多在1400轉左右；在運動模式下，轉速在1700轉左右。這個動力數據上就算相較合資品牌也不含糊。
02 奔騰T77 PRO：價格更貴，但動力更足
奔騰T77 PRO算是奔騰T77的改款車型。奔騰T77自2018年底上市以來，就以出色的外觀設計廣受消費者關注，截止到1月份的數據，其銷量已經佔據到奔騰品牌的14%，是奔騰旗下最暢銷的主力車型。
從外觀和內飾上，此次改款幾乎看不出什麼明顯變化；配置上，奔騰T77 PRO全系標配了胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、遠程啟動、12.3英寸液晶儀表盤+12.3英寸觸控屏、車聯網、語音識別控制、座椅加熱、全車LED光源、自動空調、車內PM2.5過濾裝置等，尤其在智能科技配置和駕駛輔助功能上，要比奔騰T77豐富不少。
動力上，新車搭載的是一臺1.5T發動機，最大功率為124kW，最大扭矩為258N·m，比奔騰T77搭載的1.2T發動機動力要強勁不少。但相應的，油耗也要高一些，百公里油耗為6.8升，比2019款略高。
價格方面，奔騰T77 PRO的價格區間為10.58-13.88萬元，雖然相較2019款要貴0.2-1.6萬元，且油耗也要高一些；不過從另一方面看，新車具有動力更足、配置更豐富、駕駛輔助更安全等優勢。這就看消費者更看中哪一點了。
03
捷途X70：27款細分配置車型，動力不變，但有5/6/7座可選
捷途X70作為捷途品牌的首款車型，自2018年上市以來，就以高性價比獲得了不錯的銷量，長期保持在1萬輛以上。作為一個新品牌旗下的第一款車型，上市就獲得如此出色的市場表現——在SUV級別中排名第23名，足以見得這款車的綜合實力還是非常不錯的。
如此出色的市場表現，捷途完全有理由將其“發揚光大”：從2018年的8款，到2019年的5款，再到最近推出的27款，足以見得捷途在10萬級緊湊型SUV細分領域的野心——其實，除去5/6/7三種座椅佈局外，其實只有9種配置車型。
從外觀上看，新捷途X70變化主要集中在前臉，進氣格柵尺寸更寬大，兩側日間行車燈改為獨立式設計、下包圍造型更犀利，而尾部的變化也主要集中在兩側示寬燈和下包圍；內飾方面，雖然整體設計風格和佈局沒變，但是在細節處理上還是有所變化，如空調出風口造型、排擋槓造型、排擋杆區域佈局、座椅紋路、扶手箱等，新款車型都顯得更有質感。
動力方面，新車與2019款車型一樣，都是使用的一套1.5T發動機+6擋雙離合變速箱（新款增推6擋手動變速箱配置車型），最大功率為115kW，最大扭矩為230N·m，百公里油耗為7.6升，只能算是中規中矩。
從售價上看，新捷途X70指導價為6.99-12.29萬元，起售價比2019款下探了近2萬元。而且剛剛上市的捷途X70衍生車型捷途X70M起售價更是下探到了6.49萬元。這“價格屠夫”真不是白叫的！
寫在最後：儘管緊湊型和中型SUV市場早已殺得難分難捨，但這無法讓車企有絲毫的退步，有“重裝上陣”的瑞虎7或奔騰T77 PRO，也有“變本加厲”的捷途X70，但究竟誰“棋高一著”，還有待市場檢驗。但於消費者而言或許是一件好事，不僅多了一些選擇，還能夠買到更超值的車。
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