農民工強仔
市內接兩個單還要碰到好乘客，不然對乘客是個不好的體驗。換了是你你願意先接後送還多給錢嗎？事先說好吧，不能接受就取消。市際的話可以選2+1，嘀嗒2加哈囉1，就三個人費用相當4個人的。要說明這是拼車。哈囉的單吃里程，市際的話隨便能吃你50公里以上。4個人的單和嘀嗒相差近百塊。補貼那幾塊錢，我還是不想接。寧可接些新朋友，錢少點，人家不會投訴。也不會覺得辛苦養平臺。哈囉給乘客的優惠，用的是司機的錢，平臺固定賺錢。2+1的話哈囉只能是1，才達到合適的價格。順風車不賺錢，市際很辛苦。以我每次返鄉要走450公里，接送乘客後達到500公里，平時五六個小時，高速免費的節日超過12小時。三四人的費用=油錢+高速費+辛苦費（車折舊、飯錢、精神損耗）。所以每位順風車司機別耗神耗錢貼平臺了。有些城市是沒有網約車暫行辦法條文的，這些地方所有網約車都相當於黑車，罰5000起。汽車站、高鐵站、機場這些地方別去，千萬別去，一定記得別去。
炒屁耳炸戳憨
說下我的情況吧！
我手機同時安裝了嘀嗒和哈囉。以前哈囉乘客較少，現在可能是因為補貼力度大，順路單漸漸多了。所以我現在出門前都是兩個平臺同時掛單。上次我老家回深圳，就同時兩個平臺掛了單，然後嘀嗒接了兩個乘客，哈囉接了1個乘客，跑這一趟，油費和過路費扣掉，還小賺了一點。
現在正常情況是在深圳附近跑，也是兩個平臺掛單，但兩個平臺有順路程度和出行時間一樣的訂單，這幾乎是不可能的，所以都是哪個平臺接了單，另一個平臺就不接單了。那個所謂的拼車，一趟拉幾個人的事情是萬萬不敢幹的。
說下這個高速費的事情，兩個平臺都是市內乘客出，市際司機出，但真實情況是，市內也是要司機出，我不想出這高速費的話，接了單就和乘客說，他不同意就取消訂單。
深圳輝哥
一臺手機也可以啊。。有時嘀嗒接一下，哈囉接一下。主要看順路情況，一般兩公里範圍接，回去路上比我先到就接，前提是不急著趕時間，回去早晚一點沒事那種，我接了一個月了，基本上油錢，保養費可以賺回來了！我覺得挺好的，反正沒人也要空跑回去。真正做到共享座位，又方便別人！空車跑和拉多一個人，沒多大區別，生活不易，能省點是一點。而且還可以聊天，學到不少東西，並開闊了視野！但對於專靠跑這個來賺錢的話，就不贊成了，沒剩多少錢。而且每隻限接三單！而且現在安全性高了，必須三證和人合一，每天必須通過人臉識別，這個和公安系統聯網，能很快查明車主身份！很好杜絕了掛靠別人名字，消除了不穩定因素！另外告訴大家，最近哈囉一直有司乘補貼喲。一單多幾元。大家多用哈囉。。。
牽著螞蟻散步29
可以，下兩個軟件，註冊，然後兩個軟件不停切換，也可以用兩個手機，不過，單價太低太低，雷鋒不敢當，好多人拿出順風車的價格想享受專車的待遇。，我只想說，對於這種人，我果斷放空回去
