今天要說的這款車，分時四驅+兩把鎖，2.3T爆發250馬力，堪稱國產越野王牌！
這款車就是北京BJ80（圖片為捍衛者版），它一個出自很多國人並不認可的國產車企，但一碼歸一碼，從BJ80本身的產品力來講，他絕對是國產車中為數不多的硬派越野。首先它採用了一個非承載式車身結構，也就是俗話所講的“底盤帶大梁”，這是一臺硬派越野必須的車身條件，能為它帶來更好的車身抗扭剛性，在面對惡劣的用車條件時，這種結構更為穩定且皮實抗造。
作為一臺硬派越野，四驅系統及底盤懸掛絕對是重中之重，這決定了它有多高的極限脫困能力。BJ80搭載了一套分時四驅系統，可能如今很多車都在用了全時四驅，可能很多人會覺得分時四驅是不是落伍了。但很多人只知其一不知其二，分時四驅的確在技術方面不及全時四驅，但在越野能力方面，它絕對比一般的多片離合器式的全時四驅強多了。掛入“4L”檔後，傳動軸與分動箱齒輪硬性連接，可以將動力平穩不間斷的輸出到前後輪上，而更為簡單的結構保證了它的可靠性要遠高於全時四驅。
BJ80的後橋還配備了機械式差速鎖，中鎖+後鎖完全可以應對很多極端的路面環境，當然如果想要更為強悍的越野能力可以加裝一個前橋差速鎖，BJ80這臺車在前橋也預留了安裝差速鎖的位置。而在懸掛方面，它也採用了更為注重越野性能的前雙橫臂扭杆彈簧獨立懸掛及五連桿變剛度螺旋彈簧非獨立後懸，這種懸架的特點就是行程長，可以為車輪帶來更好的附著能力，不至於因為打滑而導致動力損失。
從內飾可以看出防爆板BJ80走的是豪華SUV路線，木紋飾板和大面積軟性材料相搭配貫穿中控臺。大尺寸液晶顯示屏，穩重大氣的四輻式方向盤，棕黃色的內飾以及翻毛皮材質包裹，凸顯豪華檔次。後排採用了兩張帶扶手和杯座的獨立航空座椅，支持多向電動獨立調節、座椅加熱功能，還帶有腿託。
很多人對於硬派越野只關注它的底盤及四驅系統，其實一個優秀的車身條件同樣重要，這就是為何像吉姆尼這種小車為何會如此讓人愛不釋手的原因，而在這一方面BJ80也十分不錯。它的定位是一款中大型SUV，但車身尺寸並不大，長寬高為4765*1955*2005mm，軸距為2800mm，其實從車身尺寸來看它更接近一臺中型SUV。當然這不是關鍵，重點是它的最大離地間隙為215mm，接近角為39°，通過角為25°，離去角為33°，幾乎與未爆改的牧馬人差不多。
在動力方面，它搭載了一臺2.3T的渦輪增壓發動機，最大馬力為250PS，峰值扭矩為350NM，匹配的是一臺愛信的6AT變速箱，動力爆發強勁且平順性還很好。作為一臺硬派越野來講，這樣的動力完全夠用了。雖然這款車的車身重量達到了2.29噸，但零百加速卻能跑出10.8S的成績足見動力儲備很足。
雖然BJ80是一臺不折不扣的越野王牌車型，但它的銷量卻十分慘淡，很多時候的月銷量為“o”，即便銷量多的時候也大多來自政府採購，而造成這款車滯銷的原因就是價格太貴。它的市場指導價為29.8-39.8萬，已經來到了帕傑羅、霸道及牧馬人的價格區間了，在這樣一群強勁的車型下搶飯吃，BJ80無疑是自尋死路，所以BJ80想要取得一個好的銷量，適當的降低價格會讓它擁有不少的擁簇者！
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