談到新冠疫情對汽車市場的影響，近日，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華接受媒體採訪時表示：“我認為若不採取一些有效的激勵政策或鼓勵措施，今年上半年下降幅度非常大，可能達到30%、40%，全年至少下降20%以上。如果今年汽車銷量下降20%，對整個產業來說，將是不可承受之重”。張進華表示，推出利好汽車消費市場的政策，已經是行業共識。那麼，都有哪些政策紅利已經推出或正在醞釀中呢？
發改委
3月11日，發改委、司法部印發《關於加快建立綠色生產和消費法規政策體系的意見》指出要建立新能源汽車推廣機制、研究制定氫能發展的標準規範和支持政策等，鼓勵公交、環衛、出租、通勤、城市郵政快遞與物流等領域新增和更新車輛採用新能源和清潔能源汽車。
商務部
3月18日，國務院聯防聯控機制就促進消費回補和潛力釋放有關情況舉行發佈會，商務部表示，將會同有關部門進一步研究促進汽車等政策措施，促進汽車限購向引導使用政策轉變，支持引導各地制定獎補政策，北京市今年將重點照顧無車家庭申購，此前佛山、深圳、廣州等多地出臺汽車消費刺激政策，包括放寬限購、以舊換新、新能源運營補貼等多種方式，預計未來或有更多城市跟進出臺刺激政策。
工信部
受疫情與補貼下滑影響，新能源汽車銷量大幅下滑，工信部表示2020年新能源汽車補貼退坡政策不會大幅退坡，多部門大力推動公共領域用車電動化，獎補政策向運營環節轉化，預計疫情結束後新能源汽車銷量有望重新恢復高速增長，產業鏈持續降本也有助於新能源企業盈利能力回升。
中國汽車流通協會
調整車輛購置稅是最能夠起到立竿見影的效果的政策，不僅可以實打實地帶來購車優惠，也能降低購車的壓力。中國汽車流通協會沈進軍力挺出臺“購置稅減半”等政策，他認為，一旦該項政策得以實施，必然對我國汽車消費起到明顯的提升作用。
另外，沈進軍認為，限購地區適當放寬或增加號牌是非常有必要的。限購地區基本是一線城市，購買力強。調整之後，會一定程度上促進消費。
中汽協
按此前規定，2019年7月部分地區提前實施國六標準，但當前疫情導致一些地區在具體實施國六標準過程中出現困難。針對這一情況，近期中汽協也建議推遲2020年國六標準相關問題，特別是涉及到PN12切換PN11值的具體實施細節方面。
從目前的情勢看，中國很快將陸續出臺新的促進汽車消費政策，這對很多計劃購車的消費者來說的確是個大大的好消息。預備買車的你，準備好了嗎？
閱讀更多 博郡汽車 的文章
