要說最近什麼最火，無接觸式智能機器人一定排名靠前，“安全、聰明”讓它們在這段特殊期間成為了服務人員很好的替代者，也成為很多隔離場地的大明星，讓人們充分感受到了智能科技的魅力。

不難看出，智能化已在我們生活中滲透得如此之深，而近日，中國汽車的智能化終於也被指明瞭發展方向——2月24日，國家發改委、工信部、科技部等11個部委聯合發佈《智能汽車創新發展戰略》，明確基於智慧交通、智慧城市協同的中國智能汽車產業升級之路。

智能汽車再也不能簡單的用能網聯，能自動駕駛標榜自己，取而代之的是一個更完善，更先進的配套體系來體現“智能”兩字。

而基於《戰略》推出的《2020智能汽車趨勢洞察及消費者調研報告》顯示，走到中國智能汽車產業升級道路前列的是華為、華人運通、蔚來等企業，而華人運通無論是在智能汽車核心競爭力，還是在智能交通系統、智慧城市協同發展領域，都躋身頭部企業群，成為報告中的最大明星。

三智作為核心理念，與《戰略》路線高度符合

作為一家創新型出行科技公司，華人運通自成立之日起，便以智能汽車、智捷交通、智慧城市“三智”協同發展為企業佈局，2019年，從鹽城“智路”，到豪華全域智能純電超跑SUV高合HiPhi 1發佈，再到張江智慧城市項目運營，華人運通“三智”全面落地，基本上每一步都踏在《戰略》指明的發展道路上。

高度前瞻的視野自然離不開掌舵人的先進理念，正如華人運通董事長丁磊所說：“我們從一開始就不僅僅是做智能汽車的研發和製造上，而是前瞻性、系統性地從人出發，打通車、路、城，將智捷交通和智慧城市納入了企業戰略和技術研發的維度裡，從某種程度上來說，也是在為國家戰略積累實踐經驗和數據儲備，助力戰略任務的推進。

智車、智路、智城全面發展

在華人運通看來，單車智能固然重要，但車路城同步發展才更全面高效。在智路方面，華人運通早在2019年1月就與鹽城政府共同打造了全球首條車路協同智能化道路——“智路”，基於雲端調度、路端感知、車端控制的車路協同自動駕駛及道路交通調度的開放式城市道路綜合測試環境，由高速道路及城市道路兩部分構成，覆蓋高架路、匝道、高架下輔路、十字路口等十幾種路況，豐富程度領先大部分國內同類項目，達到國際領先水準。

在智城方面，去年年底，華人運通就在上海張江科技城搭建了一個未來智慧城市無人駕駛交通運營管理的雛形，為系統性解決城市交通出行問題、提升城市管理能效提供樣板。

5G-V2X加持華人運通首款量產車，成新一代智能汽車標杆

回到智能汽車上，既然講究一個車路協同，自然還需要將兩者快速精準的連接起來，這個重任就落到了新一代車用無線通信網絡（5G-V2X）頭上。

華人運通旗下首款高合HiPhi 1全車部署超過500個傳感器，首次標配5G+V2X通信網絡，能夠實現車與車、車與基礎設施、車與網絡、車與人高速互聯互通，全方位提升車、路、城的連接能力。這使得高合HiPhi 1在L3雙冗餘自動駕駛基礎上，仍有空間基於車路協同邁向更高級別自動駕駛。這完全就是《戰略》所定義的智能汽車在現實中的完美演繹。