没有冰点
一年虎，二年狼，三年就是小绵羊
年轻的时候刚拿驾照，又从事汽车销售行业，试驾车为了跟试驾公里对上，所以空跑也要跑。2.0t的轿车，市区道路最快200km每小时吧，有一次路中间一排消防官兵没看到，开过去才反应过来，当时就一身冷汗，现在让我开也不敢了。
后来开高速，有一次一辆大货车追尾前面的，离我只有几米的距离，看过太多事故，最多超车120，剩下的基本上90-100。
年纪大了，牵挂的多了，安全才是最重要的，快一点省下的时间不足以让我开快了。
水龙吟丨
这跟性格有很大关系，跟驾龄真的无关。举例：我叔，开了大半辈子货车，大小事故不少。最严重的一次事故，小车开田里去了，人都差点没了。现在开车高速定速巡航都是130跑，听他说话的意思就是见不得慢车在他前面。[捂脸]
我岳父，老司机，9几年就买小车了，现在开车跑高速定速巡航就是100，110的跑。特佛系，别人超车让他超，别人别车让他别，反正就是开我自己的。[捂脸]
本身，新手3万公里，跑高速都是定速120，不快也不慢。有人闪灯超车我也让，有人慢速占道我也骂[捂脸]完全就是感觉开车习惯跟性格有关系，跟里程数区别不太大。
人性陈皮
这和老司机关系不大吧，而且你所定义的老司机是什么标准。也开了10年车，和平时大家对我的形象相反，开车比较快。再过几年50了，但基本开车风格没改过，在确保安全，不违反交通规则，交通允许的情况下开的尽快。基本限速120会开120到130。最讨厌明明路况很好还慢慢开的人，特别是左侧超车道开100的人。我基本车上有人会更稳一点，已经6,7年无事故无扣分。但我的性格80岁也是起步最快，像小伙子一样开车
还补充一点，我表哥比我还猛，开车20多年，也经常玩卡丁车，一次在车库还加速甩尾，我都自叹不如。所以开车快慢和性格有关，和是否老司机关系不大
无畏的龙马
其实，跑100跟老司机新司机没关系，有的老司机开了半辈子车也是臭棋篓子，有的司机新手上车三个月照样驾轻就熟！
先说120吧，美国道路安全协会曾经对高速事故分析后得出一个惊人的结论：车子在110km/h的时候，事故率是最低的！考虑到车速表的误差，实际路况的变化（上下坡，长时间直道等），我国把高速公路速度的上限定为120km/h，如果按表显速度，实际上，车子在高速上的速度多在110-115之间。
再说跑100吧，现在家用车（包括轿车、SUV)的理论经济时速大多集中在90-110km/h之间（部分AT、CVT、DSG/DCT调教得好还会在45-60km/h这个速度区间出现经济时速），这个主要看变速箱，一般五档变速箱多在90-95区间，六档多在95-105区间，七档多在100-110区间，所以有些司机在听从真正的老司机建议或跑一段时间之后就会发现这个规律，自觉把车速控制在100左右。
确切地讲，100km/h安全系数有保证，油耗又基本是最低的，所以，这个选择还是非常可取的！
海阔天空1971
主要还是省油，当然了，肯定还有其他方面的原因。
先说说我自己的开车感受吧，然后再来分析一下题主的问题。
作为一个拥有七年驾龄的汽车行业从业者来说，接触汽车真的是太多了。本人一共拥有过两台车，可以拿我现在开的这款2.0L自吸智跑来给大家举个例子。
平时基本上都是在市区上下班用车，走的路况以高架为主，限速在80KM/h，平时一般都会开到60-80之间，偶尔堵车，但是不严重，因下班较晚，基本错过了高峰期。这样的路况，我的平均油耗在7个以内，偶尔可能会到7个多点。这对于一款2.0L的SUV来说已经算是很省油的了。
再说说高速行驶的情况：过完年从老家开车去郑州，因路上没有什么车，一路狂飙，车速基本上都保持在130km/h以上，三百多公里的路程，全程显示平均油耗在9个还稍微多一点。
从我的亲生经历可以看出来，油耗的差距是非常明显的。但是老司机100km的时速除了油耗以外还有什么原因呢？咱们一起来分析一下
1、噪音更小。高速行车，发动机的噪音基本可以忽略不计，大部分都是风噪和胎噪。无论风噪和胎噪，和汽车的时速都有直接的关心。所以说，很多懂车的老司机，为了降低车内噪音，保持舒适的驾乘体验，选择中速匀速行驶。
2、行车更安全。我们都知道，高速公路为了提高其效率，有最低限速，一般都是在60km/h以上，但是也不是说越快效率就越高。如果我们时速在120kn/h，那么每秒钟就是33米，可谓是生死时速，几秒钟的时间，就有可能会发生意想不到的意外。所以，高速行车一定要安全为主。
3、老司机更稳重。所谓老司机，无论年龄有多大，最起码驾龄肯定是不少的。常在河边走，哪有不湿鞋，即使没有亲身经历过大事故，肯定也见过不少，所以非常了解交通事故的严重危害，而且已经经历过了刚拿驾照时的那种狂躁期，因此老司机一般很少有开快车的了。
作为一个老司机，我在这里也提醒大家，无论多远的距离，安全到家才是目的，安全行车，文明行车。
汽车鉴赏馆
本人从来没有学过开车，也从来没有人告诉我该怎么开车，这辈子第一次开车身边一个人都没有（喜欢车，平时坐车看别人怎么开）开了一圈回来没问题，然后……98年有了自己的第一台车，驾龄29年，没有出过大事故，偶尔大意有小剐蹭，出身六十三军司机训练大队指导员，支持国家标准限速120公里，而且赞成所有高速公路设计建设都必须达到120公里！
年轻的时候开车，初生牛犊不怕虎比较生猛，高速公路上不愿意跟车跑，只要能超过的肯定会超车，早年驾驶日产巡洋舰最高时速上过190多（新开通的高速公路上，车比较少，没限速）本人现在五十出头，反应没有问题，身体呢算比较强壮吧！但随着年龄增长，开车越来越稳。
本人认为，在高速公路上驾车，限速120比较合理，每个人性格、驾龄、水平不一样。现在的车，基本技术指标都不错，限速120公里内比较好掌控，快慢由本人根据车况和路况自行掌握。建议！国内有些“高速公路”一直都是限速80公里，这样的公路请不要再叫高速公路，充其量只能叫快速路，请停止按高速公路收费！
军哥197170172
作为老驾驶员来说高速公路与普通公路最大的区别就是高速公路上不需要等红绿灯🚥不需要担心行人、非机动车和对面来车交汇，所有的车都是往一个方向行驶，原则上快慢都是自由的，为了提现有序和高效所以才限定了最低速和最高速，最低速那是给有突发状况的车或者驾驶员应急的不是给新手去上面练车的！所以一年内的新手最好别去高速上练车，否则你就是害人精！
限定最高速那是为了防止开赌气车、英雄车、飙车等危险行为的！所以无论在什么道路上开车有序守规矩还是必要的！
在高速上开车的速度按照你的车子的最佳经济速度来开，一般小轿车1.8排量以下经济速度在80迈左右！1.8排量以上在100迈左右！2.0及以上经济速度在120左右，排量更大的车在高速上还是建议你不要超过132的最高限速！否则你会收到罚单的，当然你也不会在乎的😊
勤走天涯
我是梦回月圆时2011，个人看法：
1、对于老司机
100码轻松，精力充沛的，特别是远距离的可以长时间驾驶，比如12小时，但是必须要的休息还是要保证的；如果120码，保证注意力集中的情况下，一人驾驶风险大；
2、对于安全性
如果长期高速驾驶，会存在疲劳的问题，100码的速度对于大部分人，可以很好的做出最合理、最安全的反应，老司机会比较注意这一点；汽车的安全性也更高，比如发动机温度、制动系统和转向系统等；
3、对于违章情况
大部分都高速（山路除外），基本可以不注意超速的情况，人少一个关注点，注意力更加集中一些，更加能够保证安全性。
个人超过10万公里的经验，但是精神好限速120的情况下，110码左右。
梦回月圆时2011
以前的车没有油耗显示，新车有油耗显示根据测得到：1.9吨SUV
130 9.7个油
120 7.2个油
110 6.2个油
100 5.5个油
90 4.8个油
一般车辆最佳油耗是在80公里/每小时，从上面可以看出，速度每上升10公里，油耗上升比例更大！安不安全的先不提，因为没有任何证据证明开100就比开120的安全。就论经济性来说，开100是5个油左右，1.6吨以下的轿车应该不超过5个油，SUV略高。尽量开在第二或者第三个车道，不影响别人。对于养家糊口，不着急赶路的人来说是最好的选择！
对于不考虑经济性，急吼吼的人来说，130开在第一个车道，是个人的自由。
另外咱也极度讨厌，80 90占着第一车道的人。[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
龙哥at智能化工程
我估计提问者就不会开车，或者刚拿本。再说了你从那里听说的这句话？开快开慢和是不是老司机无关，和性格有关！我开了三十多年车了，自从有了高速公路只要能见度合适我都是130的速度，近几年有了区间测速才降到120，三十年从来没有出过事故。反到是见到一些司机上高速就跑80公里/小时，还占着超车道，能把人气死，春节高速上这种事情最多，造成的事故也多，而这些往往是新司机或女司机。高速上开不到110就是浪费资源！安全开车的关键是注意力和技术，当然技术不是驾校学的，是汽油喂出来的。胆大心细遇事不慌也适合司机，车辆少路况好能见度高为啥还开100呢？车多路况差能见度不足让你开120你也开不到。真正的老司机是处理突发事件的能力强，而不是车速快慢，喜不喜欢开快车和性格有关！
