在買車這事上，很多人除了看外觀、空間、價格外，也把保值率劃入重點關注對象。為啥？因為其數值取決於車的性能、可靠性和維護售後等因素，一定程度上代表了日後使用成本，並且還有一點，如果你日後想換車，保值率高的車還能讓錢包回一波血。
近日，由J.D. Power製作的《中國汽車保值率研究報告》2020年首期正式發佈，話不多說，咱們直接上圖：
從廠商層面來看，日系車依舊強勢，除了豐田、本田把前四名承包外，馬自達和日產的表現也非常亮眼。其中廣汽本田擊敗所有對手，位居保值率排行榜NO.1。
廣汽本田能位居榜首，靠的還是雅閣和飛度這兩位“大哥”，它們不僅賣得好，同時也還是各自級別中保值率排名的第1。雅閣雖然爆出過“失速門”，可對銷量沒太大負面影響，這產品力可見一斑。
“平民超跑”GK5就更不用說了，現在最新二手
飛度(參數|圖片)的價格和新車差不多。再加上
冠道(參數|圖片)這“保值車”助攻，廣本想不登頂都難。
第2名是廣汽豐田，雖然廣豐的車型不多，但有
漢蘭達(參數|圖片)和凱美瑞這兩款“明星車型”就夠了。尤其是漢蘭達，雖然銷量不算高，但它保值率真的變態。自打上市以來就沒優惠過，二手車價格就自然堅挺了。而凱美瑞也是熱門搶手車型，它的保值率同樣不差。
而作為去年銷量排名前二名的車企，南北大眾卻沒有上到廠商保值率的TOP10，實在是讓人有些驚訝。雖然大眾的保值率一直不咋地，不過像這樣直接跌出榜單的情況也是很少見的。
我覺得一方面是因為近兩年日系新車表現強勁，另一方面大眾車的長期口碑不行，比如雙離合、燒機油等問題都是消費者們投訴對象。同時大眾經常使用“以價換量”的手段，剛上市不久的新車就優惠促銷，二手車的價格自然也就難以堅挺了。
不僅大眾沒有上榜，奧迪和寶馬這兩個非常暢銷的德系豪華品牌，也沒有進入前10名。反倒是上汽通用五菱，排在了第10名。花2萬多買一個五菱宏光，開5年後還能賣1萬，妥妥是創業小老闆們的回本神器啊。
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