Giulia從哪裡來?對從賽車中來

現在的大街上,車水馬龍又跑起來了,疫情慢慢的過去,大家的精氣神兒又回來了。伴隨著人們的精氣神一起來的還有阿爾法·羅密歐的得意之作Giulia,這是一款阿爾法·羅密歐非常自豪的車型。在2017年來到中國,現在開始了Giulia品牌的中華復興計劃,非常的惹人注目,為什麼如此讓你著迷呢?

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人們很難不對其前臉倒三角獨特的造型產生好奇,與傳統汽車居中牌照放置方式不同,Giulia受限於前臉造型,牌照位置居於右前側,獨特性在國內屈指可數。

就這臉面,就這性能可不是一天兩天就能練就出來的。要知道阿爾法·羅密歐至今有著110年的歷史。百年沉澱的產品必然是大浪淘沙,最優秀最合適市場的留下來。這,我倒是想跟大家分享分享阿爾法·羅密歐的起源故事。

1910年6月24日,以公司名的四個單詞首字母縮寫組成的阿爾法·羅密歐正式成立(Anonima Lombarda Fabbrica Automobili),中文翻譯是倫巴第汽車製造股份公司。五年後,那不勒斯的工程師、商人Nicola Romeo將其收購,並改造工廠為意大利軍隊生產兵器,此後又一度生產火車。直到1920年,隨著Torpedo 20-30 HP車型的亮相,公司更名為Alfa Romeo,採用新名稱的公司商標也首次亮相併使用。

Giulia從哪裡來?對從賽車中來 一戰後、二戰前的日子對阿爾法·羅密歐來說是成績卓著的。公司積極參與歐洲的大獎賽(Grand Prix,即如今F1的前身)、Targa Florio長距離拉力賽、Mille Miglia一千英里賽等等多項賽事並屢屢奪魁。賽車包括1928年推出的6C、1931年推出的8C以及數款基於這兩款車的其他賽車車型。

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意大利車手Tazio Nuvolari駕駛著紅色的阿爾法·羅密歐賽車,前後獲得總共150場比賽的勝利。費迪南德波爾舍都稱其為空前絕後的賽車奇才。下圖中的P3賽車正是當年的常勝將軍,它由Vittorio Jano基於8C設計,是大獎賽中首個真正的單座賽車,也是賽車歷史上的首個真正的單座賽車。直列八缸機械增壓發動機動力十分強勁,車重卻被控制在驚人的680kg。一經採用便在1932賽季大獲成功。

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1933年,深陷財政危機的阿爾法·羅密歐難以自保,被迫被政府(IRI,直譯為意大利工業復興署,俗稱伊利集團)收購,並轉型成為飛機發動機制造。廠隊Alfa Corse不得不退出賽事,時任車隊經理的恩佐法拉利(Enzo Ferrari)因此成立了自己的私人車隊Scuderia Ferrari,接過P3賽車後繼續高歌猛進,拿到了剩餘比賽中半數的冠軍。1934年的大獎賽的規則有所變化,德國的“銀箭”雙雄奔馳車隊和汽車聯盟車隊(即之後的奧迪)橫空出世併成績卓著,但P3依舊在35場比賽中拿到了18場勝利。

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1935年,德國銀箭的勢頭徹底蓋過了多年不變的阿爾法·羅密歐 P3,他們的賽車不僅馬力大,而且車身採用十分超前的流線型。在7月28日,舉世矚目的德國大獎賽在紐博格林賽道舉行,當時的德國正處於發動二戰之前的第三帝國時期,多名納粹高官都親臨現場,約30萬觀眾觀賽。此前的三場歐洲大獎賽中,奔馳車隊皆獲冠軍。主場作戰的銀箭雙雄帶來了九臺賽車,勢不可擋。恩佐法拉利只有三臺阿爾法·羅密歐 P3賽車,這場充滿德國愛國主義氛圍的比賽十分激烈,阿爾法·羅密歐一開始便在首圈和第五圈分別各退賽一名選手,因此只有Tazio Nuvolari孤軍奮戰。

Giulia從哪裡來?對從賽車中來 大雨滂沱的天氣下,除了起步不力外,Nuvolari一路超車狂飆,其餘的賽車都開的十分艱難。第十圈,Nuvolari進站,居然遇到油泵故障,痛失了2分14秒的加油時間,出站後位列第六,經過他奮勇追趕,到最後一圈開始時追到了第二位,和第一位的奔馳車隊選手Manfred von Brauchitsch相距35秒。而由於此前的駕駛過於極限,von Brauchitsch的一條後胎居然在紐北最著名的傳送帶彎(Karrussell)爆了,眼睜睜看著Nuvolari飛馳而過。Nuvolari在三十萬德國觀眾和數位納粹高官面前驚險拿下了這場德國大獎賽的冠軍。這場比賽也成為整個賽車歷史上的經典。von Brauchitsch最終僅獲第五名,第二名是來自汽車聯盟的Hans Stuck,落後Nuvolari長達2分14.3秒。為了參賽,該型號共生產500臺。之後Autodelta又推出輕量化進階版的GTAm,兩款車都是Giulia Sprint系列中賽車。可以類比為離我們更近的寶馬3系的M3 GTR賽車,或保時捷911的GT3 RS賽車。

Giulia從哪裡來?對從賽車中來 眾所周知跑賽事是非常燒錢的,1986年阿爾法·羅密歐不得不宣佈出售該公司,最後與菲亞特合併,合資組成了阿爾法藍旗亞公司。

如今阿爾法·羅密歐2017年重返F1賽場,2019年“阿爾法·羅密歐索伯F1車隊”正式更名為阿爾法·羅密歐競速F1車隊。並且萊科寧也帶著新車C39重回車隊,希望今年阿爾法·羅密歐車隊能重拾冠軍再創輝煌!橫掃就完事了!

Giulia從哪裡來?對從賽車中來有沒有Get到Giulia的優秀,有沒有Get到Giulia從賽車跑道上來的磅礴的氣勢,我為之震驚,也為了吸引,愛這個車愛到骨子裡。



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