說起Alfa Romeo（阿爾法·羅密歐），相信有不少追求性能的車迷，對這個基因滿載著賽車文化的品牌都有所耳聞，但又有多少人知道，它有一個衍生於賽車運動的系列GTA呢？當然，這並不是遊戲中的GTA，而是Gran Turismo“Alleggerita”，也就是賽用輕量化的代表者。
該系列首部車型為1965年誕生的Giulia GTA，而為了慶祝Alfa Romeo建廠110週年，Alfa Romeo宣佈GTA系列將再度復活，並且於今年推出Alfa Romeo Giulia GTA/GTAm兩款車型。
新款Alfa Romeo Giulia GTA/GTAm具體細分為兩款車型，但均以Giulia Quadrifoglio（四葉草）的車型基礎上進行改動。不同之處在Giulia GTA屬於四座車型，而GTAm則屬於專為賽道設計的雙座車型，原廠狀態下已拆除後座與門板，改為賽用防滾架與兩張碳纖維座椅。
外觀方面；新款Giulia GTA與GTAm的外觀大致相同，但相比普通款車型新增不少細節變動。在前唇、引擎蓋、進氣格柵、車側風刀方面進行空力學優化，並且在傳動軸、引擎蓋、車頂、保險槓、翼子板部分均採用碳纖維製造，而以上改動只為證明該車在輕量化與空氣動力學方面做到極致。
不僅如此，該車在車門、引擎與懸掛系統均採用鋁合金製造，令整車相比普通款車型減重高達100KG。根據Alfa Romeo聲稱，該車將引入F1技術的空氣動力學設計與主動進氣系統相配合，在追求輕量化的同時亦保障該車的穩定性。
車側方面；代表最強性能的Quadrifoglio（四葉草）圖騰與Alleggerita徽標均得以保留。而在輪轂方面，雖說仍是與四葉草車型相同的輪轂形狀，但GTA/GTAm車型則換上20寸單鎖止輪轂並且在前輪軸距方面增加50mm，搭配全新設計的避震器、彈簧、襯套方面，令該車在性能方面更具提升。
車尾部分；新款Giulia GTA與GTAm兩款車型的最大差別便是其尾翼設計。GTA車型採用與車身融合的分段式尾翼設計，而GTAm車型則採用大型賽道式碳纖尾翼並且同樣具有分段式設計。更為重要的是，這款大型尾翼屬於原廠設計符合道路法規，相信這亦是不少車迷心動的一點。
不僅如此，兩款車型均配備由Akrapovič提供的鈦合金雙中出排氣管，可謂是改裝車迷的福音。
內飾方面；新款Giulia GTA/GTAm與普通款車型內飾大致相同，但新增不少Alcantara皮革包覆與啞光色碳纖維飾板進行裝飾。而作為更追求輕量化的GTAm車型，將會拆除內飾門板改為拉繩式開關，並且採用Lexan輕量化材質代替車側的玻璃車窗。
動力部分；由於該車屬於Quadrifoglio車型的進階改造品，將會繼續採用經典的2.9L雙渦輪增壓V6發動機，唯獨在性能調教方面GTA車系與前者有所不同。經輕量化與賽道調教後的GTA車型，將擁有533 hp的最大動力輸出，與Quadrifoglio相比，高出28 hp的動力輸出。
得益於其採用輕量化設定，令兩款車型在啟動彈射起步時0-100km/h加速擁有3.6秒的過人成績，從而領先不少對手車型。
遺憾的是，兩款車型將採用限量500臺的方式發售，而且僅供於歐洲市場並不引入國內銷售。倘若有幸成為車主，Alfa Romeo將送出由Bell提供的賽車安全帽與賽車服，並且將開設Driving Academy賽道駕駛培訓課程給予車主培訓。
儘管該車與國內車迷們宣告無緣，但仍為不少改裝車迷帶來新的設計與靈感，不知該車的誕生，會否會為其在國內一蹶不振的銷量打上一支強心針呢？至少筆者仍渴望能在大街上看到它的蹤影，而不是在空無一人的銷售店中。
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