一、摩旅緣起
這是一次“蓄謀已久”，卻準備倉促的遠行。是對自己一次挑戰，也是交給自己的一份答卷。 我是個不怎麼安分的人。青春年少時，即想著騎單車去西藏，後來發現單車太慢了，於是改為摩托。工作之後，心為形役；結婚之後，也難單飛。 前年坐車進藏時，和彥龍兄通話，說後年我們來騎川藏吧。今年，他沒空，趁著孩子還沒出來，我請了假，衝破各種現實阻礙，徹底放下，成了一個不顧家人與工作的人，遠行一趟。
為什麼一定要遠行，有人說會遇到不一樣的自己，有人說為了找到陌生的感動，有人就是為了看看不一樣的風景和人物...... 是，也不是。對於我，只是覺得，這是我的成長方式，生活方式。人大都是井底之蛙，我不想成為這樣的青蛙，於是從來想多瞭解一些不知道的東西，於是也從不放棄跳出來看一看的可能。所以，旅行的意義，對我而言在於看到另外一種可能，是去不斷證實不是僅有想象的過程。
有人說，來一趟說走就走的旅行——好雲淡風輕，好瀟灑率性的感覺。我覺得是對旅行的誤解。因為旅行不僅是去遊玩，它是行走在山野之間、百姓之中、坎坷之途，他與大地親密接觸，他與鄉土共同呼吸，他與人間煙火同起滅。如此方有人間百態的體驗，如此才有酸甜苦辣鹹的觸動。 更重要的是，旅行，不是冒險，確實是需要準備的。出發前幾天，要去哪兒，是西藏還是中原，還沒想清楚。至於準備，2015年、2016年帶著愛人燕子摩旅江西、安徽諸地，已經把裝備和經驗都準備得差不離了。 那就出發吧。 二、行程概況
自己一人，還是結伴呢？很巧，出發前些天，加入一個摩友群，有個邵武老鄉張小敬邀約一起去西藏。我打算拒絕，因為是一個女司機，怕不靠譜。後看她準備得那麼積極，又答應了，因為她是個女司機，很需要個照應。
於是，有了我的第一個目的地——西藏。後來同行到了成都，她家中臨時有要事，只得中道而別，然後就自己騎了幾天。自己騎的好處是自由自在，無憂無慮，一種信馬由韁的感覺。
到了巴塘，和林懷遠老師會合，也一起騎了幾天，到了拉薩。剩下的路程，就都是一個人的旅程了。但是去哪兒呢？好馬不吃回頭草，於是選擇走青藏離開吧。 到了青海，感覺新疆似乎近在咫尺，於是繞到了第二個目的地烏魯木齊，去會會兩個緣慳一面的好友。烏魯木齊離家鄉太遠，考慮到返程裡有“中原文化行”的計劃，於是折返。過河西，入隴西，到陝西，眉縣尋根，呆了幾日。然後走關西，到河南，也沉浸了多日。接著從伊洛淵源南下，到荊襄之地，最後往東南歸來。 8月8日出發，途徑福建-江西-湖南-湖北-重慶-四川-西藏-青海-新疆-甘肅-陝西-山西-河南-湖北-江西-福建等13省，里程13000多公里，合計55天。途中日記不輟，留下59000字的旅行紀要。
三、幾點收穫
第一，此行，翻越的大好河山無數：武夷山脈、武陵山脈、橫斷山脈、念青唐古拉山山脈、唐古拉山山脈、崑崙山脈、阿爾金山山脈、天山山脈...... 跨過撫河、贛江、洞庭湖、澧水、烏江、長江、岷江、大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江、帕隆藏布江、拉薩河、通天河、塔里木河、疏勒河、黃河、渭水、洛水、伊水、漢水、長江、鄱陽湖...... 橫穿東南丘陵、四川盆地、青藏高原、柴達木盆地、塔克拉瑪干沙漠、黃土高原、華北平原、長江中下游平原等幾大地形區。極大滿足了我這地理愛好者對山川地形的好奇。
一路上全景式地感受山川、地貌、植被、氣候、時空的逐漸變化，如夢如幻，美不勝收，它們似乎可以在一秒鐘內全部在腦中清晰且快速地放映一遍，而每一次的回顧都有一份震撼在心間。世界的廣大，超乎我們的想象，天地山川的渲染，更比想象的更加奇崛瑰麗。不登高山，不知天高地厚；不涉河海，不知地之廣闊邈遠。古人云“胸中有丘壑”，恐怕離不開在現實土地上的遊歷。 我既然沒有智能與力量去指點江山，那我就腳踏實地用腳步丈量土地。這份丈量，其實也是心力與腳勁的衡量。王安石言：“世之奇偉、瑰怪、非常之觀，常在於險遠，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也。有志矣，不隨以止也，然力不足者，亦不能至也。有志與力，而又不隨以怠，至於幽暗昏惑而無物以相之，亦不能至也。” 同樣是每日醒來，但有心、有力、有目標，並堅韌不拔，一個人可以走得非常遠，而非原地打轉。
第二，此行，遊歷或到達的全國文物保護單位：湖南嶽陽樓、賀龍故居；四川茶馬古道、瀘定橋；西藏大昭寺、小昭寺、布達拉宮；新疆交河故城；甘肅嘉峪關明長城、張掖大佛寺、張掖西來寺、張掖鼓樓、張掖會館、武威重修護國寺感應塔碑、武威文廟、雷臺漢墓、武威大雲寺、蘭州黃河鐵橋、天水伏羲廟、胡氏民居建築、玉泉觀；陝西西安城牆、大雁塔、秦始皇陵兵馬俑、西安鐘樓、鼓樓、潼關故城；河南絲綢之路古道、虢國墓地、新安函谷關、白馬寺、漢魏洛陽故城、北魏孝文帝陵、范仲淹墓、關林、程頤·程顥墓、汝窯遺址；湖北襄陽古城牆、襄陽古隆中、荊州古城牆等處。此外還有李廣墓、羅什寺、班超墓、張載祠、邵雍故居等其他文化聖地多處。這一切，也極大地滿足了我這個文史愛好者的精神需求。
一路上所走的路，前半程主要以感受自然山水的秀美壯麗為主，後半程，從新疆開始，則是已感受人文歷史的博大璀璨為主。在西北及北方，似乎任何一塊土地，都值得你匍匐下身子，去傾聽他們從遙遠的歷史深處，邁來的陣陣腳步聲，每一個聲音，都是引人遐思，動人心魂。這也是，最初目的地想直指這片土地的原因。這些年所學的先秦歷史文化，大多都發生在這片土地上，因此，觸摸她們如同回到故園認祖歸宗一般。那裡的歷史與文化的厚度，同這片土地的厚度一樣，詩經漢賦、唐詩宋詞、魏晉風流，從來沒有像旅行時那般動人，以至於人也隨之詩意盎然了起來。 從這裡走出的先賢，他們的精神高度與巍巍華山嚴嚴嵩山一樣，仰之彌高，鑽之彌堅。鳩摩羅什、玄奘大師，李廣、班超，張載、邵雍、程頤、程顥、阮籍、范仲淹……當我匍匐在他們面前，就如同從千里迢迢趕來拜會他們；當我從他們身上借得一絲光明和嚮往，就有了他們的一份精神與力量。尤其是在張載墓前的慚愧憂心，在范仲淹墓前的震撼感動，若沒有與先賢的精神感應，何來的失聲痛哭，涕淚悲泣。我不知這份撼動將如何指引我，並將發生怎樣的作用，但我已感覺，我的血液裡，有他們的營養，我的呼吸裡，有他們的氣息。或許，我會是一個載體，在傳遞一些歷史深處的訊息。
第三，每個人的認知，需要不斷求證、革新和打破，這個過程就是拓寬認知的邊界。好比，即便我看了不少有關西北的書和紀錄片，但我對西北的想像，依舊難逃荒漠遍地、缺水荒涼的底色。這固然是一方面。只是當我置身其中，走過他們的千里沃野，穿過他們茂密的樹林，舔過他們甘甜的泉水，這裡的生命力與熱情告訴我，我的理解與想像，原來比他們的土地要貧瘠得多。
再好比，當時特意走了段崤涵古絲綢之路。心想，再怎麼也是一條國際性通道。秦都有馳道這樣的“高速公路”了，漢唐的絲綢之路，不是康莊大道，也不至於是崎嶇小路了吧。結果坎坷如同天梯，逼仄如同溝渠，古道在歲月的侵蝕中迷失了方向，車轍在石頭上攆出猙獰的面目。這份由艱辛而引起的震撼，豈是看看圖片文字即能夠感觸到的。
任何物體，都是一個資訊的載體，這個資訊可能是某種已儲存多年的關於人的能量。每每有人到來，他就會悄悄說話，只是有的人聽得見；有的人聽不見；有的人聽見了只覺得依稀模糊，似曾相識；有的人聽見了便如同久別重逢，有劫後餘生的感慨。 “啊，你還活著！”“是的，大難不死是幸運的，我估計還會活得很久很久。” “啊，你原來就是傳說中的函谷關！”“是的，我守衛在這裡已經兩千年，你昨天去的那個函谷關本來比我老，可惜被毀了，都是新造的。” “啊，你原來長這樣，書本上不是這麼描繪的。”“不管別人怎麼說，只要你來看，我就這樣。” “啊，你原來比我想象中的經歷了更多故事！”“是的，你看到的，還只是一點點，聽我慢慢道來。” “啊，你的彩繪依舊那麼光華，不改本色！”“其實我只是普通的存在，不信你看他們”。 “呃？緙絲不是唐朝才有的？”“兄弟，我是漢朝的。”
對於一個熱愛這方文化的人而言，與人文歷史遺蹟的每一次相遇，都希望是一次久別重逢。可惜自己的積澱太少，這也是為什麼當時路過麥積山、敦煌時，我選擇檫肩而過。因為我知道，我還沒有準備好，我還無法走進她。因此，對於我而言，需要不斷做的事情，是不斷積累歷史文化，喚醒這份記憶。 讀萬卷書，行萬里路。當我與這些歷史遺存邂逅時，我可以發現他們，感應他們遙遠的嘆息，更重要的是可以聽懂他在和我說的悄悄話。畢竟，時光寧靜而冷漠，他們已沉睡太久，而作為現代人的我，也孤獨漂泊了太久。從這個角度來說，文化旅行的好處，在於激活我們對歷史的認識與熱愛。對於未知的，因為遇到，產生了興趣；對於已知的，因為證實，有了體認，進一步去了解。
· END ·
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《摩旅時光》
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