漢蘭達在汽車市場上正在多年，可以說在中大型7座SUV車型裡面，幾乎沒有一個車型是漢蘭達的對手。自從長安馬自達發佈了馬自達cx-8以後，可以說現在有大部分的喜歡漢蘭達車型的車主都轉向了馬自達cx-8，甚至還有一些消費者朋友們不知道在這兩款車型當中怎樣做出選擇？首先就是漢蘭達，經過更新換代以後，車尾部分的尾燈和普通版並沒有什麼區別，但是如果仔細看的話，還會有幾分雷克薩斯的概念，畢竟雷克薩斯也是豐田的高端品牌，不能算得上是抄襲吧。
而且車型的尾部更加完美的塑造出這款車型的肌肉感和力量感，排氣部分採用了單邊雙數的排氣系統，普通版採用的是隱藏式排氣孔，而且運動版的後槓設計要比普通版的造型更加複雜。看了外觀部分以後，大家可能就會明白為什麼漢蘭達能夠作為7座中大型SUV裡面的標杆了，主要還是因為車身設計上面，絕對是有話語權的。在這一次運動版的內飾上面，整體的佈局和普通版並沒有什麼區別，中控臺雖然說採用的三層是結構層次感比較豐富，中後臺上還搭配了懸浮式的導航造型設計，也是豐田最熱愛的設計元素之一。
新車基於全新一代漢蘭達的設計，前進氣格柵採用的是上下分層式設計，上半部分採用的是蜂窩造型，下面進氣中網和保險槓連接到一體，內部採用的是橫向裝飾條的設計，這樣能夠有效增加前臉的視覺寬度。另外，新車的大燈造型要比現款車型有所變化，變得更加修長，更加精緻。車身尾部，新色的設計更具層次感，向後延伸的大尺寸擾流板，更能顯出這款車的運動氣息。在後背蓋的上方還配有高量高位剎車燈，下放的保險槓造型也是相當飽滿，營造出滿滿的力量感。
另外，尾燈的造型也是有所改變，和大燈相呼應，更加精緻。車尾部分標有XSE AWD標誌，尾氣佈局上新車還採用了單邊雙出的尾氣造型。在內飾方面，造型和全新一代的普通版漢蘭達相似，同樣也是採用的非對稱式設計，內部加上懸浮式液晶顯示屏。這種設計手法也就是為了進一步的彰顯出這款車型的運動感，車內還搭配了紅黑雙色的設計。在座椅佈局方面，車內3排7座設計，不滿足家庭用車的需求。新車搭載3.5升v6自然吸氣發動機，最大功率295匹，傳統系統搭配85這種是變速箱，而且還提供兩驅和四驅系統選擇。
馬自達cx-8，在動力方面，採用的是2.5創馳藍天自然吸氣發動機，如果你要問馬自達cx-8的發動機功率夠不夠用？只能說日常駕駛絕對沒有問題，其實沒有渦輪增壓的加持，自然吸氣的響應也是非常積極的，車身足夠靈活，能夠提供更多的駕駛樂趣。人馬合一，這並不是白叫的。根據實測數據，緊急自動距離僅僅為38.73米，這種車型緊急制動距離越短，駕乘安全度就越高。
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