汉兰达在汽车市场上正在多年，可以说在中大型7座SUV车型里面，几乎没有一个车型是汉兰达的对手。自从长安马自达发布了马自达cx-8以后，可以说现在有大部分的喜欢汉兰达车型的车主都转向了马自达cx-8，甚至还有一些消费者朋友们不知道在这两款车型当中怎样做出选择？首先就是汉兰达，经过更新换代以后，车尾部分的尾灯和普通版并没有什么区别，但是如果仔细看的话，还会有几分雷克萨斯的概念，毕竟雷克萨斯也是丰田的高端品牌，不能算得上是抄袭吧。
而且车型的尾部更加完美的塑造出这款车型的肌肉感和力量感，排气部分采用了单边双数的排气系统，普通版采用的是隐藏式排气孔，而且运动版的后杠设计要比普通版的造型更加复杂。看了外观部分以后，大家可能就会明白为什么汉兰达能够作为7座中大型SUV里面的标杆了，主要还是因为车身设计上面，绝对是有话语权的。在这一次运动版的内饰上面，整体的布局和普通版并没有什么区别，中控台虽然说采用的三层是结构层次感比较丰富，中后台上还搭配了悬浮式的导航造型设计，也是丰田最热爱的设计元素之一。
新车基于全新一代汉兰达的设计，前进气格栅采用的是上下分层式设计，上半部分采用的是蜂窝造型，下面进气中网和保险杠连接到一体，内部采用的是横向装饰条的设计，这样能够有效增加前脸的视觉宽度。另外，新车的大灯造型要比现款车型有所变化，变得更加修长，更加精致。车身尾部，新色的设计更具层次感，向后延伸的大尺寸扰流板，更能显出这款车的运动气息。在后背盖的上方还配有高量高位刹车灯，下放的保险杠造型也是相当饱满，营造出满满的力量感。
另外，尾灯的造型也是有所改变，和大灯相呼应，更加精致。车尾部分标有XSE AWD标志，尾气布局上新车还采用了单边双出的尾气造型。在内饰方面，造型和全新一代的普通版汉兰达相似，同样也是采用的非对称式设计，内部加上悬浮式液晶显示屏。这种设计手法也就是为了进一步的彰显出这款车型的运动感，车内还搭配了红黑双色的设计。在座椅布局方面，车内3排7座设计，不满足家庭用车的需求。新车搭载3.5升v6自然吸气发动机，最大功率295匹，传统系统搭配85这种是变速箱，而且还提供两驱和四驱系统选择。
马自达cx-8，在动力方面，采用的是2.5创驰蓝天自然吸气发动机，如果你要问马自达cx-8的发动机功率够不够用？只能说日常驾驶绝对没有问题，其实没有涡轮增压的加持，自然吸气的响应也是非常积极的，车身足够灵活，能够提供更多的驾驶乐趣。人马合一，这并不是白叫的。根据实测数据，紧急自动距离仅仅为38.73米，这种车型紧急制动距离越短，驾乘安全度就越高。
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