文件編號：A199/0208
刊發時間：2020年3月24日
2019年我國原油進口每天超過1000萬桶
2019年，我國原油進口為1011.44萬桶/天，是首個原油進口每天超過一千萬桶的年份，原油和其他液體燃料的淨進口量為960萬桶/天。
王能全
2020年3月9日，沙特阿拉伯發動價格戰，國際石油價格暴跌，3月18日布倫特原油最低價為24.52美元/桶，3月20日WTI原油最低價為19.46美元/桶，均為10多年來的最低水平，分別比今年以來的最高價跌去47.23美元/桶和46.19美元/桶。油價暴跌，對我國經濟社會和石油行業會產生什麼樣的影響，這是當下媒體和輿論普遍關注的話題。依據我國國家統計局和美國能源信息署的數據，本文將簡要介紹2019年和2020年1-2月份我國原油進口等相關數據，以便對本輪油價暴跌對我國影響的判斷，有一個紮實的數據基礎。
一、2019年我國原油進口數量及其金額
依據2月28日國家統計局發佈的“2019年國民經濟和社會發展統計公報”，並根據國家統計局官方網站有關數據推算，2019年我國原油進口相關數據如下：
2019年，我國原油進口數量為50572萬噸，比上一年度增長了9.5%；成品油進口數量為3056萬噸，比上一年度下降了8.7%。
2019年，我國原油和成品油進口金額合計為17802億元，佔當年我國貨物進口總額143162億元的12.43%，原油進口占比為11.61%。其中，原油進口金額為16627億元，比上一年度增長4.6%；成品油進口金額為1175億元，比上一年度下降11.7%。
2018年，我國原油進口數量為46190萬噸，按照行業通行的算法，當年我國年度原油進口總量折算為每天的數量，為923.8萬桶/天，而2019年我國原油進口總量折算到每天，為1011.44萬桶/天，即2019年是首個我國原油進口數量每天超過1000萬桶的年份。
2019年，我國原油消費量應為66996.51萬噸，原油加工量為60403萬噸。
根據以上數據，2019年進口原油佔我國原油消費量的比重為75.48%，佔我國原油加工量的比重為83.72%。
需要說明的是，上述數據對比中沒有考慮我國原油出口數量，因為到目前為止，我們尚未找到國家統計局官方發佈的2019年我國原油出口數量數據。
二、2019年我國原油進口數量及其相關來源
美國能源信息署統計，2019年，中國原油進口增長到日均1010萬桶，比2018年日均增加90萬桶。自2017年超過美國之後，中國就是世界最大的原油進口國。新建煉廠、戰略石油儲備的增加和國內原油產量增長乏力，是2019年中國原油進口數量大增的主要原因。
從統計數據看，2019年我國原油進口數量，仍沒有超越美國曆史上最高年份的數字。根據美國能源信息署的統計，2004—2007年四年間，美國原油進口數量均超過1000萬桶/天。其中，2004年，美國原油進口量為1008.8萬桶/天；2005年美國原油進口量為1012.6萬桶/天，歷史最高；2006年，美國原油進口量為1011.8萬桶/天；2007年，美國原油進口量為1003.1萬桶/天。自2007年以後，美國原油進口數量不斷下降，2019年12月份下降到只有683.1萬桶/天。
2019年，中國原油進口的55%來源於石油輸出國組織成員國，是2005年以來最低的比重。
從2017年開始，石油輸出國組織成員國及其夥伴，減產推價，從而導致了非石油輸出國組織產油國出口到中國的原油數量不斷增長。此外，伊朗和委內瑞拉受到制裁，也導致2019年這兩個國家對中國原油出口數量的明顯下降。
2019年，中國從沙特阿拉伯進口的原油為170萬桶/天，比上一年度增加了50萬桶/天，佔當年中國全部原油進口比重的16%。
2019年，俄羅斯仍是向中國出口原油最多的非石油輸出國組織產油國，日均為160萬桶，佔中國原油進口總量的15%。
巴西超過阿曼，成為第二大向中國出口原油的非石油輸出國組織產油國，2019年出口原油的數量增加了不到20萬桶/天，達到日均80萬桶/天。
2019年，美國向中國出口原油的數量下降，主要原因是貿易爭端引起的中國對美國進口商品加稅，其中包括原油。
根據美國能源信息署的統計，2017年是美國出口到我國的原油和成品油數量最多的年份，總量為44.7萬桶/天，其中原油為22.1萬桶/天，油品為22.6萬桶/天；2018年，美國出口到我國的原油和成品油總量為37.4萬桶/天，其中原油為23.1萬桶/天，成品油為14.3萬桶/天。2019年，美國出口到我國的原油和成品油總量下降到只有19.42萬桶/桶，且月度波動非常大，6月份最高，為36.1萬桶/天；10月份最低，僅為3.6萬桶/天；而且當年1月和10月兩個月份，中國從美國進口的原油數量歸零。
美國能源信息署認為，近年來，中國原油進口不斷增加的主要原因包括：一是中國國內原油產量增長乏力。2019年中國國內原油產量增長了10萬桶/天，日均為490萬桶，但自2012年以來中國國內原油產量基本處於持平狀態，這一期間中國國內的原油產量在480萬桶/天至520萬桶/天之間波動。與之相反的是，2019年中國石油消費增加了50萬桶/天，達到1450萬桶/天，從而導致2019年中國原油和其他液體燃料的淨進口增長了40萬桶/天，達到960萬桶/天。
二是中國戰略原油儲備和因煉廠擴建而帶來的商業原油庫存的增加。2019年，中國煉油能力增加了100萬桶/天，主要來源於兩個新建煉化企業的投產，這兩個煉化企業加工能力均為40萬桶/天。正是由於這兩個新建煉化企業的投產，2019年中國煉油能力達到最高位，為日均1300萬桶/天。
三、新冠肺炎疫情對2020年我國石油消費的影響
根據2020年3月16日國家統計局官網發佈的“2020年1—2月份能源生產情況”一文，2020年1-2月份，我國原油進口8609萬噸，同比增長5.2%；加工原油9919萬噸，日均加工165.3萬噸，同比下降3.8%。
按國家統計局上述數字，2020年1月和2月份我國月均原油進口數量為4304.5萬噸，按30天/月的簡單算法，2020年1月和2月份我國日均進口原油的數量為1047.43萬桶，高於2019年進口原油的平均水平。
美國能源信息署估計，2020年第一季度中國國內石油消費日均為1390萬桶，比2019年下降60萬桶/天，主要原因是新冠肺炎疫情爆發，中國政府採取的抗疫措施所致。新冠肺炎疫情對經濟和交通的影響仍在持續，預計2020年第二季度，中國的原油進口、煉廠運營和國內石油消費仍會受到影響。
因此，按2019年全年和2020年前兩個月日均進口原油1000萬桶為基數計算，國際石油價格每下跌1美元/桶，我國減少的直接原油進口成本為1000萬美元/天；而國際油價每下跌10美元/桶，我國減少的直接原油進口成本為1億美元/天。當然，由於我國進口原油品種繁多，每種原油的作價公式不同，且涉及到租船、保險等眾多環節，實際業務要遠比以上的簡單計算複雜得多。
免責聲明：本人撰寫和發表的文章，僅是個人研究心得，不代表任何組織和單位，也不構成任何投資建議。
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