早前被认为可能是贯穿式日行灯中部镀铬饰条凹槽设计，最终证明只是密集的齿状竖条装饰，并非灯带配置。车身侧面不仅是高度明显低于同级MPV，而且第三排舷窗尺寸大幅缩小，弱化后部轿厢存在感，还通过运动风格的银黑双色轮毂，以及裙边和轮眉防擦包围来凸显跨界SUV风格。双色车尾显得极为个性，将尾灯组之间的部分采用黑色喷涂。尾灯组尺寸也远没视觉呈现那么大，只有内部的箭头状灯带是真正的发光部分，另外还有贯穿式LED灯带的示廓灯。

内饰部分融合了如今流行的连体屏风格，但RM-5只是采用一体化边框，内凹式的全液晶屏仪表与多媒体屏幕并不在同一平面上。中控屏幕下方是触摸式的空调控制面板和拨杆式的少量物理按键。除了屏幕两侧的风口，副驾驶前方还配备了三个独立可调风口。

变速箱档杆周围有电子手刹、自动驻车按键和卡片插槽。配置RS-5同款动力系统，提供6座和7座两种版本，区别在于第二排是独立沙发双座或连体三座布局。因为车身高度和长度的限制，第三排两个翻折座位更像是7座SUV的格局，空间表现并不理想。

另有消息透露，现款宝骏730随后将切换到五菱品牌去，这意味着新的RM-5很有可能与宝骏730的原有市场有明显重合。实际上两者的渊源不仅于此，经过底盘和参数对比，我们有理由怀疑RM-5就是基于730平台打造，完全相同结构的扭力梁非独立后悬架和相同走向的排气系统布局。轴距均是2750mm，因为RM-5采用更大、更宽的215/55R17轮胎，因此正好其前后轮距分别比730多了4mm。

不过RM-5的车身明显比730更为紧凑，除了宽度增加26mm，长度和高度都大幅缩减了75mm和95mm，这也是为什么RM-5的后部空间表现不佳。不过因为配置的提升，车身整备质量增加了24-41kg，另外动力系统升级，新款1.5T发动机最大扭矩提升20Nm，并且具有更好的燃油经济性。

预计RM-5的售价会在8-12.5万元，而730划转五菱品牌后，售价有望从目前的6.08-10.88万元（1.5L、1.5T车型）下调到6-8万元，并且主打1.5L车型。