一級註冊建築師考試複習(重點知識總結)-設計前期及場地設計

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叮叮叮

一．設計前期和場地設計（90）

1.基地地面高程應按城市規劃確定的控制標高設計

基地地面宜高出城市道路的路面，否則應有排除地面水的措施

基地應有兩個以上不同方向通向城市道路的出口（人員密集的基地）

基地應至少一面臨接城市道路

基地有滑坡、洪水淹沒或海潮侵襲的可能時，應有安全防護措施

基地沿城市道路的長度至少不小於基地周長的 1/6

基地或建築物的出入口，應避免直對城市主要幹道的交叉口

2.設計前期工作有：編制‘項目建議書’；擬製‘設計計劃任務書’；進行預可行性和

可行性研究報告；‘項目評估報告’

3.投資估算劃分為四個階段:

規劃階段、評審階段、項目建議書階段、可行性研究階段

4.我國借用國外貸款的種類有國際金融組織貸款、政府貸款、商業貸款

5.工業項目可行性研究的核心內容是投資估算與資金籌措

6.土地使用權出讓的建築項目一般有：商業、旅遊、娛樂、居住、工業

其中居住用地的土地使用出讓最高年限為 70 年

7.國家建設徵用土地時耕地 1000 畝，其他土地 2000 畝以上需國務院批准

8.根據《城市房地產管理法》有關規定，在土地使用權出讓合同約定的使用年限

界滿，土地使用者需繼續使用土地的，應最遲於界滿前十二個月申請續期

9.給排水設施建設用地、園林綠化建設用地、消防設施建設用地屬基礎設施用地

10.城市用地分類中的綠地包括公共綠地和生產防護綠地

11.城市用地有居住用地、公共設施用地、工業用地、倉儲用地、對外交通用地、

道路廣場用地、市政設施用地、綠地和特殊用地（軍事等）共九類

12.生活居住用地中的公共服務設施用地屬於生活居住用地

13.城市用地面積計算原則應按平面投影面積計算、現狀和規劃用地計算採用同

一比例尺的圖紙

14.房地產權利人慾進行房地產轉讓或抵押時，對於房屋的所有權和該房屋佔用

範圍內的土地使用權，一般規定房屋的所有權和土地使用權必須同時轉讓

15.工業建設項目建設地區的選擇應遵循的原則是適當聚集佈置、靠近原料、燃

料和消費地原則

16.大型建設項目在選擇場地時要收集地形圖，1：500 的比例尺的圖紙最適合

17.建築物抗震設防的重點是 7、8、9 度地震烈度的地區

18.結構抗震設計是以地震烈度為依據的

19.地震烈度表示地面及房屋建築遭受地震破壞的程度（分十二級）

20.地震震級表示一次地震能量的大小

21.震級每差一級，地震波的能量將差 32 倍

22.國際上通用的是里氏震級

23.在場地進行的功能分析中，與確定合理的建築朝向有關係的有：

建築物使用太陽能供熱、冬季主導風向為西北風場地東面的高速公路產生交通噪

聲

24.中國建築氣候區劃分為一級區區劃和二級區區劃

25.風級表中的風級共分為 13 級

26.Ⅰ、Ⅱ建築氣候區，主要應考慮住宅冬季防寒保溫要求，防風沙Ⅲ、Ⅳ建築氣候區，主要應考慮住宅夏季防熱和組織自然通風、導風入室的要求

27.住宅應每戶至少有一個居室、宿舍每層至少有半數以上的居室能獲得冬至滿

窗不少於 1 小時的日照

28.托幼、老年人公寓的主要居室、醫院療養院半數以上的病房能獲得冬至滿窗

不少於 3 小時的日照

29.用地指標託兒所為 12-15 平方米/人；幼兒園為 15-20 平方米/人

30.場地的外形較為經濟合理的是矩形（長寬比為 1：1.5）

31.規劃用地的周界為城市道路、居住區級道路小區路或自然分界線時，用地範

圍至道路中心線或自然分界線；規劃用地與其他用地相鄰，用地範圍劃至雙方用

地的交界線

32.緩解城市噪聲的最好方法是增加噪聲源與受聲點的距離

33.當基地與道路紅線不連接時，應採取設通路的方法與紅線連接

34.單車道通路寬度不小於 4m、雙車道通路寬度不小於 7m

35.盡端式車行道長度超過 35m 應設回車場；一般回車場 12*12；大型消防車回

車場 15*15

36. 消防站的選址應使消防隊在 5min 內要達到責任區的最遠點

37. 在城市一般地區可不計入建築控制高度的部分有局部突出屋面的樓梯間、

電梯機房、水箱間及煙囪等

交通方便、面臨兩條城市道路、便於利用城市基礎設施、環境安靜，遠離汙染源、

地形力求規整、遠離易燃易爆物品的生產和貯存區，並遠離高壓線及其設施、不

應鄰近少年兒童活動密集場所

39. 商業中心每建 100m2 營業面積、辦公樓規定配建 0.3-0.4 機動車停車位

展覽館、醫院每建 100m2 面積 0.2 機動車停車位

火車站、碼頭每 100 旅客 2.0

影劇院每 100 坐位 0.8-3.0

體育館每 100 坐位 1.0-2.5

40. 劇場前面應當有不少於 0.2m2/座的集散廣場；

劇場的道路寬度應不小於劇場安全出口寬度的總和；800 座—8 米；900-1200 座

—12 米；＞1200 座—15 米

若不能滿足疏散總寬度，應有連接疏散小巷不小於 3.5 米

41. 建築容積率=建築面積/用地面積

42. 建築的使用係數=使用面積/建築面積%

43. 場地的三通一平是：水通、電通、路通、平整場地

44. 項目建議書的作用

國家選擇建設項目的依據，項目建議書批准後即為立項批准立項的項目，可以列

入項目前期工作計劃，開展可行性研究

涉及利用外資的項目，在批准立項後，方可開展工作

45. 可行性研究的作用：

作為建設項目投資決策和編制設計任務書的依據

作為向銀行申請貸款的依據

作為與建設項目有關的部門商談合同、協議的依據

作為建設項目開展初步設計的基礎

作為擬採用新技術、新設備研製計劃的依據作為建設項目補充地形、地質工作合乎補充工業性試驗的依據

作為安排基本建設計劃和開展各項建設前期工作的參考

作為環保當局審查建設項目對環境影響的依據

46. 設計計劃任務書報請批准時，必須附有城市規劃部門的選址意見書；

在申請用地時，需核發建設用地規劃許可證，經縣級以上地方人民政府審查批准

後，由土地部門劃撥土地；

禁止在批准臨時使用的土地上建設永久性的建、構築物和其他設施；

在取得建設工程規劃許可後，方可申請辦理開工手續；

47. 在初步設計階段開始以前最先應取得可行性研究報告

48. 在初步設計階段建築師要考慮業主的需要、顧客的需要、可行性研究報告

49. 初步設計文件深度應滿足審批的要求：

應符合已審定的設計方案、能據以確定土地徵用範圍、能據以進行施工圖設計和

進行施工準備及主要設備及材料的準備、應提供工程設計概算，作為審批確定項

目投資的依據

50. 項目發展週期的三個階段

投資前階段：項目建議書-評估、可行性研究-評估、項目決策

投資階段：初步設計、列入年度計劃、施工圖設計、建築工程和設備安裝、生產

準備投料試生產、驗收

生產階段：開始生產

51. 施工週期不包括設計前期工作；方案設計、初步設計及技術設計的審批時

間；施工圖預算；設計前勘察調研時間

52. 土地使用權出讓可採取拍賣、招標和雙方協議的方式

53. 建設較大規模的新開發區的建設應首先進行供電、供水、通訊、道路等基

礎設施的建設

54. 設計文件中（除特殊材料專門技術專利產品）不得指定建材、構配件設備

的生產廠供應商

55. 設計修改由原設計單位負責，建築施工企業不得擅自修改工程設計

56. 勘察設計單位必須對其勘察設計的質量負責

57. 項目建議書階段的投資估算允許誤差是 20%

58. 場地選址是建築師要和投資方、開發公司及政府主管部門聯繫關注最終選

址

59. 建設項目的初步設計必須有環保篇章具體落實環評報告

60. 選擇廠區生活區需設計資料：

生活區的總人數、單身與家屬的人口數、生活區的總建築面積，單宿、家屬住宅

及公共福利設施的建築面積、生活區水、電、煤氣、蒸汽的需要量

61. 開發商委託設計單位做前期工作，設計單位首先要代表開發商去規劃局根

據項目建議書著手設計資料瞭解規劃要求

62. 建住宅樓上水由城市供水，汙水排入城市管網，要收集下列基礎資料：允

許排入下水道的汙水量、汙水連接點的座標和標高、連接點管道的埋深、管徑、

坡度

63. 有效日照時間按太陽日出至日落方位角（高度角）運動中的 8 點至 16 點（大

寒日）

Ⅳ區中小城市和Ⅴ、Ⅵ區為冬至日 9 點至 15 點

64. 南、東南及西南為全陽坡；北、東北及西北為背陽坡；東西為半陽坡65. 選擇場地時要收集環保資料：當地環保部門對環保的要求及意見、本地區

的環境汙染本底濃度、鄰近企業生產有何汙染及三廢排放濃度

66. 居住區場地允許 0.3%--10%的坡度範圍，以取大值更妥

67. 相對溼度是在常溫下空氣實有水汽壓與同溫下飽和水汽壓之比、是相對溼

度體現空氣接近水蒸汽飽和的程度、相對溼度以百分率表示

68. 空氣溫度是用乾球溫度計在暴露於空氣中但不受太陽直接輻射處測得

69. 汙染係數=風向頻率（%）/平均風速（m/s）

70. 風玫瑰圖中表示了全年、夏季和冬季的主導風向,其中夏季是指夏季 6、7、

8 三個月的風速平均值

冬季是指冬季 12、1、2 三個月的風速平均值

71. 有汙染的廠裝置佈置在主導風向的下風向，當主導風向明顯時

佈置在汙染係數最大方位側，當風向頻率較明顯時

72. 下風部分受汙染程度與該方向的風頻大小成正比，與風速成反比

73. 地下水含鈉離子較高時，會對硅酸鹽水泥產生侵蝕作用

74. 自重溼陷黃土是在無壓力下，受水浸溼發生溼陷

75. 瞭解水文地質包括地表水、地下水、滯水層的情況

76. 托幼園選址：基地遠離各種汙染源、四個班以上應有獨立基地、服務半徑

為 300m、應設有集中綠化園地，並禁止種植有毒帶刺植物、必須設置各班用活

動場地，還應設有全園共用的室外遊戲場地、平面佈置應功能分區明確，避免幹

擾，方便使用管理，有利交通疏散、活動室寢室有良好的採光和通風、日照要充

足，地界的南側應無毗鄰的高大建築物、應遠離汙染源、應避免在交通繁忙的街

77. 小學的服務半徑通常為不宜大於 500-1000m

78. 中學的服務半徑通常為不宜大於 1000-1500m

79. 對於新居住區的綠化率不小於 30%；舊居住區的改造綠化率不小於 25%

80. 居住區綠地包括公共綠地（居住區公園、小遊園、組團綠地）、宅旁綠地、

公共服務設施所屬綠地和道路綠地四類

環境安靜，遠離汙染源、不應鄰近少年活動密集場所、交通方便，宜面臨兩條城

市道路，便於利用城市基礎設施，地形力求規整以解決多功能分區和多出入口的

合理佈局，遠離易燃易爆品高壓線路及其設施

82. 防火規範建築限高指：有室外地面到建築簷口或女兒牆之間的高度值

83. 熟地指已經七通一平的土地

84. 地形測量圖規定座標是：X 南北（大）方向軸線、Y 東（大）西方向軸線、

施工圖座標格網以‘A、B’表示座標代號

85. 方格網土方計算法規定左上方為填挖高度，右上方為設計標高，右下方為

原地面標高

86. 住宅旁綠地，不計建築周邊 1.5m 範圍、宅前小路及小區或組團路邊人行便

道的寬度

87. 規劃用地內人口界於小區與居住區之間，公建規模應按下一級配建，所增

人數及規劃用地周圍的設施增配高一級有關項目

88. 中等城市建居住小區時，用地指標規定低層 20--25m2/人

多層 15--20m2/人

中高層 13--15m2/人高層 10--13m2/人

89. 辦公樓建築基地的容積率為 1-2,它是屬低多層

90. 文化活動站應配以居住小區級的居住群體

91. 大型公建室外停車位所佔面積，以小汽車指標在 25--30m2/輛合適

92. 劇場建築的建築覆蓋率應控制在 30-40%

93. 建築的可持續發展問題上，應考慮結構形式、設備的選型、圍護結構的設

計

94. 教學樓應朝南北向，操場長軸應南北向

教學用房應有良好的自然通風

南向的普通教室冬至日底層滿窗不少於 2 小時的日照

兩排教室的長邊相對時其間距或長邊與運動場的間距不應小於 25M

95. 風玫瑰圖中粗線全年、細線冬季、虛線夏季、風頻大方向為主導風向

96. 某地區的地理經緯度數一般為非整數

97. 場地佈置時，應合理選擇建築體形，儘量採用自然通風、山地背風面可擋

某方向強風，如合理佈置仍能有良好通風、高層建築的佈局應避免形成高壓帶和

風口

98. 可行性研究階段主要任務就是多方案中擇優，從而推薦最佳方案

99. 在設計前期工作階段，需在項目建議書的基礎上作可行性研究工作

100. 統計部門規定第一次正式破土開槽開始施工的時間，為進入建設實施階段

101. 方案設計、初步設計及施工圖設計為大型民用建築工程的三階段程序

102. 竣工驗收委員會應由銀行、物資、環保、勞動、統計等部門組成

103. 竣工驗收的目的是為了檢驗設計和工程質量，保證正常生產；有關部門單

位可總結經驗教訓；建設單位對合格項目可移交

104. 日照間距對建築密度、用地指標、用地規模有直接關係

105. 日照百分率指某一段時間內，實際日照時數佔太陽的可照時數的百分比，

它與緯度、氣候條件有關

106. 不同方位日照間距折減係數

方位

0°～15° 15°～30° 30 °～45° 45°～60° ＞60°

折減係數

1.0L

0.9L

0.8L

0.9L

0.95L107. 建築物的埋深應

大於凍土深度

108. 選擇場地應考慮地下水位高度，地下水對基礎有無腐蝕，蓄水層水量

109. 建設用地應儘量少佔或不佔耕地

110. 國家土地使用權出讓金由建設者支付，使用期是有限的

111. 控制噪聲應首先採取選用低噪聲的工藝和設備

112. 城市規劃人均建設用地指標

用地指標（M2/人）

Ⅰ

60.1—75.0

Ⅱ

75.1—90.0

Ⅲ

90.1—105.0

Ⅳ

＞105.1—120.0

113. 城市用地分：

居住、

工業、

道路廣場、

綠化用地 四大類

用地指標（m2/人） 18--28 10--25

7--15

9

佔比例%

20--32 15--25

8--15

8--15

114. 一級城市人均用地指標為 91--105m2/人115. 居住、工業、道路廣場和綠地四大類用地總和佔建設用地的 60-75%

116. 試點小區的容積率一般為 0.9-1.1

117. 居住區中,住宅用地的比例為 45-60%

小區中,住宅用地的比例為 55-65%

118. 大城市市區及近郊非農業人口指標為 50 萬

119. 容積率=總建築面積/用地面積 無單位

120. 建築系數=建築物佔地面積/用地面積

121. 綠化係數（綠化率）=綠化面積/用地面積

122. 人口毛密度；每公頃居住用地上容納的規劃人口數量

123. 人口淨密度；每公頃住宅用地上容納的規劃人口數量

124. 住宅建築套密度（毛）；每公頃居住用地上擁有的住宅建築套數（套/ha）

125. 住宅建築套密度（淨）；每公頃住宅用地上擁有的住宅建築套數（套/ha）

126. 住宅面積毛密度；每公頃居住用地上擁有的住宅建築面積

127. 住宅面積淨密度；每公頃住宅用地上擁有的住宅建築面積

128. 住宅建築淨密度；住宅建築基底面積與住宅用地的比率（%）

129. 建築密度；居住區用地內，各類建築基底面積與居住區用地的比率（%）

130. 在估算居住區內公共服務設施所需的用地面積和建築面積時，使用的控制

指標單位是 M2/千人

131. 工民建的技術經濟指標計算公式一般不要單位綜合指標

132. 居住區人口規模為 30000--50000 人 服務半徑 800--1000M 10000--15000

戶

小區人口規模為 7000--15000 人 服務半徑 400--500M 2000--4000 戶

組團人口規模為 1000--3000 人 服務半徑 150--200M

300--700 戶

133. 住宅總建築面積與住宅基底總面積的比值稱平均層數

134. 居住區與工廠區之間的步行距離以＜25min 為宜

135. 控制綜合醫院的用地指標和平均建築面積指標時，使用的單位是 M2/床

136. 管線應直角相接，且轉彎井不宜在路上

137. 商業中心停車場指標為 0.3 輛/100M2

138. 居住區道路與城市道路連接時，其交角不宜小於 75°夾角

139. 底層公建住宅，用地總面積按各自總建築面積比分攤

140. 特級工程收費在一級工程收費基礎乘以 1.1 的係數

141. 風玫瑰圖一般用八個或十六個（、32）羅盤方位表示，風從外面吹向地區

中心

中心圓圈內的數字代表全年的無風頻率

每個圓圈的間隔為頻率，數值以%表示

八方位風頻頂點連線為該風向風頻 142. 地面傾角 6°以下的場地

1：500 和 1：1000 比例尺的地形圖的基本等高距為 0.5M

1：2000 時為 1M

1：5000 時為 2M

143. 大型建設項目選擇場地時，收集 1：500 比例尺的地形圖較合適

144. 在同一條等高線上的各點標高都相同

在同一張地形圖上，等高線距是相同的

在同一張地形圖上，等高線間距是不同的，與地面坡度成反比

等高線可表示各種地貌145. 城市公廁間距或服務範圍：

主要繁華街道或新建居民區 300-500 米

流動人口密集街道 300 米

一般街道 750-1000 米

未改造的老居民區 100-150 米

146. 城市公廁淨高宜為 3.6-4.0 米

147. 檔案館共分為特國家、甲省直轄市、乙省轄市、丙縣級四個等級

148. 大中型商店建築選在城市商業區或主要道路的適宜位置

建築應有不少於兩個面的出入口與城市道路相鄰接

或基地內應有不小於 1/4 周邊總長度和建築物不少於兩個出入口與一邊城市道路

相鄰接

大中型商店基地內，建築的背或側面應設置淨寬度不小於 4M 的運輸道路，應設

集散場地和停車場

149. 圖書館基地應地點適中，交通方便，公共圖書館應符合當地城鎮規劃要求、

環境安靜、場地乾燥、排水流暢、注意日照及自然通風條件，建設地段應儘可能

使建築物得到良好的朝向，應留有必要的發展餘地

150. 長途汽車客運站的佈局：

分區明確，避免旅客、車輛及行包流線的交叉

站前廣場應明確劃分車流、客流路線、停車區域、活動區域及服務區域

汽車進出站口應設置引道，並應滿足駕駛員視線要求

汽車進出站口應與旅客主要出入口或行人道保持一定的安全距離，並應有隔離措

施

151. 電臺電視臺場地選擇

宜設置在交通比較方便的城市中心附近，臨近城市幹道和次幹道

環境安靜無強震動和強噪聲源、空中無飛機航道、遠離高壓架空線和高頻發生器

足夠發展餘地

152. 多層車庫宜選在道路暢通、交通方便的地方

但須避免直接建在城市交通幹道旁和主要道路交叉口處

應考慮一定的室外用地作停車、調車和修車用

體量大，設計時應考慮到與周圍環境的協調和統一

重點防火部門，與周圍建築保持一定的消防距離和衛生間距

153. 城市廣場可分為市政、交通、商業、休息及娛樂、紀念、宗教等六類

154. 旅客站站前廣場設計規劃要求：

廣場形態應與站房、人流、車流協調，與城市總體佈局協調

滿足城市規劃要求

人流、車流不得交叉

各種不同車流避免衝突

過境交通不得穿越廣場，廣場內要選擇恰當的人行活動平臺以使廣場空間與流線

組織各得其所

主要美化環境，適當安排綠化，方便旅客休息

功能分區明確；停車場地適當分隔；全面考慮發展問題；要充分利用地形條件和

特點等

155. 航空港與城市的理想距離為 10--30 公里156. 居住區道路可分為居住區道路、小區道路、組團道路和宅間道路共四級

居住區盡端式道路的長度不宜大於 120M，並應設不小於 12M*12M 的回車場

居住區內主要道路至少應有兩個方向與外圍道路相連

當沿街道建築物長度超過 160M 時，應增設洞口尺寸不小於 4M*4M 的消防車道

人行出入口間距一般不超過 80M，超過時則應在底層加設人行通道口

機動車道對外出入口間距不應大於 150M

過境車輛不許穿越居住區、道路要通而不暢

157. 村鎮道路是規劃範圍內的寬 3.5M 以上道路的總稱。

分四級：一級 14--20M，二級 10--14M，三級 6--7M，四級 3.5M

158. 殘疾人步行速度為 0.5M/S

159. 公交站點的最大服務半徑是 500M

160. 公交車輛進出停車車位的方式宜順車進出，條件不允許可倒車進，絕對不

允許倒車出

161. 行道樹株距一般位 6--8M

162. 建築總平面圖設計內容：

合理進行用地範圍內建、構築物及工程設施相互間的平面佈置

結合地形，合理進行用地範圍內的豎向佈置

協調室外管線敷設而進行的管線綜合佈置

綠化佈置和環保

163. 管線宜與建築物或道路平行佈置

主幹管線應佈置在靠近主要用戶較多的一側

164. 臨時讓永久、小管徑讓大管徑、可彎曲的讓不可彎曲的、新設計的讓原有

的

有壓力的讓重力流的、施工工程量小的讓施工工程量大的

165. 城市用地共分 10 大類、46 中類、73 小類

166. 大中型建設項目場地選擇的工作依據主要是‘經批准的項目建議書’

167. 大中型建設項目場地選擇的工作步驟 1.原始資料 2.組建 3.踏堪 4.報告

168. 建設項目場地選擇的工作報告內容

場地選擇的依據、建設地區概況以及選擇過程、選擇標準

各個場址方案的綜合分析及結論

場址方案的主要技術條件的比較、基建費用的比較和經營費的比較

當地領導部門對選址的意見和有關必須的協議文件、場址的區域位置圖、總圖可

作為附件

169. 場址選擇收集氣象資料有嚴寒日日數、採暖期日數、冬季初凍和春季解凍

的日期

當地採用的雨量計算公式

歷年和逐月的平均、最大和最小降雨量一次暴雨持續時間及其最大雨量以及連續

最長降雨天數

170. 煤氣基礎資料有當地煤氣站能供應的煤氣量、煤氣壓力、發熱量及其化學

成分

接管點至工程項目引入點的距離，以及接管點的座標、標高、管徑

煤氣的供應價格

171. 離震中越遠，地震烈度越小

172. 地震烈度分為 12 級地震震級分里氏 10 等級

基本烈度是某地區百年遇最大烈度

173. 地震烈度是指某一地區在今後一定時期內（100 年），在一般場地條件下可

能遭受的最大烈度

174. 中型建設項目選址時應避開山區不均勻地基

175. 當地基承載力小於 100kPa，應注意地基的變形問題

一層建築 60-100 kPa

二、三層建築 100-120 kPa

四、五層建築 120 kPa

176. 城市的防洪標準：

特別重要城市

洪水重現期≥200 年

重要城市

≥100--200 年

中等城市

≥50--100 年

小城市

≥20--50 年

177. 為預防洪水侵襲場址不宜選在緊靠水壩壩址的下游一側

178. 場址不易選擇在經常氾濫的江湖兩側，特別在洪水淹沒線的範圍以內

179. 在坡地建築物的高坡一側佈設截洪溝

180. 設計建構築物的地坪標高，應高出計算洪水水位 0.5M

181. 大中型建設項目場地選擇應避開：

地震烈度大於 9 度的地區

發育的岩溶（咯斯特）地區

一級膨脹性和較厚的三級溼陷性黃土地區

182. 居民區場地應不佔良田，儘量利用荒地，山地

場地用地要充裕和衛生條件良好

儘量靠近城市，以利用城市已有的公共設施

183. 對居民區有汙染的工廠，應位於生活居民區汙染係數最小方位側

184. 汙水廠選址於排水集中量大的低地，地理位置適中

185. 環境影響報告書屬可行性研究階段

環境影響報告書應由建設單位上報

186. 場地豎向設計排水方式宜隨地勢排水最好

187. 抗震基本烈度以中國地震烈度區劃為準

188. 玻璃面朝東、西、南向最少者熱負荷量小

189. 每人每座使用面積：

辦公樓的普通辦公室

3M2/人

小學校的普通教室

1.1M2/人

中學的實驗室

1.8M2/人

甲級劇場觀眾廳的觀眾席 0.7M2/人

190. 600 戶的組團居住區主要公共設施是：托幼、衛生、早點、居委會

191. 建築物長度是建築物各分段中線長度的總和

192. 嚴寒地區：長春、哈爾濱、呼和浩特、瀋陽

193. 寒冷地區：北京、西安、鄭州

194. 夏熱冬冷地區：合肥、長沙

195. 夏熱冬暖地區：廣州

196. 溫和地區：昆明197. 夏至日的赤緯角為 23°27′；冬至日為-23°27′

198. 場地設計一般需要取得的氣溫資料有：

常年絕對最高氣溫和常年絕對最低氣溫

歷年最熱月、最冷月的月平均氣溫

199. 總平面佈置時必須滿足規劃要點有：

用地紅線範圍的建築高度限制；退讓距離；建築密度；容積率；綠地率

200. 新建 10 層以上建築必須做深基礎，可利用地下空間，建‘滿堂紅’人防地下

室

201. 規劃確定的新建居住區、統建住宅和大型公共建築應建人防地下室

202. 市區新建 9 層以下、非深基礎的民用建築項目，總建築面積超過 7000M2

者應修建人防地下室

203. 公共建築物的出入口宜設置在主幹道兩側

204. 地震設防的城市，幹路兩側的高層建築應由道路紅線向後退讓 5--8M

205. 次幹道兩側可設置公共建築物的出入口，並可設置機動車和非機動車的停

車場等設施

206. 市區建築容積率大於 4 的地區（城市規模≤200 萬人口的城市），其道路支路

的密度應在 6--8 公里/公里 2

207. 建築物一級耐久年限 100 年以上

建築物二級耐久年限 50--100 年

建築物三級耐久年限 25--50 年

建築物四級耐久年限 15 年以下

208. 居住區規劃設計中綜合技術經濟指標中總建築密度為第二位、綠地率位第

三位

209. 建築物和建築突出物均不得向道路上空排洩雨水

210. 綜合醫院設計規範要求在門診、急診入口附近均應設車輛停放場地

211. 改擴建步行商業街的紅線寬度不宜小於 10M（不按人流量確定）

新建步行商業街，應留出不小於 5M 的寬度供消防車通行

步行商業街如設有上空頂蓋時，淨高不宜小於 5.5M

步行商業街長度不宜大於 500M 步行商業街的各個出入口附近應設置停車場地

212. 商業步行區的道路寬度可採用 10-15M

緊急疏散出口的間距為 160 米

距城市次幹道距離不宜大於 200 米，距公交站不宜大於 100 米

步行區應進行無障礙設計

213. 村鎮道路是規劃範圍內的寬 3.5M 以上道路的總稱。

分四級：一級 14--20M，二級 10--14M，三級 6--7M，四級 3.5M

214. 山地南低北高，依山勢平行建住宅群，可在滿足日照要求條件下，縮小建

築間距，對提高建築密度有利

215. 夏季主導風向應朝向長的建築吹，並引導風穿堂過

216. 居住區級公建服務半徑 800-1000M；

小區級公建服務半徑 400-500M；

組團級公建服務半徑 150-200M；

217. 居住區級道路按紅線寬度計算 20M,道路車道寬為 9 米

小區路按路面寬度計算 5-8M

組團路按路面寬度計算 3-5M宅間小路也應計入道路用地面積 2.5M

218. 道路旁設騎樓，柱外緣距道路紅線大於 0.45；騎樓底層外牆到道路紅線 3.5

米；淨高 3.6 米；騎樓地面應於人行道地面相平，無人行道時高出路邊界 0.1-0.2

219. 小區路設人行便道時，人行便道不計算

220. 配建停車場屬於公建用地,居民小汽車停方場屬道路用地

221. 居住區規劃的總用地分別為居住區用地和其他用地二類

222. 居住區內公共綠地的總指標為 1.5M2/人

223. 居住區的室外兒童遊戲場的適用坡度應為 0.3-2.5%

224. 機動車與非機動車混行的道路,其縱坡宜按非機動車道要求控制

225. 公共汽車站停車場停車總數不超過 50 輛時可設一個出入口

客車進出口應用文字和燈光分別標明進站口和出站口

每組停車數量不宜超過 50 輛

站場停車超過 50 輛，應按組設汽車水箱供水點

226. 一類高層民用建築主體部分與建築耐火等級為一、二級的汽車庫之間的防

火間距為 20 米

227. 廣場地面坡度，一般滿足排水 0.3%--3%，尤以 0.5%--2%為宜

228. 消防車道寬度不應小於 3.5M

消防車道淨高不宜小於 4M

建築的沿街部分超過 160M 時，應設穿過建築物的消防通道

229. 易受積水雨水影響的樓地面應比同層相鄰使用空間部分低 20-50，以免溢水

230. 居住區住宅建築應避免視線干擾，窗對窗及陽臺視線干擾距離不宜小於 18

米

231. 建築周圍應設環形消防通道，可利用交通道路

232. 汽車坡道出入口與平地相銜接按坡度 1/2 i‰計

233. 殘疾人非機動車道最小寬度不得小於 2.5M，橫向坡度 2.5%

234. 當建築設有進車道時，室內地坪應儘可能接近室外平整地標高，一般室內

外高差為 0.15M

235. 考慮地下水位、地質條件，地下水低的地段，可考慮挖方，減少建築基礎

埋深，地下水位高的地段不宜挖方

236. 居住區幹道有縱坡控制要求應大於 0.3%坡，宜平緩，稍低於附近居住區用

地的標高

237. 建築物坡道，汽車一般最大 8%，手推車不大於 6%，電瓶車不大於 4%，自

行車可不大於 3%

238. 順風坡區，風向平行等高線，建築斜交等高線佈置，通風良好

迎風坡區，風向垂直等高線，建築順等高線或斜交等高線佈置，通風良好

239. 山地高壓風區，風壓較大，不宜建高樓以免背面渦風區產生更大渦流

240. 背風區，可能產生繞風或窩風，佈置居住建築，通風不好

241. 山地建房時，為防山洪危害，要靠修建排洪溝，攔洪壩

242. 面積較大，地勢較平坦的地段，多用暗溝排水

場地排水方式，建構築物比較分散的場地多用明溝排水

建構築物標高變化比較多的地段，多用明溝

道路標高高於建築物標高的地段，多用明溝

243. 室外管線亞熱帶地區不需要專門規範及標準設計

244. 供水管材一般不用工程塑料管245. 膨脹土地區管線佈置應避免埋深、依據山勢佈置、採用管溝敷設是應避開

暗流地帶、建築物四周不應作明溝排水

246. 蒸汽管或熱水管可架空敷設，地溝敷設，不可與煤氣管共架敷設，不應直

埋

247. 直埋電纜與建築關係不允許埋入散水，且距建築物散水 0.5M 淨距

248. 地下電纜可與道路交叉佈置，但電纜中心線至路面最小垂直淨距應為 1M

249. 汙水在下，給水次之，煤氣在上，電力、電訊依次靠近建築，彼此錯開

250. 公園遊人集中場所範圍內不宜選用大規格的苗木

251. 綠地率指居住區內公共綠地、專用綠地、宅旁綠地和道路綠地四種綠地，

不包括屋頂、曬臺等人工綠地

252. 土方工程系統圖，‘+’表示填方，‘-’表示挖方，中間無符號表示不需工程挖

填土方量，屬施工待整平區

253. 表示道路橫拱排水應在路面之上畫箭頭

254. 對車流量較多基地出入口距城市道路交叉口紅線大於 70M

距人行道、引橋道、地鐵出入口大於 5M

距公交站臺大於 10M

距中小學、公園、殘疾建築大於 20M

當基地道路坡度較大時，應設緩衝段與城市道路連接 255. 在大城市車輛較多的

主幹道，靠近交叉路口附近設置公交中途站，一般應設在交叉路口 100 米以外處

256. 不允許突入道路紅線的建築突出物有：

臺階、平臺、窗臺

地下建築及建築基礎

除基地內連接城市管線以外的其他地下管線

257. 有人行道的

2 米以上窗扇、窗罩，0.4 米

2.5 米以上活動遮陽，人行道減 1 米，≤3 米

3.5 米以上陽臺、凸形封閉窗、雨蓬、挑簷≤1 米

5.0 米以上雨蓬、挑簷，人行道減 1 米，≤3 米

258. 無人行道的

2.5 米以上窗扇、窗罩，0.4 米

5.0 米以上雨蓬、挑簷，≤1 米

259. 地下建築物距離用地紅線應不小於地下建築物深度的 0.7 倍，不得小於 5

米

260. 場地雨水暗溝的坡度大於 0.4%；明溝的坡度大於 0.2%

261. 場地設計標高應高於洪水位標高 0.5-1.0 米，否則應採取防洪措施

262. 市區中心的臨街建築，應根據面臨道路的寬度控制建築高度

263. 基地內車行路邊緣至相鄰無出入口的建築物的外牆間的距離不應小於 1.5

米

基地內車行路邊緣至相鄰有出入口的建築物的外牆間的距離不應小於 3.0 米

基地內車行路邊緣至相鄰有出入口並通汽車的建築物的外牆間的距離不應小於

6-8 米

各類管道支架和圍牆時為 1.0 米

264. 居住區道路邊緣到建築物的距離

無出入口居住區道路高層 5 米 ，多層 3 米；小區路 3 米；組團、宅間 2 米有出入口居住區道路高層 5 米 ，多層 5 米；小區路 5 米；組團、宅間 2.5 米

距山牆高層 4 米 ，多層 2 米；小區路 2 米；組團、宅間 1.5 米

距圍牆均為 1.5 米

265. 基地地面坡度不應小於 0.3%；地面坡度大於 8.0%時應分成臺地，臺地連接

處應設擋土牆或護坡

266. 基地車行道的縱坡不應小於 0.3%，亦不應大於 8.0%

在個別路段可不大於 11.0%，但其長度不應超過 80 米，路面應有防滑措施

5-6%(800)、6-7%(500)、7-8%(300)、8-9%(150)、9-10%(100)、10-11%(80)

橫坡宜為 1.5-2.5%

267. 基地人行道的縱坡不應大於 8.0%

大於 8.0%時宜設踏步或局部坡度可不大於 15.0%的坡道，路面應有防滑措施；

橫坡宜為 1.5-2.5%

268. 建築物底層地面應高出室外地面至少 0.15 米

269. 當場地路坡度較大時應設緩衝段再銜接城市幹道

270. 人行道＞1.0M；橫坡 1-2%；距建築物 1.5M

271. 道路的轉彎半徑小車 6M；貨車 9M

272. 停車場通道的最大縱坡度小型車為直線 15%；曲線 12%

273. 在豎向設計中，計算土石方平衡時，對於非粘性土壤使用的鬆散係數為

1.5-2.5

274. 當道路的縱坡為 1%時，雨水井的設置間距宜為 60-80 米

275. 當場地的匯水面積大於 3000 平方米時，應設至少 2 個雨水井

276. 道路交叉口的視距＞21M

277. 一般小型汽車場 25-30M2/輛；小型汽車庫 30-40M2 輛

278. 停車場直線通道的最大縱坡可以做到 15%

停車場曲線通道的最大縱坡可以做到 12%

279. 倒車進，順車出的行駛方式進入停車場可使得通道寬度最小

280. 停車場的場內車行道的寬度最小為 6 米

281. 地面停車場內，小汽車與小汽車之間的橫向淨距應保證有 1.0 米

282. 停車場出入口，50 輛以上 2 個，500 輛以上 3 個；出入口之間大於 15M

283. 地下停車庫 100 輛以上 2 個出入口

284. 多層車庫＜100 輛，可設一個雙車道出入口；出入口寬度＞7M；單車寬+0.8

（1.0）；雙車寬+1.8（2.2）

285. 自行車單臺停車尺寸為 2*0.6

自行車坡道淨寬不應小於 1.8M；縱坡一般在 2.5-4%範圍

286. 環境保護三同時為主體工程與環保工程同時設計、同時施工、同時投產

287. 建築造價的相關因素：建築場地購置費用；建築設計費用；建築施工費用；

建築施工監理；不可遇見費用

288. 建築法規的相關因素：建築各項法規的約束；建築規範的要求；地區民族、

傳統、信仰的傳統要求

289. 區域性地形圖常用 1/5000 至 1/10000；總圖常用 1/500 至 1/1000 的地形圖

290. 我國地圖等高線是以青島平均海平面作零點高程，以米為單位計

291. 九度地震設計烈度地區不宜建設；八度以下地震區要注意高度、密度、防

火、防爆、疏散等措施

292. 停車場出入口處視線避免遮擋，出入口後退 2M 的道中線上兩側各 60°角範圍無障礙物

293. 地面設計小於 3%自然坡一般選擇平坡式

大於 3%一般擬定臺階式；場地長度超過 500M，坡度小於 3%，也可用臺階式

中坡地與陡坡地的分界線為 25%

294. 場地建築至道路的排水坡度最好 1-3%。一般允許 0.5-6%

295. 場地建築地坪高，進車道略低，一般差 0.15M

296. 場地建築地坪高，遇人行道一般差 0.45-0.6M；允許 0.3-0.9M

297. 城市型道路有雨水口，一般最小縱坡 0.3%，比建築室內地坪低 0.25-0.3M

298. 郊區型道路有邊溝排雨水，豎向設計為方便排水，場地坡度宜在 0.3-8%範

圍 299. 明溝排水坡度一般為 0.3-0.5%；特殊困難可採用 0.2%；

300. 地下管線從建築向道路路牙，由淺至深，依次為通訊電纜、電力電纜、熱

力管溝、壓縮空氣、煤氣、氧氣、乙炔、給水、雨水，最後為汙水管

301. 地下管線重疊，將常檢修和小管徑放上面

302. 地下管線可敷設於綠化下，但不宜於喬木下面

303. 煤氣管與熱力管至喬木中心的最小水平距離為 1.5 米

304. 各種地下管道之間的最小垂直距離為 0.1 米

305. 土石方圖方格網間距一般為 20-40M；一般概算可取 20M 格，詳細計算可

採取 5M 格

306. 綠化佈置分規則式（西洋式）、自然式（結合地貌空間）、混合式（中西合

一）、中國式（因山取勢人工造園）工四種

307. 樹木與建築物的間距

至喬木中心

至灌木中心

外牆有窗

3.0—5.0

2.0

外牆無窗

2.5

1.5

308. 路拱橫向坡度

水泥、瀝青混凝土路面

1.0--2.0%

整齊塊石路面

1.5--2.5%

不整齊塊石路面

2.0—3.0%

碎石礫石等粒料路面

2.5—3.5%

309. 道路縱坡在 8%--11 區間；

11%坡長不應超過 80M，宜有防滑措施；

5-6%坡長不應超過 800M；

最小縱坡不宜小於 0.3%

310. 剛性路面指現澆混凝土路面、預製塊路面

柔性路面指瀝青、粘性、塑性路面

311. 一般高層建築的基礎埋深不應小於建築主體高度的 1/10-1/12

312. 根據高層建築消防規定,應保證有 1/3 外牆直接落地,以便發生火災時可以用

雲梯撲救

313. 磚混結構建築的建築面積估算可以以軸線計算面積加上 6%的圍護面積

314. 經營一個旅遊賓館，合理的間數應為 200 間

315. 居住區內的商業服務、金融郵電與文體中心等採用的佈置方式有

獨立成片集中佈置

沿街線狀佈置

沿街與成片集中佈置相結合316. 文化館建築在總平面設計佈局時，宜採用分散式的形式

317. 道路路邊緣與喬木中心的最小間距為 1.0 米

318. 生活區內主要車行道的寬度一般為 5.5-7.0 米

319. 地下車庫的坡道坡度為 10%，與平地相接時，設坡度為 5%的緩坡段，長度

為 3-6 米

320. 一般混凝土路面的拱坡坡度為 1.0-2.0%

321. 停車場庫應設兩個出入口的條件是

地下停車庫車位大於 25 輛

地面停車場車位大於 50 輛

多層停車場車位大於 100 輛

322. 為了有較好的行駛條件，道路的變坡點距離應在 50 米以上

323. 道路縱斷面變坡處，當相鄰縱坡差大於 1-2%時，應設置豎曲線，

其豎曲線的最小半徑凹型為 100 米，凸型為 300 米

324. 給居民區配套的商業中心，每 100 平方米營業面積應考慮 7.5 個自行車車位

325. 居住區內步行道的最小縱坡應為≥0.5%

326. 在坡地坡度的分級中，中坡地與陡坡地的分界線為 25%

327. 標準籃球場地的外圍尺寸為 15 米*38 米

328. 停車場內停車坪的排水坡度應為不大於 0.5%

329. 垂直式停車方式車位佔地面積最小

330. 一塊坡度較大的地形擬採用臺階式的處理方式，臺階高度不宜大於 6 米

331. 停車場出口距地下行人通道應保證至少 50 米距離

332. 基地內應有排除地面及路面雨水至城市排水系統的設施

333. 道路的轉彎半徑小車 6M；貨車 9M

334. 一般小型汽車場用地面積 25-30M2/輛；小型汽車庫 30-40M2 輛 299. 明溝

排水坡度一般為 0.3-0.5%；特殊困難可採用 0.2%；

300. 地下管線從建築向道路路牙，由淺至深，依次為通訊電纜、電力電纜、熱

力管溝、壓縮空氣、煤氣、氧氣、乙炔、給水、雨水，最後為汙水管

301. 地下管線重疊，將常檢修和小管徑放上面

302. 地下管線可敷設於綠化下，但不宜於喬木下面

303. 煤氣管與熱力管至喬木中心的最小水平距離為 1.5 米

304. 各種地下管道之間的最小垂直距離為 0.1 米

305. 土石方圖方格網間距一般為 20-40M；一般概算可取 20M 格，詳細計算可

採取 5M 格

306. 綠化佈置分規則式（西洋式）、自然式（結合地貌空間）、混合式（中西合

一）、中國式（因山取勢人工造園）工四種

307. 樹木與建築物的間距

至喬木中心

至灌木中心

外牆有窗

3.0—5.0

2.0

外牆無窗

2.5

1.5

308. 路拱橫向坡度

水泥、瀝青混凝土路面

1.0--2.0%

整齊塊石路面

1.5--2.5%

不整齊塊石路面

2.0—3.0%

碎石礫石等粒料路面

2.5—3.5%309. 道路縱坡在 8%--11 區間；

11%坡長不應超過 80M，宜有防滑措施；

5-6%坡長不應超過 800M；

最小縱坡不宜小於 0.3%

310. 剛性路面指現澆混凝土路面、預製塊路面

柔性路面指瀝青、粘性、塑性路面

311. 一般高層建築的基礎埋深不應小於建築主體高度的 1/10-1/12

312. 根據高層建築消防規定,應保證有 1/3 外牆直接落地,以便發生火災時可以用

雲梯撲救

313. 磚混結構建築的建築面積估算可以以軸線計算面積加上 6%的圍護面積

314. 經營一個旅遊賓館，合理的間數應為 200 間

315. 居住區內的商業服務、金融郵電與文體中心等採用的佈置方式有

獨立成片集中佈置

沿街線狀佈置

沿街與成片集中佈置相結合

316. 文化館建築在總平面設計佈局時，宜採用分散式的形式

317. 道路路邊緣與喬木中心的最小間距為 1.0 米

318. 生活區內主要車行道的寬度一般為 5.5-7.0 米

319. 地下車庫的坡道坡度為 10%，與平地相接時，設坡度為 5%的緩坡段，長度

為 3-6 米

320. 一般混凝土路面的拱坡坡度為 1.0-2.0%

321. 停車場庫應設兩個出入口的條件是

地下停車庫車位大於 25 輛

地面停車場車位大於 50 輛

多層停車場車位大於 100 輛

322. 為了有較好的行駛條件，道路的變坡點距離應在 50 米以上

323. 道路縱斷面變坡處，當相鄰縱坡差大於 1-2%時，應設置豎曲線，

其豎曲線的最小半徑凹型為 100 米，凸型為 300 米

324. 給居民區配套的商業中心，每 100 平方米營業面積應考慮 7.5 個自行車車位

325. 居住區內步行道的最小縱坡應為≥0.5%

326. 在坡地坡度的分級中，中坡地與陡坡地的分界線為 25%

327. 標準籃球場地的外圍尺寸為 15 米*38 米

328. 停車場內停車坪的排水坡度應為不大於 0.5%

329. 垂直式停車方式車位佔地面積最小

330. 一塊坡度較大的地形擬採用臺階式的處理方式，臺階高度不宜大於 6 米

331. 停車場出口距地下行人通道應保證至少 50 米距離

332. 基地內應有排除地面及路面雨水至城市排水系統的設施

333. 道路的轉彎半徑小車 6M；貨車 9M

334. 一般小型汽車場用地面積 25-30M2/輛；小型汽車庫 30-40M2 輛

停車場通道最小曲線半徑

小型車 7 米 直線坡度 15% 曲線坡度 12%

中型車 10.5 米 直線坡度 12% 曲線坡度 10%

大型車 13 米 直線坡度 10% 曲線坡度 8%

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