閃亮簡潔的“BEIJING”品牌新標，藍灰相間的車身顏色……3月10日，在北京汽車株洲分公司二工廠總裝生產線上，一字排開的BEIJING-U5 CNG車型格外顯眼。作為北汽株洲基地產品矩陣中的新成員，兼顧經濟性、環保性的CNG汽車正助力“北汽株洲智造”打開更多細分市場，滿足個性化定製需求。
總裝生產線上的CNG車型
CNG車型，即以壓縮天然氣作汽車燃料的車輛。對用車來講，將定型汽油車改裝，在保留原車供油系統的情況下，增加一套專用壓縮天然氣裝置，形成“CNG雙燃料汽車”，燃料的轉換僅需撥動開關。該車型廣泛應用於出租車、教練車等。
此批，株洲分公司生產738臺的CNG汽車將銷往山東東營，投放於出租車市場。目前，該車型的訂單已達上千臺。
主動出擊，細分市場也有大作為
出租車因使用率高、載重大等，對車輛的穩定性、空間等都有很高的要求。
裝配有“BEIJING”標的CNG車型。
“從數量上來看，出租車這個細分市場的潛力並不小。”生產技術部新車項目管理工程師楊超說，出租車是運營車型，基本都是實行雙班制，24小時人歇車不歇，車輛的更新率、露出率相比家用車也高出不少。
產品一旦經受住了出租車皮實、耐用、維修保養低等多重考驗之後，則可以撬動更大的市場。
員工正為CNG車型安裝輪胎。
在北汽股份的統一調度下，株洲分公司成立了CNG車型項目組，並聯合股份研究院，全力推進新車型的開發、導入、生產。CNG車型基於C40D項目平臺生產，該平臺生產的車型還包括燃油車BEIJING-U5、新能源BEIJING-EU5。而這兩款車型已久經市場考驗，特別是迄今為止出售的BEIJING-EU5累計公里數達到27億公里、投訴銷量比全網最低的硬核數據，圈粉不少。
CNG車型量產後，北汽營銷業務委員會在全國範圍開展全力推廣，並已拿下山東等多地的訂單。
智能製造，滿足個性化定製需求
作為一座具有“智能、透明、互聯、綠色”屬性的整車製造工廠，株洲基地二工廠可實現個性定製化生產。而BEIJING-U5 CNG車型就屬於“定製化”車型。
“此前我們生產的車型都是單一色，即便是雙燃料的改裝車也是委外改裝。”指著生產線上藍灰相間的CNG車型，楊超介紹，這批生產的車輛均由二工廠塗裝車間統一噴塗，質量標準更高。
楊超在生產現場檢查車內智能系統。
除了雙拼色的車身，CNG車型的主駕座椅也是定製版。
“出租車駕駛員往往一坐就是一整天，對座位的舒適度要求比較高。”生產管理部副部長王昊介紹，車輛標準配置為主駕座椅4向調節，首批訂單交付市場後，客戶反饋希望主駕座椅能選裝6向調節的配置。為第一時間滿足客戶需求，生產管理部牽頭各相關部門實施，用不到一週的時間完成了6向座椅的生產準備與驗證工作。目前，該款配置出租車已經批量下線交付。
員工正為CNG車型安裝車門
據瞭解，BEIJING-U5 CNG車型是國內首款達到國六標準的5MT（5速手動變速箱）雙燃料車型。“手動擋的能耗可以更低，因此更受出租車駕駛員的喜愛。”楊超說，後續生產車型也可根據客戶要求進行調整。
自我加壓，訂單有望提前交付
BEIJING-U5 CNG車型是株洲分公司二工廠首次生產的雙燃料改裝車，對於製造環節的挑戰不小。
“CNG整車製造過程的難點在於塗裝，二工廠之前沒有生產過套色車（單臺整車多種顏色）。”生產製造二部塗裝車間主任曾安介紹，為了保質保量完成任務，車間根據項目難點成立了由李海峰、湯剛等24名技術能手組成的套色小組。
塗裝車間內，藍色的車漆額外醒目
創新工作室帶頭人李海峰介紹說，3月4日以來，小組成員為了降低生產成本，拿報廢車輛進行試驗，針對作業材料進行驗證，優化作業手法、機器人噴塗程序等，編制《套色車生產作業指導書》，組織生產人員進行多輪次培訓。
“原來委外生產商貼膜作業需要50分鐘，我們現在只需要30分鐘。”湯剛介紹道，為了保證生產效率，塗裝車間採取混線生產、套色車模塊化生產的生產方式。既不影響CNG車型生產，同時也保證了其餘常規車輛的生產。“CNG車型自主噴塗工藝，預計能為公司產生125萬元的收益，”曾安說道。
OK線上即將下線的CNG車型
此外，製造二黨支部、技術質量黨支部還組織黨員專項突擊隊，進行質量攻關，通過反覆拆裝，優化線束走向，解決了因機艙線束與車身干涉等一系列棘手問題。同時，黨員牽頭制定“一車一單”質量確認單，設立3個不同檢查點，全方位檢查車輛內外飾、底盤裝配等，確保整車品質。
“CNG車型有個別零部件來自歐洲，受疫情影響，無法正常供貨，給生產組織確實帶來了不小的影響。”生產管理部生產計劃科科長鍾碧強介紹，通過不斷推動零部件的到貨，細化管理措施，科學排產，按照計劃本月可完成600臺生產任務，訂單有望提前交付。
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