又一輪打車補貼,即將開啟
出租車、網約車為什麼會有起步價?
結論是:設置起步價是為了防止出租車繞路。
開什麼玩笑,起步價每次都多收我們很多錢,小編你竟然說“起步價”是為了替我們省錢?
先別急,我們繼續往下看。
首先,我們來看下出租車司機與乘客之間存在的3大博弈:
1、 出租車司機和客人的信息是不一致的,司機比乘客更瞭解道路情況(小編出門高德黨);
2、 其次,出租車司機和乘客的利益是不一致的,乘客希望司機總是走近路為自己節省成本,而司機卻有可能希望多繞一些路;
3、 由於乘客的信息是弱勢的,所以,他們沒有辦法有效的監督司機,防止司機繞路;
於是,怎麼辦呢?解決問題的辦法就是給司機一個起步費。
比如,上車就給司機2塊錢。之後,每行駛一公里給司機1塊錢。
舉例:現在的出租車,起步價是13塊錢,包括最多3公里的車費,之後每一公里收3塊錢,這樣就相當於你最開始支付的起步價裡面,有4塊錢是和行駛距離沒有關係的。
為什麼這樣安排呢?
假如一位出租車司機一天可以拉60個活,每個活距離是5公里,加上起步費,司機每一個活的收入是7塊錢。那麼,60個活的總收入是420塊錢。
如果這位司機利用自己的信息優勢拉著乘客兜圈子,比如,他拉每一個乘客都多繞一倍的路,那麼,每一個活就可以賺到12塊錢,看上去賺的是多了,但是,他一天卻只能拉到30個活。因為每一個活的里程增加了一倍,時間也就翻了一番,也就只能拉到先前一半的活了。
那麼,在繞路的情況下,司機可以賺到多少錢呢?只有360塊了。
所以,有了起步價這個機制的設計,司機就不會繞路了,因為繞路是不划算的。
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