又一輪打車補貼，即將開啟
出租車、網約車為什麼會有起步價？
結論是：設置起步價是為了防止出租車繞路。
開什麼玩笑，起步價每次都多收我們很多錢，小編你竟然說“起步價”是為了替我們省錢？
先別急，我們繼續往下看。
首先，我們來看下出租車司機與乘客之間存在的3大博弈：
1、 出租車司機和客人的信息是不一致的，司機比乘客更瞭解道路情況（小編出門高德黨）；
2、 其次，出租車司機和乘客的利益是不一致的，乘客希望司機總是走近路為自己節省成本，而司機卻有可能希望多繞一些路；
3、 由於乘客的信息是弱勢的，所以，他們沒有辦法有效的監督司機，防止司機繞路；
於是，怎麼辦呢？解決問題的辦法就是給司機一個起步費。
比如，上車就給司機2塊錢。之後，每行駛一公里給司機1塊錢。
舉例：現在的出租車，起步價是13塊錢，包括最多3公里的車費，之後每一公里收3塊錢，這樣就相當於你最開始支付的起步價裡面，有4塊錢是和行駛距離沒有關係的。
為什麼這樣安排呢？
假如一位出租車司機一天可以拉60個活，每個活距離是5公里，加上起步費，司機每一個活的收入是7塊錢。那麼，60個活的總收入是420塊錢。
如果這位司機利用自己的信息優勢拉著乘客兜圈子，比如，他拉每一個乘客都多繞一倍的路，那麼，每一個活就可以賺到12塊錢，看上去賺的是多了，但是，他一天卻只能拉到30個活。因為每一個活的里程增加了一倍，時間也就翻了一番，也就只能拉到先前一半的活了。
那麼，在繞路的情況下，司機可以賺到多少錢呢？只有360塊了。
所以，有了起步價這個機制的設計，司機就不會繞路了，因為繞路是不划算的。
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