2020年是全面建成小康社會和“十三五”規劃的收官之年，是加快建設交通強國的緊要之年。《經濟參考報》記者瞭解到，當前，在做好疫情防控的同時，交通強國建設全方位提速發力，未來還將進一步擴大試點範圍，眾多單位正在積極申報。
其中，重大工程是加快建設交通強國的重要抓手和標誌。目前交通重大項目實現全面復工達產已經具備條件，同時，交通部要求加快編制國家綜合立體交通網規劃綱要（2021—2050年），統籌研究重大工程、重大改革、重大政策，並做好與“十四五”規劃的有效銜接。抓緊推進川藏鐵路等重大項目規劃建設。值得注意的是，“新基建”熱潮下，軌道交通、智能交通項目成為地方爭先上馬的新風口，為穩增長提供新的支撐點。
交通運輸是經濟發展的“先行官”和“風向標”。2019年9月19日，中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》，明確從2021年到本世紀中葉，我國將分兩個階段推進交通強國建設。到2035年，基本建成交通強國，形成“三張交通網”、“兩個交通圈”。
著力抓規劃、抓試點、抓項目。2019年10月、12月交通運輸部分別確定了兩批共34家交通強國建設試點。同時，提出23個重大工程項目包。
“加快建設交通強國。”近日召開的交通運輸部會議上多次強調，統籌推進各項規劃編制工作，推進重點工程建設項目，積極實施交通強國試點工作，進一步擴大試點範圍。
北京交通大學中國交通運輸經濟研究中心主任歐國立在接受《經濟參考報》記者採訪時表示，今年加快推進交通強國建設，對拉動經濟發展具有更加明顯的意義。
目前多地全面開啟交通強國建設試點工作。四川2020年計劃開工川藏鐵路雅安至林芝段等一批重點工程，全年公路水路建設投資要確保完成1400億元以上，力爭達到1600億元。同時，圍繞交通強國的建設試點、成渝地區雙城經濟圈建設、“十四五”交通發展等國家和省重大戰略，提前啟動川藏高速康定至新都橋段、京昆高速綿陽至廣元段擴容等一批具有戰略性、全局性的項目，努力做大做實項目儲備，爭取年內再新開工一批交通項目，為明年實現“十四五”開門紅做好準備。
新疆則計劃2020年完成交通運輸固定資產投資542億元。山西2020年全省公路、機場和樞紐建設計劃完成投資500億元，較上年計劃增長16%。
國家發改委提供的數據顯示，截至3月20日，由國家發改委調度的533個重大交通項目開復工率已經達到97.8%。其中，重大鐵路項目已基本復工，重大公路、水運項目復工率為97%，機場項目復工率為87%。
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