SUV在全球範圍的大火是毋庸置疑的，消費者也不再滿足於緊湊型SUV，不同尺寸的SUV立刻鋪滿整片市場，但這也不是結束，車企很樂於推出跑車化SUV。
這一概念可以追溯到10年的寶馬X6，他們覺得自己造出一輛可以談操控的SUV X5，為何不再延伸，基於X5推出一款更主打運動的SUV，這聽起來很奇怪，高重心和車身的SUV也玩得了操控？
事實證明，寶馬做到了，全球首創Sports Activity Coupé的玩法，既有SUV的通過性，也有獨具一格的操控性，結果極具個性的X6深受市場的喜歡，消費者樂於掏錢買單。
於是很多車企趕著這一股浪潮，紛紛推出造型流線的跑車化SUV，在ABB三大德系品牌中，奧迪是最晚加入戰局的，等到2018年才推出Q8。
嚴格意義來講，Q8的線條也談不上流線，但致敬quattro的粗壯C柱一樣營造出強烈的運動感，整體比例遠比寶馬、奔馳的同級產品有美感。
有了Q8這類旗艦打頭陣，奧迪接著開始將跑車化SUV下放，2019年剛發佈了Q3 Sportback，如今也準備推出Q5 Sportback，好和寶馬X4和奔馳GLC Coupe。
雖然Q5?Sportback屬於這片細分市場的遲到者，不過勝在一汽奧迪早早做好了國產的準備，據一份內部文件顯示，新車的白車身在2019年12月11日下線，未來將成為長春Q工廠焊裝車間生產的第二款車型。
Q5 Sportback的國產也意味著完全和奧迪實現同步，據悉這也是一汽奧迪第一個和歐洲同步SOP奧迪車型項目。
動力方面，預計和Q5L一樣是2.0T+7速雙離合變速箱，但軸距保持海外版的2820毫米不變，目前沒有任何新車的準確圖片，僅有外媒繪製的猜想圖，很可能使用Q3 Sportback類似的設計。
不過Q3 Sportback就和X4、GLC Coupe都是傳統跑車化SUV的駝背造型，相比是沒有太多違和感，但也不如Q8漂亮，不過這類超個性的產品仍然有許多人願意買單。
更何況實現國產，價格和門檻都有明顯的降低，預計將再掀起一股浪潮，未來推出跑車化SUV的車企也是隻多不少。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 奧迪Q5 跑車
