在2019年車市下滑期，有數據顯示，捷途X70全系銷量還同比大增14.93%，達到12.75萬輛，可謂是車市下滑逆行者。在眾多車型銷量下滑的時候，捷途X70是靠什麼取得了月銷過萬輛，且同比大幅增加的呢？
捷途X70系靠便宜、車大和配置豐富取勝
價格戰和車海戰。一款車身接近4.8米，軸距接近2.8米，定位中型SUV的捷途X70系，旗下有捷途X70、X70S、X70M和X70 Coupe四款車型，起價分別為6.99萬元、7.69萬元、6.49萬元和9.10萬元，特別是捷途X70和捷途X70M低價格的確很香！
夠便宜，車身夠大，才造就了捷途X70的暢銷，而捷途X70暢銷陣營中，捷途X70 Coupe並不暢銷，因為往上走缺乏價格競爭力。近日上市的捷途X70M，更是把價格下拉到了6.49萬元起，就能買到一款手動擋中型SUV，並且還是後多連桿獨立懸架，至少沒出現低配車型採用後扭力梁非獨立懸架來歧視買低配車的消費者。
雖然中國人愛說一分錢一分貨，捷途X70M作為捷途X70系最便宜的車型，四輪獨立懸架，哪怕入門車型也配備了胎壓顯示、鋁合金輪轂和全車車窗一鍵升降功能，雖遺憾的是沒有ESP車身穩定系統，以及只有2個喇叭，但起價6.49萬元經銷商未來再優惠一些，6萬元買輛四輪獨立懸架的中型SUV，的確還是很香。
為何捷途X90和捷途X95不及捷途X70暢銷？
捷途系列也只有捷途X70系列最能暢銷，而捷途X90和捷途X95就沒那麼好的命運了，兩款車在2019年分別批售了0.88萬輛和0.20萬輛。2019年1月上市的捷途X90起價7.99萬元，儘管車身長度和軸距都比捷途X70系大，卻依然是定位中型SUV，起價比捷途X70更高了，而捷途X95更是起價9.99萬元，儘管2019年11月才上市，但如此價格未來暢銷的可能性不大。
在捷途X70序列、捷途X90和捷途X95三大序列中，唯獨捷途X70序列最暢銷，根本還是物美價廉，而價格往上走，哪怕車型尺寸加大，捷途的速度就失效了。與其買更貴更大的捷途X90和捷途X95，真心不如買便宜略小點的捷途X70系列，誰跟錢過不去。
買捷途首選手動擋車型而6DCT和8AT怕堵車
捷途X70性價比很高，但是買什麼車型最值呢？當然是手動擋車型，從購買捷途車型的用戶反饋來看，除了捷途X90有盛瑞的8AT變速器可選之外，其餘自動擋車型都是匹配的6DCT雙離合變速器，並沒有逃脫雙離合變速器的通病。以及盛瑞的8AT，檔位是多，但依然有用戶反饋頓挫、抖動和無法換擋等現象。
捷途所有手動擋車型都是匹配6MT手動變速器，不僅車型便宜，而6MT的穩定性不錯，只是市區堵車開車費勁一些，而6DCT和盛瑞8AT在市區堵車路況下反饋並不理想，如果常在郊區使用，買捷途的自動擋車型也不錯，但何必跟錢過不去呢，畢竟購買捷途的用戶也不是暴發戶。
寫在最後
捷途X70造就了中國車市的捷途神話和速度，捷途X70上市一炮走紅，並推出了四款細分車型，低廉的價格全系四輪獨立懸架，哪怕入門車型都有豐富配置，6萬元起價買輛中型SUV的確夠香，但為何捷途X90就不暢銷呢？主要還是價格。物美價廉造就了捷途X70序列的暢銷，但往上定價和定位的車型就賣不動，培育了捷途便宜的品牌形象，也是一把雙刃劍。
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