“送政策、幫企業，送服務、解難題”雙流在行動之一：雙流出臺政策促進航空經濟高質量發展

為統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作，市委、市政府統籌兼顧、精準發力，分行業領域組建服務專班，持續開展“送政策、幫企業、送服務、解難題”專項行動，有力有序推動全市企業、重點項目復工復產、穩產滿產，奮力奪取疫情防控和經濟社會發展雙勝利。為此，雙流成立了以區委書記、區長為組長的

雙流區出臺了哪些

幫扶企業的政策和措施？

會收到什麼樣的效果？

從今天（3月16日）開始，《“送政策、幫企業，送服務、解難題”雙流在行動》節目邀請區航空經濟局、區住建交局、區新科局、區商務局、區投促局等區級牽頭部門主要負責人、行業協會和企業家代表走進區融媒體中心演播室，分5期聚焦企業和行業共性問題和痛點、難點，深入解讀政府紓危解困、高質量發展相關政策措施。

節目將在雙流電視臺綜合頻道《特別關注》欄目播出，在《空港雙流》、空港融媒APP、FM1009空港之聲電臺、“雙流發佈”微信公眾號、“雙流政事”微信公眾號等平臺同步推出。

今日嘉賓

成都雙流自貿試驗區專職副局長、雙流區航空經濟局局長 蔣黎旺

中國東方航空股份有限公司四川分公司黨委書記、總經理 劉成

問

【主持人吳瓊】劉總，我們都知道疫情期間航空公司都是一直在運營，那麼我想問一下劉總，東航在疫情期間的運行情況怎麼樣？

【中國東方航空股份有限公司四川分公司黨委書記、總經理 劉成】如果按照往年的春運應該說是我們旅客運輸的高峰時期，它比平常的六、七月份，七、八月份還要再多10%左右的旅客量，那麼今年整體的情況來看，但由於受疫情的影響，四十天裡面同比去年大概旅客的降幅是超過了60%，而我們的航班數應該是也下降了50%，對非常大的下降。所以應疫情對於航空業來說呢，應該是構成了很強的一個衝擊，有很大的影響。

問

【主持人吳瓊】還有沒有遇到哪些問題？

答

【中國東方航空股份有限公司四川分公司黨委書記、總經理 劉成】

問

【主持人吳瓊】那我想問一下我們的主管部門航空經濟局的蔣局長，像企業遇到這樣的問題，我不知道東航的這個問題可能是一個特例，但也可能是在航空業一個普遍的現象，作為主管部門，我們清不清楚呢？

答

【成都雙流自貿試驗區專職副局長、雙流區航空經濟局局長 蔣黎旺】作為航空經濟主管部門，服務的部門，其實我們每一天都在追蹤航班的執行架次，客座率和飛機的利用率，每天的利用小時率。

問

【主持人吳瓊】因為這是非常重要的指標了。

答

【成都雙流自貿試驗區專職副局長、雙流區航空經濟局局長 蔣黎旺】對，因為這三個指標是體現航空公司業務的一種最直接的一個數據。

問

【主持人吳瓊】那瞭解到這個情況之後我們有沒有量身定製也好或者是為這個企業急企業之所急，推出了哪些政策？

答

【成都雙流自貿試驗區專職副局長、雙流區航空經濟局局長 蔣黎旺】我們雙流在這方面，其實響應還是非常早的，從臘月二十九區委區政府就召集我們這些行業主管部門在牽頭研究我們航空經濟高質量發展，特別是疫情期間穩增長幫扶企業的針對性的政策。你比如說我們航空經濟這一塊，就專門針對疫情期間出了八項措施。

問

【主持人吳瓊】據我瞭解，我們還有一個叫做《促進航空經濟高質量發展的支持政策》，先給我們解讀一下這個政策當中有哪些具體的措施呢？

答

【成都雙流自貿試驗區專職副局長、雙流區航空經濟局局長 蔣黎旺】首先，我同大家先分享一下我們的《航空經濟高質量發展政策》，整個政策主要分為7個方面：第一個就是航空運營，繼續加大引進基地航空公司，對飛機存量飛機和新引進註冊的飛機給予獎勵扶持，對飛行員在這個地方的相應的這個安家、落戶，包括他作出一些貢獻，給航空公司一些獎勵，甚至個人一些獎勵。第二個就是航空維修，針對10億元以上的航空維修企業，特別是我們現在填補國內空白的，比如說短倉的維修，飛機的拆解，龍頭企業的集聚，我們給予最高的獎勵是2000萬。另外一個是航空培訓，獎勵他購買模擬機的這個資金成本，還有取得相應的資格兩個方面去做支持。另外一個是航空金融，從三個角度去給相應的支持，第一是在我們這裡成立了SPV公司，有一個獎勵，第二個就是成立了公司以後實質開展億元以上的業務以後，給予95%的獎勵，這個力度是非常大的，也是這個產業它的獨特性形成的要求，第三就是這個飛機租賃有非常大的資金和現金流，如果說他選擇我們雙流的銀行，其實背後也給我們雙流帶來相應的金融環境，這一塊就對我們的銀行，如果對我們的SPV公司，他的這個融資成本適度地降低的話，我們對團隊也有獎勵。第五個方面就是我們的航空物流，鼓勵我們的航空物流企業，航空貨運企業，在我們雙流機場作為碼頭，作為樞紐來佈局，全貨機的航線，針對洲際和地區航線最低級都是40萬，最高的100萬，一個班次的補貼，比如劉總的航線選擇從成都出發的航線，基本都是賺錢的，物流通道的建設，他不光看似好像是我們給了很多支持，但事實上它背後它可以對供應的集聚，供應的背後是生產企業的集聚，是整個鏈條來思考的，因為是口岸嘛，我們還要從降低通關成本，提高通關效率，包括整個物流成本來說，轉運、報關等等這些成本，這些環節來提高口岸的營商環境，改善航空物流的軟環境。

答

【中國東方航空股份有限公司四川分公司黨委書記、總經理 劉成】這個政策支持啊，有時候往往可能比資金支持還重要，因為我們在航空運輸、航空物流它是以時間來贏得客戶，所以如果你這個碼頭這個口岸時間很長，那國際客戶他不會選擇你，所以這樣的話，你不管補貼多少，航空公司都不願意飛，因為他拿不到貨，那沒有意義來了，所以說如果通關效率非常高，一體化運輸像我們東航物流來採取我們較快供應鏈，就是從全球各地到另外一個地方，原則上24小時內全部完成。

答

【成都雙流自貿試驗區專職副局長、雙流區航空經濟局局長 蔣黎旺】第六個方面是平臺的集散，集散作用，我們也是從兩個方面去思考的，第一就是對軟環境的投入，比如說他要做保稅倉，他要上系統，裝修這個保稅倉要投入一些資金，從這些方面去給支持，第二是針對貿易性企業，跨界性企業，對資金的需求，對短週期的需求，他需要做艙單的抵押、貨物的抵押、資金流向的抵押等這些方面，我們給提供金融支撐。第七的方面就是貿易的集聚，鼓勵我們的企業開展新零售，線下自提等等一些新的業態，特別是疫情當前很多人的生活方式，他實際上在線上改變了很多人的消費觀念，就是要用我們這些產業來營造一些新的場景，新的業務形態，新的消費模式，打造一批新經濟場景。

問

【主持人吳瓊】那您看我們今年遇到了這樣的疫情，我們也剛剛提到了針對疫情也推出了我們八項政策，可不可以理解為就是這八項政策也是對28條的一個補充?

答

【成都雙流自貿試驗區專職副局長、雙流區航空經濟局局長 蔣黎旺】應該說是加強版。

問

【主持人吳瓊】那您能不能幫我們介紹一下這個加強版。

答

【成都雙流自貿試驗區專職副局長、雙流區航空經濟局局長 蔣黎旺】這八項政策實際上主要是恢復我們的運力，保障我們的樞紐地位，特別是疫情期間的疫情物資的保障，就是相當於我們要跟劉總，我們的基地航空公司親手一起把西部樞紐雙流機場的能級要恢復運行，畢竟疫情有些物流通道不暢通了，要保障我們廣大市民的消費，肯定毫無疑問會提高物流成本，包括倉儲的利用率等等多方面都會增加企業的資金成本資金壓力，在這個時候，那麼我們政府就要跟企業一起扛過這一段疫情期間，幫助企業儘快的走出這段時間。

問

【主持人吳瓊】剛剛蔣局長介紹了這兩個政策，您作為這個我們航空公司也就是我們的被服務方，您覺得這個政策的出臺，我們航空公司有沒有受益到呢？

答

【中國東方航空股份有限公司四川分公司黨委書記、總經理 劉成】肯定的，而且是非常直接的受益，當然從長期來看受益量更多，直接的影響首先是28條，一個來說是可以促進我們增加投入，因為從目前來看呢，在政策方面如果有更有優勢的話，那麼航空公司肯定會增加投入在這裡，這是第一個方面，第二個呢，從我們這個28條在包括我們後面補充的八條，還可以再減少成本上有很大的空間，給我們提供很多支持，來減少成本實際上在我們疫情情況下非常重要，因為只有減少成本，才能繼續運營，否則虧損太大，可能就不行了，從長期來看呢，會更加激勵我們增加投入，把這裡作為更加重要的一個戰場。

問

【主持人吳瓊】要是讓您打分的話，你給我們能打多少分？

答

【中國東方航空股份有限公司四川分公司黨委書記、總經理 劉成】這我非常感謝雙流區，應該說從全國的航空政策來說，對航空產業的支持政策來說雙流區可以說是名列前茅的，支持的政策還是名列前茅，我們剛才說因為各個地區的發展稟賦不一樣，所以呢，雙流區其實是花了更多的力氣在政策落地上去推動我們航空公司努力在這裡發展。

本期節目解讀的《航空經濟高質量發展政策》和《疫情八條政策措施》內容非常豐富，既聚焦產業鏈、生態圈，強鏈補鏈，又聚焦企地合作、共謀發展、共渡難關。

本期節目將在今晚（3月16日）雙流電視臺綜合頻道《特別關注》欄目20:20首播、22:20、3月17日12:20重播，FM1009空港之聲《政務發佈》欄目今晚20:00首播、3月17日上午11:00重播，歡迎屆時收看收聽。

【來源 空港融媒 記者 莫正輝 編輯 李丹 審核 周星雲】

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