用户3708573353
壹车热评曾因工作的缘故会经常开车长途出差，在2年半的时间跑过14万公里的高速，关于高速路上空调不能开内循环这件事也确有耳闻，但你要说开了内循环就会给行车带来多少危害，这就有些过于忧虑了。
汽车在行驶过程中开启外循环时，汽车会利用风机将车外的空气吸入车内，此时如果不按A/C键打开压缩机的话，夏天从车外吸进车内的自然风会在经过发动机时被加热，那么此时你开外循环后，整个车内的温度都会陡然上升。
即使你打开A/C键让压缩机保持工作，车外被发动机加热过的空气依旧会被带入到车内，此时开启外循环的车内温度依旧要比内循环时高。长期开启外循环，还需增加你空气滤清器的工作压力，特别是在空气环境不太好的时候，不仅会缩短空滤的使用寿命，对人的健康也会带来一定的影响。
反对跑高速常开内循环的人们，他们的观点无非就是认为长时间内循环会导致车内空气含氧量降低，空气污浊后引发车内人员大脑缺氧，产生疲劳感和困意，从而引发交通事故。这个理论乍一听似乎是挺吓人的，但壹车热评用自己的经验告诉你，开不开外循环，对高速时的行车安全影响并没有你想象中的那么大。
虽然开内循环后确实存在一定的空气混浊问题，但真正发生交通事故的主因还是因为你的疲劳驾驶。首先汽车在高速行驶的过程中，虽然空调处于内循环状态，但内循环时的空气并不会100%只是车内的空气，它还有一部分会来自车外，比如说通过门缝、底盘等处漏进空气。
此外很多汽车空调的气流通道，都是用塑料材质的薄片作为开闭气道的挡板，它就像两片叶子一样，在内循环时塑料片会合上，在外循环时塑料片会打开。但这种塑料片普遍都是很薄的，即使在关闭条件下，车头位置依旧会有少量空气会由气流通道进入车内。
综上所述，我们不要觉得汽车开启内循环后，车内和车外就处于一个完全密封隔离的状态，所谓的长时间内循环后会容易出现缺氧问题，那针对的是在狭小空间的静止状态下。而当汽车处于高速运动状态时，并不会像各类检测报告所说的那样，两三个小时就会对人体带来缺氧危害。
但是驾驶员在连续行驶几个小时之后，的确应当主动停车进行休息，毕竟“疲劳”才是高速路上司机们的头号杀手。如果车主对于高速是是否可以一直开内循环不放心的话，内外循环交替或者将车缝留出一丝缝隙，都可以有效地缓解大家心中的忧虑。
壹车热评
夏天由于气温高，对于车主来说是非常难熬的一件事情，难免会开空调来缓解一下，尤其是高速上面在同样的车速，开窗户跟开空调的情况下，开空调油耗要低一些这是毋庸置疑的，因此在高速上面尽量开空调，不要开窗！但有的车主说开空调不能开内循环，需要开外循环才好，究竟这种说法有没有科学依据呢？咱们来聊一聊。
在高速上面，由于汽车空调已经开启，开启内循环主要是考虑到尽量保持车内的低温状态，减少冷气的损失，如果开启外循环的状态下，是外界空气与车内空气交流使用，这样温度就会得不到很好的储存，导致很多车主在高速上面都是开启内循环，目的是为了让车内的冷气尽量储存在汽车内，而不出现消散的情况。
但这种做确实是有一定的问题的，最大的问题就是车内的空气得不到净化，时间久了就会造成车内空气比较浑浊，导致车内的乘客容易出现疲惫这种情况，严重的时候甚至会发生危险。
之前我看过一篇报道，就是车主在高速上面长期开启内循环，导致了疲倦，差点闹酿成大祸的这种新闻，听到这位车主以身说法，很多司机都会冒出一些冷汗呢……
开空调到底如何正确使用？其实可以根据实际条件来决定，如果是短途行驶路况，开启内循环也没有多大问题，毕竟不是长途驾驶，如果是连续开车时间比较长，建议内循环与外循环交替使用，这样既能保证车内的冷气尽量储存，也可以让外界空气与内部空气进行交流时，这个时间点由车主自行决定就行了。
但是，在堵车的情况下就不要开启外循环了，因为在堵车的时候，开启外循环会导致尾气大量的吸入到车内，反而对乘客会造成很大的隐患，因此，在堵车的时候就开启内循环，防止外部的尾气进入车内，这样对乘客更加有利！
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汽车空调分为内循环和外循环，一般在扬尘比较大的土路，堵车或者城市空气质量不好的情况下才开内循环，防止灰尘或者车外的异味进入到车内，减少空调滤芯的使用寿命！
如果是在空气和路况较好的高速路上一般都是开外循环，让车内的空气和外面的空气进行对流，改善车内的空气质量！尤其是夏季高速开车容易疲劳，如果长时间开内循环的话车内空气会变差而且空气中的氧气含量也会减少，会加重疲劳感更容易使人犯困！从而容易发生事故！如果高速上长时间堵车的话就不要开外循环了，因为汽车尾气污染很严重，平时我们开车要学会内外循环交替使用！
李彦华
为啥有人说跑高速时空调不能开内循环？其实这样说并不准确，应该是跑高速的时候不能长期处于内循环并且车窗紧闭的状态。
内外循环的区别
汽车空调内外循环，是两种工作模式。内循环即停止车外空气的进入，通过车内的空气反复循环，再通过鼓风机吹出冷气或者热气。
而外循环即打开进气道，将吸入的外界空气通过空调制冷制热后再吹入车内，同时将车内的空气排出去。
内外循环的优缺点
内循环因为仅仅车内空气参与循环，空气本身的温差不高，制冷制热都更迅速，也更省油，在车外空气环境较差的情况下可以避免吸入车外的污染物，但是同时不利于保持车内空气的新鲜度。
而外循环因为有外界空气的参与，车内外空气循环往复，车内的空气更新鲜。但是制冷制热的速度更慢，碰上车外空气污浊的情况，车内也会吸入污染物。
内外循环使用场景
内循环使用场景：
1、想要达到更快的制冷制热效果时。
2、行车的大部分时间都可以使用内循环，但需要和外循环或者开窗透气交替使用。
3、车外空气环境较差，使用内循环可以保证车内空气的清新。
外循环使用场景：
1、改善车内空气清新度的时候，短暂切换到外循环。
2、夏天车辆暴晒后，车内温度较高，使用外循环可以达到更好的降温目的。
3、冬天玻璃起雾的情况，因为长期内循环，车内的空气水汽含量较高，温度也比较高，使用外循环可以避免该问题。
最后回到跑高速为什么不能长期开内循环的问题，首先汽车确实不是完全密封的，但是目前的家用车为了降低风噪，气密性都做的比较好，长期开内循环，空气在车内反复流通，容易造成车内氧气含量下降，二氧化碳含量上升，导致驾驶者疲劳感和困倦感更强，所以建议开1-2小时内循环就短暂切换外循环或者车窗开缝透气，否则一旦驾驶者注意力下降，后果非常严重。
老司机侃侃车儿
从来就不存在车子跑高速时不能开内循环的说法，而所谓有人也只能说这些人不明白原理，幻想出的原因；实际上在高速上开起内循环、外循环完全取决于实际的需求，比如跑高速行驶到两边有农田的路段上，夏天浓浓的有机肥的味道、冬季焚烧秸秆呛人的味道，这个时候难道不该将外循环切换成内循环么？所以开什么循环完全取决于车上人员对空调的要求，而没有强制的说法。。。
长期使用内循环，导致车内空气浑浊的说法。。。
长期使用内循环，会导致车内的空气变得越来越浑浊，时间久了就会让人没精神，如果是在跑高速就很容易出现问题；但实际上这也是民科幻想出来的问题，假设困难；实际上不存在绝对意义上的内循环，当车子切换空调至内循环后，保持完全内循环状态只能持续10分钟左右，之后车载空调会自动分配10%的外循环来平衡车内空气的质量；所以当内循环开启时间超过十分钟后，就已经不再是内循环了，而是变成内外循环混合状态，而主机厂如此设计也是考虑到长期使用内循环所引发的空气质量下降的问题，所以有关长期使用内循环导致空气质量下降的说法并不准确，只要车子保持行驶状态，车内的空气始终会很新鲜（不要在原地怠速开空调的车内睡觉）。。。
再有一点就是汽车并不是密不透风的，比如落水后的车子会在几十秒的时间内就被灌满，这足以证明车内有无数的孔隙和车外贯通，最简单的就是油门、刹车踏板位置就与外界相互贯通，而我们看不见的透风位置就更多了，所以完全没有必要去在意在车内空气质量下降的问题，车子只要跑起来，就会有大量的空气往车内灌，只是我们感觉不出来罢了，但不等于不存在！再配合车载空调的自动调节能力，所以完全没必要担心空气质量的问题；鄙人以前就听说过开内循环、跑高速导致车内的空气质量下降，使得驾驶者昏睡的幻想文，但实际上是完全不科学的！
长期开内循环的缺点
长期开内循环最大的问题就是会导致车内空气含水量越来越高，很容易导致车玻璃上起上一层雾，但这种现象一般容易出现在冬季；车内的温度高、空气含水量大，温热的车内空气遇到冰冷的前挡就会凝结，所以产生了大片的雾气，而且生成速度很快，所以这也许就是导致危险的一点吧，几个月前鄙人跑高速就遇到过这种问题，如果不果断处理，那么很快前挡上就都是雾气了；这个时候就体现出外循环的好处了，开启外循环时车内的湿气被大量交换出去、车外干燥的空气会大量进来，这样就能避免前挡起雾的问题了；持续开启外循环跑高速可以时刻保持车内空气干燥，基本不会出现内循环的起雾问题，所以这可以算做是开启外循环的好处，实际上当开启除霜器的时候，系统就自动切换外循环了，目的就在于排湿！
总而言之从来就没有跑高速需开外循环的硬性要求，那些空气不好、窒息之类的问题只是某些没碰过车子的朋友幻想的问题而已，车子只要还保持着行驶状态就不会出现空气质量下降的问题；至于内循环、外循环具体用那个根据实际情况来定，车外空气不好、全是有机肥料的香味，难道我们不切内循环么？车内如果有人吸烟、呛人，那么这个时候就应该开启外循环排烟了；所以内、外循环的使用要根据实际情况来定！不过在冬季长时间使用每循环会导致车内空气湿度增加，极容易在车玻璃上产生大片的雾气，这一点需要注意，做好及时的清理，这可以说是内循环唯一的弊端！
非专业车评
新手车主一旦开始开车就会发现原来开车规矩很多，有的是一些驾驶注意事项，有的是一些老司机的言传身教，而且后者说的还是有鼻子有眼，但就是感觉怕怕的。比如老司机会说开高速的时候千万不能开空调内循环，不然危险，事实真的是这样吗？
他们这么说的理由是，因为开启内循环的话，车内空气就不流通了，而且高速上也最好不要开窗，因为速度快会有很大的噪音，而如果长期在不通风的车内卡机是很容易发生疲劳让人犯困，从而导致事故，所以开长途不建议开启内循环。
道理大家都懂，但是真的完全不能开吗？天这么热内循环至少制冷快一点呀。其实经验只是经验，理论也仅仅只是理论，开高速自然可以开启内循环。首先如果是路途不长，不需要很长的驾驶时间，内循环一直开着没问题，开市区一两个小时堵车我们都开内循环呢，开高速为什么不能开？
其次如果时间比较长的话，可以内外交替，开一会内循环，关闭一会，这样也就通风了，事情也就解决了。另外所谓疲劳驾驶，其实不管是开不开内循环都会疲劳驾驶，关键还是要注意休息，比如定好规矩，开一个半小时车休息十五分钟，这样人也休息了，而且人在休息的时候，可以打开车门窗透透气，就算开内循环车辆也不会长时间不透气了不是？
所以，内循环是死的，人是活的，活学活用才是最好的，不能听风就是雨，就像高速开内循环，解决方法还是有很多的。
汽车观察家
我本人是非常认同跑高速开外循环的。可以用我自己的切身经历来给大家说一下。
刚买车不久的时候，对汽车的各个功能还不是特别的了解，而且一般都是在市区开车，所以对汽车空调没有太多的关注，只要夏天凉的快，冬天热得快就可以了。但是直到在大冬天的时候跑了一次长途高速我才知道，汽车的空调内外循环是有很大区别的。
过年放假的时候，开着我的小车带着几个朋友高高兴兴的往家赶，可是走了没有多久，汽车前挡风玻璃就开始有雾气了，刚开始我并没有在意，可能是空调开的太小了吧。于是就开大了一点，可是随着时间的推移，越来越严重了，有些地方甚至都有水珠顺着玻璃往下流，直接影响到了我的视线。吓得我赶紧靠路边停车，仔细把玻璃擦了一遍，然后把空调开到最大档位，又开始上路了。这回好了一点，可是还会出现雾气。就这样，我们一路把空调开到最大，热的满头大汗，一边擦玻璃一边小心翼翼的上路行驶。
差不多快到家了，副驾哥们儿不小心按了一下内循环的按钮，把内循环给关闭了。然后我们就发现雾气慢慢的消失了，没有那么热了，也不用停车去擦玻璃了。到底是什么原因造成的呢？经过我们仔细观察，认真体验，发现车内偶尔会有阵凉风，这个时候我们才知道原来是车内空调循环造成的。
经历过这次以后，我每次上高速都会打开外循环，夏天不开空调也不会感觉有那么热，冬天也不会出现雾气了。
个人的亲身经历，希望对经常开高速的朋友有帮助。有不同意见欢迎评论留言。
汽车鉴赏馆
这肯定是外国人说的！中国车多，空气质量差，不开内循环，经常闻到一种屁的臭味！
种水仙的桃花仙
信这个有够沙雕的，就算是内循环，内外空气也保持15%的交换率，否则长期内循环氧气早就耗光了，别听这些个所谓老湿鸡胡扯。
大食懒猪1
主要是空气质量，车内会有甲醛等有害气体，外循环可以换空气，对你的健康有好处
