经过半个多世纪的发展，尤其是在近20年的整体工业的提升，中国空军开始摆脱国土防空，开始向攻防兼备转型，现在的的中国空军可以说已经跨入世界空军的一流行列。
运-20与歼-20组成的飞行编队
而我们空军真正开始走向现代化的标志就是歼-10的服役，作为我们自己研发制造的第一款三代战斗机，承载来我们太多的希望。当时驾驶歼-10首飞的飞行员雷强更是在成功后激动到大哭，而这历史性的一刻，也在此后的岁月中不断的升华。15年的光阴岁月，铸就了它从初露峥嵘到一代名机，而最新的太行版歼-10C的量产，也将让个整个歼-10系列画上了一个完美的“句号”。
歼10首飞成功后，试飞员雷强激动到哭
歼-10的成功，不仅让整个中国航空业在低迷中找了希望，也为之后的歼-16、乃至最新的歼-20积蓄了坚实力量。歼-16，作为中国新型三代半多用途双座双发重型战斗机，可以说是起着承上启下的作用，尤其是在在歼-11B停产之后的这段时间，产量大增，很有希望超过300架，它不仅要处在对在抗强敌的第一线，也是歼20服役初期最得力的帮手。
太行版歼-10C
歼-20，国之利器，世界上第三款已入役的四代战斗机，其整体作战性能仅次于美国的F-22。目前最大的遗憾依旧是发动机，尤其是WS-15的持续难产，也让歼-20未来的改进受到了一定的影响。好在我们还有备用，最新的太行版歼-20的亮相也说明了这一点，虽然不是我们想看到的，但好歹都是自己家的，不仅让关键的一环的得到了保证，同时也可以提升产量，今年有希望突破50架。
歼-20
除了战斗机外，在运输机方面我们也实现了突破。不仅有了运-9新型战术运输机，更重要的是运-20大型战略运输机的加入，让我们实现了拥有了真正意义上的远程战略投送能力，而WS-18发动机的量产也有力的保障了运-20的产量。当100架的运-20布满了我们中国天空的时候，我想那个时候我们也就实现了我们曾幻想过的无数目标的中的其中之一。
运-20
作为21世纪第三个10年代的开始，2020年可以说重中之重，以运-20为平台的新一代的预警机、加油机，也将悉数亮相，而我们此前一直幻想的轰-20也会适时出现。在这个特殊的一年，中国空军终于迎来了期待已久的全家福，而这一年，真的可以说中国空军的“本命年”。
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