前言：2019年12月30日，连接云南怒江州南北方向是交通大动脉怒江美丽公路（G219丙中洛至六库二级公路改扩建工程）全线通车试运行。这条路，一路与怒江相伴，不时还穿行在云雾中，如临仙境。这条路，蜿蜒于怒江大峡谷中，无数风光在怒江两岸铺展，是真正的“车在路上走，人在画里行”。
在此之前的2017年9月，我和同学、朋友一行16人，自驾车从成都出发，去了怒江大峡谷、高黎贡山、独龙江秘境之地、以及腾冲和顺古镇、松山抗战遗址、大理古城、巍山古城。在泸水县城休息住宿时，就看见两边山上正在施工修路，也听当地人讲，正在修高等级二级公路，我们回来后不久，从网上知道；贡山县已经暂停独龙江的旅游，要配合整个怒江州的道路改造升级。我们能够在修路之前走进了怒江大峡谷，尽管公路难走，坑坑洼洼，怒江边上有时错车也有点困难，但是怒江大峡谷美丽的风光让我们激动不已，非常幸运走进了云南最后的秘境之地。在这里把所见所闻所摄的怒江大峡谷的美丽风景与大家分享；
怒江大峡谷路线图
2017年9月10日，我们一行四辆车、十六人的队伍从成都出发了，目的地——云南怒江大峡谷以及独龙江大峡谷。沿着G5京昆高速往西南方向驶去，京昆高速在四川境内的其中一段，又叫雅西高速，这是一条世界级的高速路，由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，沿南丝绸之路穿越中国大西南地质灾害频发的深山峡谷地区，地形条件极其险峻，地质结构极其复杂，气候条件极为多变，生态环境极其脆弱，建设条件极其艰苦、安全营运难度极大，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一。雅西高速公路还跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，整条高速公路线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠，地势险峻，每向前延伸一公里，平均海拔高程就将上升7.5米，被称作“天梯高速”、“云端上的高速公路”。
雅西高速干海子钢架特大桥——世界第一座全钢管混凝土桁架梁公路桥
雅西高速路景观——层峦叠嶂的高速路。
中午，我们在西昌过去四十多公里远的德昌县城吃午饭，原来计划的是第一天住云南的大姚县，因为路上有一辆车出现了一点小问题，在新津服务区耽误了一些时间，过攀枝花在云南永仁县下高速后，就在永仁县住宿了。第一天行驶了700公里。第二天走S216永南二级公路，经大姚、姚安、到南华。在南华转G56杭瑞高速公路，经祥云、大理、永平，在永平服务区吃午饭，过澜沧江大桥后下高速路，转到S228省道，下午六点钟到达怒江州州府所在地泸水县六库镇。
云南永仁县城
我们四车十六人的队伍，有同学、同事、朋友、家人。
路过云南大姚县西南第一髙瀑——三潭高瀑，三潭瀑布总落差为220.28米。
女士们合影
经过澜沧江边
进入怒江州
六库镇夜景，怒江穿城而过，六库镇地处怒江州府所在地，地跨高黎贡山东麓至罗雪山西麓的怒江两岸，
我们沿着怒江大峡谷逆流而上，最远到达了云南与西藏交界处的丙中洛乡秋那桶村，（为了找秋那桶村，我们已经进入西藏境内十几公里远了，又返回才找到。）翻越高黎贡山，到了中缅边境的片马小镇，（是二级边贸口岸），参观了二战期间的驼峰航线纪念馆，片马人民抗英胜利纪念碑，参观了国门、界碑。在福贡县匹河乡参观了建于100年前的老姆登天主教堂，原怒江州碧江县已废弃的老县城。再次翻越高黎贡山，走进独龙江秘境，探访独龙族纹面女，欣赏高黎贡山原始森林的秀丽风光。
高黎贡山中的公路，遇到小塌方。
12日我们从六库到中缅边境的片马小镇，出六库十几公里远就左转上山了，进入高黎贡山国家森林公园，六库到片马有近100公里的路程，全是盘山路，在高黎贡山中穿越，从怒江边低海拔的1600米，到风雪垭口的3100米，路面还不错，有几处塌方及施工清除隐患的地方，等了半个多小时左右，中午12点钟到达片马小镇。参观了《怒江驼峰航线纪念馆》，片马国门，《片马人民抗英胜利纪念碑》，晚上回到六库住宿。
高黎贡山中茂密的森林。
海拔3100米的风雪垭口
高黎贡山上风雪丫口——丫口四周是绵延的崇山峻岭，两侧是高耸云端的山峰。这里一年四季气候变化无常，时而云雾缭绕，时而飞沙走石阴雨飞雪。特别是每年的12月至次年的3、4月，鹅毛般的大雪铺天盖地，竞把丫口和丫口附近的大小山头变成了茫茫雪海。由于这里受印度洋季风和西伯利亚寒流影响，由云南片马方向吹来的风特别猛烈，再加上山形奇特，丫口两侧深谷的风不时冲袭而来。当这一股风力大过于那一股风力时，被卷起的地上积雪就象海浪一样一波接一波地向前推进，十分壮观。更奇特的是，当两股风力不相让时，从地上或空中卷起的雪花就象一文火箭似地拔地而起，直冲云霄，令人叹为观止。
风雪垭口
从六库出发时，我们就穿的一件长袖或短袖体恤及普通外衣，到了风雪垭口处下车拍照观赏风景时，才体会到风雪垭口的不一样，一下车感觉到气温降低了十度还不止，冷的受不了，大家都赶紧到车里拿防寒服，带上帽子，领略了高黎贡山的十里不同天，风雪垭口的风力吹得人不敢停留久了。
过了风雪垭口，就是下坡路，片马小镇就在高黎贡山的西麓。
高黎贡山风光
中缅边境的片马小镇
片马镇——片马自古以来属中国领土，“片马”在景颇语中意为“码板子的地方”。清宣统二年（1911年），英国派兵强占片马（片马事件），1943年5月，日本侵入缅甸后，占领片马、古浪、岗房三寨包括风雪丫口。1948年，缅甸宣布独立，把中缅北段未定界划入克钦邦，片马被缅甸实际占领。1961年6月4日，根据中缅两国签订《中华人民共和国和缅甸联邦政府边界条约》规定，将片马、古浪、岗房地区归还中国。1961年6月4日，根据中缅两国签订《中华人民共和国和缅甸联邦政府边界条约》规定，将片马、古浪、岗房地区归还中国。片马回归后，设片古岗特区直属丽江专区辖。 现在属怒江州泸水县管辖。
小镇有许多木材加工场，从缅甸进口的各种木材，包括名贵木材都有。
驼峰航线纪念馆——国内目前唯一陈列驼峰坠机残骸珍贵文物，纪念在驼峰航线上英勇牺牲的中美飞行员这段惨烈历史的展览馆。片马驼峰航线纪念馆馆名，由美国援华空军“飞虎队”司令陈纳德将军的夫人陈香梅女士题写。
在纪念馆中修复拼装的这架Ｃ－53运输机，是1943年3月11日由美国飞行员吉米·福克斯和中国飞行员谭宣、王国梁驾驶的中国航空公司飞机，从昆明巫家坝机场飞往印度汀江途中，因遇强气流而在片马附近坠毁，飞行员失踪。1996年发现该飞机残骸，并切割成3部分，从高黎贡山上搬运到片马。为纪念驼峰航线，泸水县投资修建了怒江驼峰航线纪念馆，并对这架坠毁的Ｃ－53型运输机进行拼装复原，再现当年驼峰航线飞机英姿。
三名牺牲机组人员的墓碑
片马人民抗英胜利纪念碑
1900年侵缅英军入侵片马地区，我边防军民左孝臣等奋起反抗，袭击入侵英军。为纪念这一历史事件，1987年，修建片马人民抗英斗争纪念碑及片马抗英纪念馆。纪念碑高20米，碑体由三把剑和三面盾组成，象征汉、傈傈、怒族团结抗英的事迹;纪念馆陈列片马事件历史资料。碑及馆名均由胡耀邦书写。
合影
片马镇国门（二级口岸）
缅甸的国门
中国国门和缅甸国门的位置成丁字型，我们拍照时其实都在界碑外了。
其实大家都站在缅甸的境内了。
从六库镇出发沿着怒江北上。“V”字型大峡谷的谷底，几乎没有一点平坦地面，柏油公路的多数地段是在江边。
13日早晨，我们从六库出发，沿着怒江边的公路溯江而行，从泸水县六库镇到贡山县丙中洛村，300公里的路程，公路还是老公路，路面坑坑洼洼的，因为公路就在怒江边上，路面也很窄，有的地方错车也困难。这条路也是第八条进藏公路（丙察察）的唯一通道，也是那些驾驶越野车，专门跑危险公路寻找刺激勇士们的热门话题之地。
去怒江之前，也在网上查了一些有关资料，也专门咨询了在昆明工作的支边战友，当年，我们曾一起从成都上山下乡，到云南边境地区的生产建设兵团工作，返城后也有留在昆明工作的，他们在独龙江公路隧道刚通车时，就走进了这条公路。怒江大峡谷旅游的季节最好是在四、五月份，或者九、十月份。冬天要翻越高黎贡山比较困难，特别是去独龙江，遇到大雪封山时上不去。四月份，怒江的水特别漂亮，水是碧绿色的，水势也不大，静静地流淌着。七、八月份是雨季，会遇到塌方情况。我们是9月份去的，雨季过后，怒江的水奔腾咆哮，走近江边，汹涌澎湃、惊涛拍岸的水声让人有点害怕。
怒江发源于青海唐古拉山脉的南麓，怒江大峡谷位于滇西横断山脉纵谷区三江并流地带，云南境内的怒江，奔腾于高黎贡山与碧罗雪山之间，两山海拔多在4000——5000米。河谷与山巅相差达3000——4000米，形成著名的怒江大峡谷。怒江两岸尽是高山夹峙，峭壁千仞，危岩嶙峋，峡谷幽静深邃，怒江奔腾咆哮，令人震撼。
大峡谷里生活着傈僳族、怒族、独龙族、藏族、普米族等少数民族。他们的服饰、歌舞、生活习惯、宗教活动等独特的魅力，构成了怒江大峡谷独具特色的风情，多姿多彩的怒江已掀开神秘的面纱，吸引人们前去分享怒江大峡谷的神秘与美丽。
波涛汹涌，奔腾咆哮，站在吊桥上，令人震撼。
站在怒江吊桥上
在怒江边巧遇原来在云南兵团的成都战友。
六库到福贡县是135公里左右，沿途怒江边有一些观景台，就这样走走停停，快到中午时达到离福贡县还有58公里的匹河乡，匹河乡驻地在怒江东边的碧罗雪山下，原来归怒江州州府所在地的碧江县管辖，碧江县坐落在碧罗雪山海拔2000米的山上，1986年，因地理位置及地质灾害等问题，碧江县撤销，怒江州府迁往怒江边的泸水县六库镇，匹河乡归福贡县管辖。顺着山间公路上山，匹河乡坐落在海拔1000米左右的山腰上，从这里可继续上山到老姆登村的观景台，观看怒江大峡谷的美景，在这里是观赏怒江峡谷绝好的地方，天气晴好的时候可以一直看到整个上游的怒江峡谷，可参观老姆登基督教堂，再往上走，可到原碧江县城所在地遗址——废城知子罗。
老姆登基督教堂
老姆登基督教堂——100年历史了，在怒江峡谷沿岸，只要有村落的地方，我们都可以找到以前法国传教士建造的教堂，并且至今仍在被村民们使用来做礼拜。虽然在峡谷里，居住着怒族、傈僳族、白族、汉族、藏族等，但是他们绝大多数对基督教的信仰却是一致的，只有极少数的人保持着原始的信仰，如傈僳族的东巴教和藏族的藏传佛教。
“老姆登”是怒族语的音译，意思是“人喜欢来的地方”。一座建在悬崖边上，红白相间的房子，就是怒江流域最大的基督教堂--老姆登教堂。走到教堂前，看着远山近草，那种乡村教堂的朴素和自然真的会让人心静如水。红色十字架直指天空，“神深爱世人”，字体鲜艳。
教堂里正在读圣经的村民们
怒江地区的基督教堂均来自于法国传教士。早在1902年，法国传教士就开始从茨中地区跨越碧罗雪山，来到怒江地区传教，并建立了多座教堂。老姆登教堂是其中最大的一座。从外表看，这座教堂并不壮观，没有常见的玻璃彩窗、穹顶、和标志性的哥特式尖塔，甚至也没有管风琴等乐器，有的只是长条凳和红漆木窗。可这并不妨碍人们的虔诚，每个星期天，周边乡村的信徒们都会集中在这里做礼拜。
站在老姆登村观景台，眺望怒江大峡谷远景，左边是高黎贡山，右边是碧罗雪山。
碧罗雪山美景及远处的怒江大峡谷。
站在老姆登村观景台，眺望怒江大峡谷远景。
知子罗用傈僳语称赞“知子罗”是“好地方”之意，坐落在碧罗雪山海拔2023米处的山梁上，曾是云南省怒江傈僳族自治州州府和原碧江县城所在地。 三十多年前它曾经是怒江州府所在地，二十几年前它是繁荣的县城，而如今，常被人伤感地称为“记忆之城”或“废城”。
遗留的怒族博物馆
原碧江县城，现在是知子罗村。
这些老房子都分配给了知子罗村的村民们。
离开知子罗废城，继续沿着怒江边公路上行，福贡到贡山这一段路面坑坑洼洼，路面也窄，车速也就是每小时二、三十公里了，沿途怒江的风光很美，两岸的村庄点缀在山间，星罗棋布，与高黎贡山和碧罗雪山融为一体，深邃的怒江大峡谷，神秘的怒江大峡谷，大峡谷里生活着傈僳族、怒族、独龙族、藏族、普米族等少数民族。他们的服饰、歌舞、生活习惯、宗教活动等独特的魅力，构成了怒江大峡谷独具特色的风情。晚上七点钟，我们到达贡山县城，明天准备先进独龙江。
福贡至贡山途中的自然风光
怒江大峡谷山高、谷深、水急，两岸白花飘香，山腰原始森林郁郁葱葱，怒江大峡谷由于受印度洋西南季风气候的影响，形成了一山分四季，十里不同天的立体垂直气候，经常是河谷茂林葱绿，炎热似夏，山坡花俏草黄如春如秋，峰顶冰雪世界，一派隆冬景象。
江湾台地上有层层农田、房舍和桃树林，恍如世外桃源。
江湾台地上有层层农田、房舍和桃树林，恍如世外桃源。
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