经过前两日的休整和调试，勇士们已经积蓄好能量，今日他们将翻越海拔4618米的业拉山，挑战川藏线上最惊险路段——怒江72拐。从邦达到八宿，全程97公里，勇士们既紧张害怕，又抑制不住兴奋和激动。
从邦达出发，骑行13公里，爬升500多米，到达业拉山垭口。途中回眸，处在G318拐弯口上的邦达镇，远远看去竟如此渺小。 
业拉山业拉山位于西藏自治区昌都地区八宿县内。垭口于G318，标高4658米。业拉山从4120米的邦达镇过了垭口之后，便是著名的“怒江72拐”，又称“九十九道拐”。再下去是怒江桥，穿过没多久，就是海拔3260米的八宿县。
在业拉山垭口稍事停留，勇士们便来到了距离垭口约7公里的72拐观景台，在蓝天白云的映衬下72拐清晰可见、令人震撼。遥想当年筑路大军在此开山筑路，真的不容易。
怒江72拐“怒江72拐”位于川藏南线上昌都邦达至八宿区间，这条路也称“川藏99道弯”，也有“业拉山108拐”的叫法，主要原因是这条山路一转又一转，转到最后你根本不可能记得它转了多少圈，有人说是72圈，也有人说是99圈，还人说是108圈。2010年，崭新的黑色油路铺设及拓宽工作全部完工。当汽车和骑行者行驶在这条天路上时，只剩下“荡气回肠”的惊叹。 
弯曲盘旋、不断上升的盘山公路，是川藏线上最有气势的路段，勇士们看到72拐时的震撼心情，是完全无法用照片和文字表达出来的。
七十二拐有几大特点：坡度极陡、弯多且多为发卡弯、来往车辆拐弯处大多不鸣笛、拐弯处视野不开阔。出发前领队老马多次强调安全和控诉速问题，希望101位勇士平安穿越72拐。 
离开观景点就是将近40公里的下坡，勇士们置身72拐当中，才真正体会老马的警告并非危言耸听。
领队老马带队控速勇士们有序、缓慢的放坡骑行 
“ 今天天气特别给力，天空晴朗、气温宜人，给我的下坡增加了很大的信心。当时下拐的时候有一段路特别的泥泞，大车走过扬起灰尘，眼睛都看不见路，不过在麟爷和康哥的带领下，我们都安全的下来了。据说七十二拐是这次行程中最难的路段，过了今天，以后的行程，估计会简单多了，我非常高兴。by 凯文”
“ 看见七十二拐的时候，心里确实紧张。那么弯的弯路，只要一摔小命就没了，大自然加上人工，七十二拐太震撼了。by 康宏”
下坡途中的村庄，如同翡翠一般点缀着那起伏的大山，格外耀眼醒目，也要感谢老天照应，蓝天白云，微风和煦，温度适宜，下坡变成了一场视觉上的饕餮盛宴，毫无疑问，这是川藏线上最精华的路段。 
72拐以后就到了怒江大峡谷 
湍急的水流似乎在诠释着怒江名字的由来，峡谷两边的山体随时都有石头掉下来，路上随处可见小心落石的提示牌，也在不断提醒过往的驾驶员和骑行者，要注意落石危险。 
怒江怒江，又叫做黑水河，上游藏语叫那曲河，是中国西南地区的大河流之一，发源于青藏高原的唐古拉山南麓的吉热拍格，全长3240公里，中国部分2013公里流经西藏云南，最后经过缅甸最后流入印度洋安达曼海。怒江大峡谷，是仅次于雅鲁藏布大峡谷，位列世界第三。
傍晚时分，勇士们骑行97公里，翻越业拉山垭口，成功挑战怒江72拐，放坡40公里，跨越怒江大桥，成功抵达八宿。
今日总结 川藏骑行第15天，从跨过金沙江桥踏入西藏的地界开始，勇士们翻越了，最危险的觉巴山路段，挑战了海拔超过5000米的东达山，今天还翻越业拉山，体验了怒江72拐和怒江大峡谷，真正见识到了川藏线的美与险。希望勇士们在接下来的路程中，再接再厉，平安抵达拉萨！--END--
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