說到汽車，就不得不提到驅動形式。
比如耳熟能詳的
前驅、後驅、四驅，但他們之間究竟有何區別呢？
這就得從發動機開始說起了，
發動機作為汽車的源動力，
產出的動力要給哪個車輪，
這是個問題！
家用車的發動機一般都在前面，
也稱為前置發動機，
今兒咱們只拿前置發動機來舉例。
話說時間來到了清朝，
鹿遙和馬麗碰上了一位江湖人士，
此人武力極為高強。
路遙和馬力想學習本領，
於是便拜師了。。
某一天師傅突來興致，
想去郊外兜個風。
於是便吩咐讓兩人去抬轎子。
如果發動機只把動力給到
家門口的兩個前輪，
這就是咱們說的前驅車。
前輪拉著車跑，
後輪只需跟著轉就可以了。
對於前驅車來說，
發動機和前輪在車頭就完成了交易，
省去了很多傳遞動力的零部件，
造價成本相對低一點，
是家用車的最愛。
但前驅車的前輪負擔很大，
既要負責帶動汽車，
又要負責轉向，
壓力山大啊。
所以身兼數職的前輪
往往會力不從心，
有一種轉不過來的感覺。
尤其在速度快的時候尤為明顯，
這就是我們常說的推頭。
“推頭”指的是前驅車高速下轉彎時
會有一種車頭被車身推著
要衝出道路軌跡的感覺，
正式說法叫轉向不足。
如果前置發動機千里迢迢的
將動力傳輸給後輪，
這就是咱們常說的——後驅車。
後輪從跟著轉到主動推著車輛跑。
後驅相比之下分工更加明確，
後輪負責驅動，
前輪負責轉向，
同時前後的重量比較均衡，
開起來操控性更好。
而在快速轉彎的時候，
由於負責轉向的是前輪，
後輪依然會有直線上的慣性，
所以如果方向打的太猛，
車尾就會甩出去。
控制的好，那叫漂移。
控制不好，那就是車毀人亡。
說完了前驅和後驅，
下面咱們來看四驅系統。
四驅車的行駛穩定性最好，
因為四個輪子都能夠驅動車輛，
都富有抓地力。
肯定比只有兩個輪子出力的
前驅車和後驅車更加的有勁兒。
但四驅車由於零件較多，
造成了重量偏高，
所以在行駛的時候相對更費油一些。
四驅車也分為不同的種類，
比如
全時四驅、分時四驅、適時四驅等。四個輪子每時每刻都在
驅動車輛的叫做全時四驅。
在平時是兩輪驅動，
由駕駛員 決定什麼時候
需要切換到四輪驅動時，
這類的叫分時四驅。
平時是兩個輪子驅動，
當車輛發現有輪子打滑時，
會自動將動力傳遞到另外兩個輪子的，
叫做適時四驅。
各個廠商的四驅技術都有不同的名字，
但都只是名稱上的不同，
技術基本相似。
比如奔馳的4MATIC。
寶馬的Xdrive
奧迪的Quattro等等
最後再給大家總結一下，
前驅、後驅、四驅各自的優勢和不足。
好了，本期的內容就先到這兒，不知您看懂了沒有，歡迎在下方評論點好看呦，我們下期見！
閱讀更多 球迷宿舍 的文章
