商會就是一條船。當你加盟了一家商會，你就成為這條船上的一名船員。這條船是滿載而歸還是觸礁擱淺，取決於你是否與船上的所有船員齊心協力、同舟共濟。
一個商會的發展需要全體會員的共同努力，就像一艘船要破浪前進，需要全體船員各司其職，共同配合，才能順利抵達目的地一樣。
這也是我們非常推崇的理念。我們一直不斷的在告訴我們的合作伙伴：我們都必須樹立“這是我們的船”的理念。
也就是說，每一個會員都應該把自己服務的夥伴看成是一艘船，一艘自己的船，這樣你才會竭盡所能貢獻自己的力量，主動、高效、熱情地完成任務，用心去打造屬於自己的“船”；還要將你的上級、同事看作是和你同舟共濟的夥伴，你們是一艘船上的合作者，而且只有每一個人都努力做好自己的工作，這艘船才會前進。
每一個人的命運都將和這艘船緊緊地捆綁在一起，與船同生死、共命運。所以，你不但要為你的船貢獻自己的全部能力，你還要保護你的船，不讓它在中途拋錨。
這也就是我們強調的“主人翁精神”。
有位名人曾經建議：“不管你在哪裡工作，都別把自己當成會員，而應該把商會看作是自己在經營。自己的事業生涯，只有你自己可以掌握。不管什麼時候，你和大家的合作，最終受益者也是你自己。”
但是，這種心態在當今的職場卻是並不多見的，他們總認為：“商會是大家的，我只是普通一員，付出得再多，最後得到好處的永遠是很小。
因而，我們說商會就如同一艘船，它需要所有船員（會員）全力以赴、共同配合把船划向成功的彼岸，同時，這條船也承載著它的船員（會員），避免他們掉入大海。
其實，船長和會員都是這條船上的一員，只是分工不同，角色不同而已。在商會這條船上，會長是船長。這個職位賦予他的不僅有權利，還有責任，他思考船的航向，要避免觸礁或者碰到冰山，還要保障一船人的安全。
你一旦進入一家商會，就如同上了一條船，你唯一的選擇就是盡職盡責地完成好商會給予自己的責任，每一個會員也都是這樣，才能保證船在中途不會出問題，因為，誰也不希望船在茫茫的大海上拋錨，甚至有意外或者事故的發生。
從這個意義上說，會員也是商會的主人，商會的興亡不僅和商會里每一位會員的資料共享有著直接的關係，而且還維繫在商會的每一位會員身上。特別是在如今疫情打擊下，商會更應齊心協力，同舟共濟。
船長要有全局意識。管理者有信心，員工自然也會受到感染和鼓舞；另外，管理者對疫情帶來的衝擊要有一定的預估，並做好預期規劃，從而應對將來可能發生的各種問題。
全體員工同舟共濟，創建企業命運共同體意識。此時管理者應加強與員工的溝通，透明收支情況，與員工齊心協力共同承擔風險，共度難關。
與其他利益相關的船隻合作。企業管理者應與利益相關者積極溝通，特別是上下游企業、金融機構等支持。並善於藉助大船，大船力量大抗風險能力強，中小企業應主動尋求與大企業合作，探索合作共贏方式。
去除負擔，“輕舟”前行。中小企業要不等不燥，積極自救，果斷捨棄一些非必需資源，留下核心人員、核心資源，開源節流。
”沉舟側畔千帆過“，各中小企業若能度過此次難關，定能迎來消費和投資的大好環境，加上經過疫情錘鍊的企業精神，定能乘風破浪，“直掛雲帆濟滄海”!
所以，上了商會這條船，就必須和商會共命運，必須和會長同舟共濟。這個道理在你剛入會時，就應該明白。會長是掌握商會發展方向的人，是決定商會存在與否的人，那些能夠與會長同舟共濟的人，才是商會真正的主人。
記住：在這船上，你是主人，而不是一個乘客！因為如果你是乘客，那麼，對待商會的態度就會發生根本性的變化。一旦這條船出現問題，你首先想到是自己如何逃生，而不是想辦法解決問題，克服困難，度過危機。
在商會團隊裡，會員企業範圍的界定，其實只是每個人所該做的最小範圍。對商會的付出有著雄心和熱情的會員，決不會將自己侷限在固有的付出範圍之內，他們知道要想在商會這個舞臺上有一番成就，就必須不斷尋找學習和宣傳的機會，擴大自己對商會的貢獻。
中國商會雜誌
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